U010C Koda OBD II: turbinski polnilnik/nadpihovalnik Izgubljena komunikacija

Kazalo

U010C OBD-II: Izgubljena komunikacija s krmilnikom turbinskega polnilnika/nadtlaka Kaj pomeni koda napake OBD-II U010C?

Koda U010C pomeni Izgubljena komunikacija s krmilnim modulom turbinskega polnilnika/nadpihovalnika.

Običajni motor je omejen na količino zraka, ki jo lahko vbrizgajo bati. Toda več zraka, kot ga je mogoče potisniti v motor (skupaj z ustrezno količino goriva), večjo moč bo imel. To je ideja turbinskega polnilnika ali kompresorja, ki v motor potisne dodaten zrak.

Turbinski polnilnik ali kompresor je v bistvu kot zračna črpalka za motor. Oba povečata tlak v sesalnem kolektorju, zato ob odprtju sesalnih ventilov v valje motorja priteče več zraka.

Čeprav opravljata enako nalogo, se turbinski polnilnik in polnilnik razlikujeta. Polnilnik poganja motor s pomočjo jermena (ali včasih zobnikov). Turbinski polnilnik pa poganja izpuh motorja. Polnilnik motorju odvzame nekaj moči, saj ga poganja jermen, turbinski polnilnik pa ne.

Turbinski polnilnik

Polnilnik

Poglej tudi: P00B4 Koda za težave OBD II

V nekaterih sodobnih vozilih se turbinski polnilnik/nadpihovalnik (ali njegov aktuator) šteje za "pametno napravo". To je zato, ker turbinski polnilnik/nadpihovalnik izvaja lastno diagnostiko in jo sporoča nadzornemu modulu pogonskega sklopa (PCM).

Turbinski polnilnik ali kompresor lahko te informacije prek omrežja deli tudi z drugimi računalniki (znanimi kot moduli). V večini sodobnih vozil se to omrežje imenuje omrežje CAN (Controller Area Network). Omrežje CAN je sestavljeno iz dveh linij: CAN High in CAN Low. Koda U010C pomeni, da turbinski polnilnik/presoljevalnik ne sprejema ali oddaja sporočil po vodilu CAN.

Diagnozo postavi strokovnjak

Poiščite trgovino na svojem območju

Simptomi U010C

Osvetljene opozorilne luči
Težave z delovanjem, povezane s turbinskim polnilnikom/nadpihovalnikom

Pogosti vzroki za U010C

Koda U010C je običajno posledica enega od naslednjih vzrokov:

Iztrošena baterija
Težave s turbinskim polnilnikom/nadpihovalnikom
Težava z vodilom CAN

Kako diagnosticirati in popraviti U010C

Opravite predhodni pregled

Včasih se lahko U010C pojavlja občasno ali pa je posledica izpraznjenega akumulatorja. To velja zlasti, če je koda zgodovinska in ne trenutna. Izbrišite kodo in preverite, ali se vrne. Če se vrne, je naslednji korak vizualni pregled. Izkušeno oko lahko preveri težave, kot so zlomljene žice in ohlapne povezave. Če je težava ugotovljena, jo je treba odpraviti in kodo odpraviti.Če ne odkrijete ničesar, preverite tehnične servisne biltene (TSB). TSB so priporočeni diagnostični in popravljalni postopki, ki jih izda proizvajalec vozila. Če najdete ustrezen TSB, lahko močno skrajšate čas diagnosticiranja.

Preverite baterijo

Turbinski polnilnik/prepihovalnik potrebuje za delovanje ustrezno napetost. Pred nadaljnjim delom je treba preveriti akumulator in polnilni sistem. Po potrebi ga popravite ali zamenjajte in izbrišite kodo.

Preverite, ali obstajajo drugi DTC-ji

Dodatne diagnostične kode težav (DTC) lahko kažejo na težave drugje, ki vplivajo na delovanje turbopolnilnika. Na primer, več komunikacijskih kod DTC lahko kaže na težave v omrežju CAN. Vse dodatne kode DTC je treba odpraviti pred diagnosticiranjem U010C.

Več komunikacijskih signalov DTC lahko kaže na težave z vodilom CAN. Kot pri vsakem drugem vezju lahko tudi pri vodilu CAN preverite težave, kot so odprtine in kratke stike. To običajno storite z digitalnim multimetrom (DMM) ali razdelilnikom na priključku podatkovne povezave. Priključek 6 na priključku je CAN High, priključek 14 pa je can low. Od tam lahko po potrebi opravite nadaljnje testiranje in popravilo vodila CAN.

Preverite, ali je krmilni modul okvarjen.

Naslednji korak je preverjanje turbinskega polnilnika/nadpihovalnika. Najlažje je ta postopek začeti tako, da skušate komunicirati s turbinskim polnilnikom/nadpihovalnikom s pomočjo diagnostičnega skenirnega orodja. Ko je orodje povezano z vozilom, deluje kot še en modul v omrežju. Z njim lahko neposredno naslovite turbinski polnilnik/nadpihovalnik. Če se turbinski polnilnik/nadpihovalnik ne odzove, je na voljotežave z njim.

Preden turbinski polnilnik/nadpihovalnik označite za okvarjenega, je treba preveriti, ali je pravilno napajan in ozemljen. To se običajno opravi z DMM. Morebitne težave z vezjem je treba odpraviti in izbrisati kodo.

Poglej tudi: P073E Koda težav OBD II

Pred zamenjavo turbinskega polnilnika/nadpihovalnika je treba preveriti njegovo programsko opremo. Včasih ga je treba raje reprogramirati kot zamenjati.

Druge diagnostične kode, povezane z U010C

Vse kode "U" so kode za omrežno komunikacijo. Kode od U0100 do U0300 so kode za izgubljeno komunikacijo z modulom XX.

Koda U010C Tehnični podatki

Ta koda se običajno spremlja, ko je vžig vklopljen in je napetost akumulatorja v določenem območju.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz je zelo izkušen avtomobilski navdušenec in ploden pisec na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. S strastjo do avtomobilov, ki izvira iz otroških dni, je Jeremy svojo kariero posvetil deljenju svojega znanja in strokovnega znanja s potrošniki, ki iščejo zanesljive in natančne informacije o tem, da njihova vozila delujejo brezhibno.Kot zaupanja vredna avtoriteta v avtomobilski industriji je Jeremy tesno sodeloval z vodilnimi proizvajalci, mehaniki in strokovnjaki iz industrije, da bi zbral najsodobnejše in celovito znanje o popravilu in vzdrževanju avtomobilov. Njegovo strokovno znanje se razteza na širok spekter tem, vključno z diagnostiko motorja, rutinskim vzdrževanjem, odpravljanjem težav in izboljšanjem zmogljivosti.V svoji pisateljski karieri je Jeremy potrošnikom nenehno zagotavljal praktične nasvete, vodnike po korakih in zaupanja vredne nasvete o vseh vidikih popravila in vzdrževanja avtomobilov. Njegova informativna in privlačna vsebina omogoča bralcem enostavno razumevanje zapletenih mehanskih konceptov in jim omogoča, da prevzamejo nadzor nad dobrim počutjem svojega vozila.Poleg pisateljskih veščin sta ga Jeremyjeva pristna ljubezen do avtomobilov in prirojena radovednost gnali k temu, da je nenehno spremljal nastajajoče trende, tehnološki napredek in razvoj industrije. Njegovo predanost informiranju in izobraževanju potrošnikov so prepoznali zvesti bralci in strokovnjakienako.Ko Jeremyja ne zanimajo avtomobili, ga lahko najdemo med raziskovanjem slikovitih voznih poti, obiskovanjem avtomobilskih razstav in industrijskih dogodkov ali pa se ukvarja z lastno zbirko klasičnih avtomobilov v svoji garaži. Njegovo predanost svojemu obrti spodbuja njegova želja pomagati potrošnikom pri sprejemanju ozaveščenih odločitev o njihovih vozilih in zagotoviti nemoteno in prijetno izkušnjo vožnje.Kot ponosni avtor spletnega dnevnika za vodilnega ponudnika informacij o popravilu in vzdrževanju avtomobilov za potrošnike Jeremy Cruz še naprej ostaja zanesljiv vir znanja in smernic za avtomobilske navdušence in vsakdanje voznike, zaradi česar je cesta varnejša in dostopnejša za vse.