Taula de continguts
El codi U010C significa Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.
Un motor normal està restringit a la quantitat d'aire que poden aspirar els pistons. Però, com més aire es pot forçar a un motor (juntament amb la quantitat de combustible corresponent), més potència produirà. Aquesta és la idea que hi ha darrere d'un turbocompressor o sobrealimentador, que empeny aire addicional al motor.
Bàsicament, un turbocompressor o sobrealimentador és com una bomba d'aire per al motor. Tots dos augmenten la pressió dins del col·lector d'admissió, de manera que quan s'obren les vàlvules d'admissió del motor, entra més aire als cilindres. Això fa que augmenti la potència.
Tot i que fan la mateixa tasca, els turbocompressors i el sobrealimentador són diferents. Un sobrealimentador és impulsat fora del motor per una corretja (o de vegades per engranatges). D'altra banda, un turbocompressor és accionat per l'escapament del motor. Un sobrealimentador roba una mica de potència del motor, ja que és accionat per corretja, però un turbocompressor no.
Vegeu també: P2287 Codi de problemes OBD II
Turbocompressor
Superalimentador
En alguns vehicles moderns, el turbocompressor/sobrealimentador (o el seu actuador) es considera un "dispositiu intel·ligent". Això es deu al fet que el turbocompressor/sobrealimentador realitza els seus propis diagnòstics i els informa al mòdul de control del tren de propulsió (PCM).
ElEl turbocompressor o el sobrealimentador també poden compartir aquesta informació amb altres ordinadors (coneguts com a mòduls) a través d'una xarxa. A la majoria de vehicles moderns, aquesta xarxa es coneix com a Controller Area Network (CAN). La xarxa CAN està formada per dues línies: CAN High i CAN Low. El codi U010C indica que el turbocompressor/sobrealimentador no està rebent ni transmetent missatges al bus CAN.
Feu-lo diagnosticar per un professional
Trobar una botiga a la vostra zona
Símptomes de l'U010C
- Llums d'advertència il·luminades
- Problemes de rendiment relacionats amb el turbocompressor/supercompressor
Causes habituals d'U010C
El codi U010C sol ser causat per un dels següents:
- Una bateria esgotada
- Problemes del turbocompressor/supercargador
- Un problema amb el bus CAN
Com diagnosticar i reparar U010C
Realitzar una inspecció preliminar
De vegades, l'U010C pot aparèixer de manera intermitent o pot ser el resultat d'una bateria gastada. Això és especialment cert si el codi és un codi d'historial i no és actual. Esborra el codi i mira si torna. Si ho fa, el següent pas és realitzar una inspecció visual. Un ull entrenat pot comprovar si hi ha problemes com ara cables trencats i connexions soltes. Si es troba un problema, s'ha de reparar i esborrar el codi. Si no es descobreix res, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB). Els TSB són procediments de diagnòstic i reparació recomanats que s'executen pel vehiclefabricant. Trobar un TSB relacionat pot reduir molt el temps de diagnòstic.
Comproveu la bateria
El turbocompressor/supercargador necessita una tensió adequada per funcionar. Abans d'anar més lluny, s'ha de comprovar la bateria i el sistema de càrrega. Repareu o substituïu si cal i esborra el codi.
Comproveu altres DTC
Els codis d'error de diagnòstic (DTC) addicionals poden indicar problemes en altres llocs que afecten el funcionament del turbocompressor. Per exemple, diversos DTC de comunicació poden indicar un problema amb la xarxa CAN. Qualsevol DTC addicional s'ha de resoldre abans de diagnosticar U010C.
Els DTC de comunicació múltiple poden indicar un problema amb el bus CAN. Com qualsevol altre circuit, el bus CAN es pot comprovar per problemes com ara obertures i curtcircuits. Això es fa normalment amb un multímetre digital (DMM) o una caixa d'interrupció al connector d'enllaç de dades. El pin 6 del connector és CAN alt i el pin 14 és baix. A partir d'aquí, es poden completar proves i reparacions addicionals del bus CAN segons sigui necessari.
Vegeu també: P0087 Codi d'error OBD IIComproveu si hi ha un mòdul de control defectuós
El següent pas és comprovar el turbocompressor/superalimentador. La manera més senzilla d'iniciar aquest procés és intentar comunicar-se amb el turbocompressor/superalimentador mitjançant una eina d'escaneig de diagnòstic. Un cop connectada al vehicle, l'eina actua com un mòdul més a la xarxa. Es pot utilitzar per adreçar-se directament al turbocompressor/superalimentador. SiEl turbocompressor/sobrealimentador no respon, hi ha un problema.
Abans de considerar que el turbocompressor/sobrealimentador és defectuós, és important comprovar que té la potència i la terra adequades. Això es fa normalment amb un DMM. Qualsevol problema amb el circuit s'hauria de reparar i esborrar el codi.
Finalment, abans de substituir el turbocompressor/superalimentador, s'hauria de comprovar el seu programari. De vegades es reprogramarà en lloc de substituir-se.
Altres codis de diagnòstic relacionats amb U010C
Tots els codis 'U' són codis de comunicació de xarxa. Els codis U0100 a U0300 es perden la comunicació amb els codis del mòdul XX.
Detalls tècnics del codi U010C
Aquest codi normalment es controla quan l'encesa està activada i la tensió de la bateria es troba dins d'un rang específic.
