Inhoudsopgave
Code U010C staat voor Verbroken communicatie met de regelmodule van de turbolader/supercharger.
Een gewone motor is beperkt tot de hoeveelheid lucht die de zuigers kunnen aanzuigen. Maar hoe meer lucht er in een motor kan worden geperst (samen met de overeenkomstige hoeveelheid brandstof), hoe meer vermogen de motor zal maken. Dit is het idee achter een turbocompressor of supercharger, die extra lucht in de motor duwt.
In principe is een turbocompressor of supercharger als een luchtpomp voor de motor. Beide verhogen de druk in het inlaatspruitstuk, zodat er meer lucht in de cilinders stroomt wanneer de inlaatkleppen van de motor opengaan. Dit resulteert in meer vermogen.
Hoewel ze dezelfde taak uitvoeren, zijn turboladers en superchargers verschillend. Een supercharger wordt aangedreven door de motor via een riem (of soms tandwielen). Een turbolader daarentegen wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de motor. Een supercharger onttrekt wat vermogen aan de motor, omdat hij door een riem wordt aangedreven, maar een turbolader niet.
Turbolader
Supercharger
Zie ook: P246E OBD II probleemcodeOp sommige moderne voertuigen wordt de turbolader/supercharger (of de bijbehorende actuator) beschouwd als een "slim apparaat". Dit komt omdat de turbolader/supercharger zijn eigen diagnose uitvoert en deze rapporteert aan de powertrain control module (PCM).
De turbolader of supercharger kan deze informatie ook delen met de andere computers (bekend als modules) via een netwerk. Op de meeste moderne voertuigen wordt dit netwerk het Controller Area Network (CAN) genoemd. Het CAN-netwerk bestaat uit twee lijnen: CAN High en CAN Low. Code U010C geeft aan dat de turbolader/supercharger geen berichten ontvangt of verzendt op de CAN-bus.
Laat een diagnose stellen door een professional
Zoek een winkel bij jou in de buurt
U010C symptomen
- Verlichte waarschuwingslichten
- Prestatieproblemen met turbolader/supercharger
Veelvoorkomende oorzaken voor U010C
Code U010C wordt meestal veroorzaakt door een van de volgende dingen:
- Een lege batterij
- Problemen met turbolader/supercharger
- Een probleem met de CAN-bus
U010C diagnosticeren en repareren
Voer een voorinspectie uit
Soms kan U010C met tussenpozen verschijnen of het gevolg zijn van een lege accu. Dit is vooral het geval als de code een historische code is en niet actueel. Wis de code en kijk of deze terugkeert. Als dit het geval is, is de volgende stap een visuele inspectie uit te voeren. Een getraind oog kan controleren op problemen zoals gebroken draden en losse aansluitingen. Als er een probleem wordt gevonden, moet het probleem worden gerepareerd en de codeAls er niets wordt ontdekt, controleer dan of er technische servicebulletins (TSB's) zijn. TSB's zijn aanbevolen diagnose- en reparatieprocedures die door de autofabrikant worden uitgegeven. Het vinden van een gerelateerde TSB kan de diagnosetijd aanzienlijk verkorten.
Controleer de batterij
De turbolader/supercharger heeft de juiste spanning nodig om te kunnen werken. Voordat u verder gaat, moet u de accu en het laadsysteem controleren. Repareer of vervang indien nodig en wis de code.
Controleren op andere DTC's
Extra diagnostische foutcodes (DTC's) kunnen duiden op problemen elders die de werking van de turbolader beïnvloeden. Meerdere DTC's voor communicatie kunnen bijvoorbeeld duiden op een probleem met het CAN-netwerk. Alle extra DTC's moeten worden aangepakt voordat de diagnose U010C wordt gesteld.
Meerdere DTC's voor communicatie kunnen duiden op een probleem met de CAN-bus. Net als elk ander circuit kan de CAN-bus worden gecontroleerd op problemen zoals openingen en kortsluitingen. Dit wordt meestal gedaan met een digitale multimeter (DMM) of een breakout box bij de datalink-connector. Pin 6 van de connector is CAN High en pin 14 is CAN Low. Vanaf daar kan de CAN-bus verder worden getest en gerepareerd als dat nodig is.
Controleer op een defecte besturingsmodule
De volgende stap is het controleren van de turbolader/supercharger. De eenvoudigste manier om dit proces te starten is door te proberen te communiceren met de turbolader/supercharger met behulp van een diagnostisch scanapparaat. Als het apparaat eenmaal is aangesloten op het voertuig, gedraagt het zich als een andere module in het netwerk. Het kan worden gebruikt om de turbolader/supercharger rechtstreeks aan te spreken. Als de turbolader/supercharger niet reageert, is er eenprobleem mee.
Zie ook: P2285 OBD II probleemcodeVoordat de turbolader/supercharger als defect wordt beschouwd, is het belangrijk om te controleren of de voeding en massa goed zijn aangesloten. Dit wordt meestal gedaan met een DMM. Eventuele problemen met het circuit moeten worden gerepareerd en de code moet worden gewist.
Tenslotte, voordat de turbolader/supercharger wordt vervangen, moet de software worden gecontroleerd. Soms moet deze worden geherprogrammeerd in plaats van vervangen.
Andere diagnosecodes gerelateerd aan U010C
Alle 'U'-codes zijn netwerkcommunicatiecodes. Codes U0100 tot U0300 zijn codes voor communicatie met XX-module.
Code U010C technische details
Deze code wordt meestal gecontroleerd als het contact aan staat en de accuspanning binnen een bepaald bereik ligt.
