Sommario
Il codice U010C indica la perdita di comunicazione con il modulo di controllo del turbocompressore/sovralimentatore.
Un motore normale è limitato dalla quantità d'aria che i pistoni possono aspirare, ma più aria può essere forzata in un motore (insieme alla corrispondente quantità di carburante), più potenza produrrà. Questa è l'idea alla base di un turbocompressore o di un compressore, che spinge aria aggiuntiva nel motore.
In pratica, un turbocompressore o un sovralimentatore sono come una pompa d'aria per il motore. Entrambi aumentano la pressione all'interno del collettore di aspirazione, in modo che quando le valvole di aspirazione del motore si aprono, una maggiore quantità d'aria entra nei cilindri. Il risultato è un aumento della potenza.
Sebbene svolgano lo stesso compito, i turbocompressori e i sovralimentatori sono diversi. Un sovralimentatore è azionato dal motore tramite una cinghia (o talvolta da ingranaggi), mentre un turbocompressore è azionato dallo scarico del motore. Un sovralimentatore sottrae un po' di potenza al motore, poiché è azionato dalla cinghia, mentre un turbocompressore non lo fa.
Turbocompressore
Sovralimentatore
Su alcuni veicoli moderni il turbocompressore/sovralimentatore (o il suo attuatore) sono considerati un "dispositivo intelligente", in quanto il turbocompressore/sovralimentatore esegue la propria diagnostica e la riporta al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM).
Il turbocompressore o il compressore possono anche condividere queste informazioni con gli altri computer (noti come moduli) attraverso una rete. Nella maggior parte dei veicoli moderni, questa rete è denominata Controller Area Network (CAN). La rete CAN è composta da due linee: CAN High e CAN Low. Il codice U010C indica che il turbocompressore/sovralimentatore non sta ricevendo o trasmettendo messaggi sul bus CAN.
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Sintomi U010C
- Spie luminose
- Problemi di prestazioni legati al turbocompressore/sovralimentatore
Cause comuni per U010C
Il codice U010C è in genere causato da uno dei seguenti fattori:
- Una batteria scarica
- Problemi di turbocompressore/sovralimentatore
- Un problema con il bus CAN
Come diagnosticare e riparare U010C
Eseguire un'ispezione preliminare
A volte il codice U010C può comparire in modo intermittente o può essere causato da una batteria scarica. Questo è particolarmente vero se il codice è un codice storico e non attuale. Cancellare il codice e vedere se si ripresenta. In caso affermativo, il passo successivo è quello di eseguire un'ispezione visiva. Un occhio esperto può verificare la presenza di problemi come fili rotti e connessioni allentate. Se viene rilevato un problema, è necessario ripararlo e il codiceSe non si scopre nulla, verificare la presenza di bollettini di assistenza tecnica (TSB). I TSB sono procedure diagnostiche e di riparazione raccomandate dal produttore del veicolo. L'individuazione di un TSB correlato può ridurre notevolmente i tempi di diagnosi.
Controllare la batteria
Il turbocompressore/sovralimentatore ha bisogno di una tensione adeguata per funzionare. Prima di procedere, è necessario controllare la batteria e il sistema di carica. Riparare o sostituire se necessario e cancellare il codice.
Verificare la presenza di altri DTC
Ulteriori codici diagnostici di guasto (DTC) possono indicare problemi di altra natura che influiscono sul funzionamento del turbocompressore. Ad esempio, più DTC di comunicazione possono indicare un problema con la rete CAN. Eventuali DTC aggiuntivi devono essere risolti prima di diagnosticare U010C.
Più DTC di comunicazione possono indicare un problema con il bus CAN. Come qualsiasi altro circuito, il bus CAN può essere controllato per verificare la presenza di problemi quali aperture e cortocircuiti. In genere, questa operazione viene eseguita utilizzando un multimetro digitale (DMM) o un breakout box sul connettore del datalink. Il pin 6 del connettore è CAN High e il pin 14 è CAN Low. Da qui, è possibile completare ulteriori test e riparazioni del bus CAN secondo necessità.
Verificare la presenza di un modulo di controllo difettoso
Il passo successivo consiste nel controllare il turbocompressore/sovralimentatore. Il modo più semplice per iniziare questo processo è cercare di comunicare con il turbocompressore/sovralimentatore utilizzando uno strumento di scansione diagnostica. Una volta collegato al veicolo, lo strumento si comporta come un altro modulo della rete e può essere utilizzato per indirizzare direttamente il turbocompressore/sovralimentatore. Se il turbocompressore/sovralimentatore non risponde, c'è unaproblema.
Guarda anche: P0550 Codice di guasto OBD IIPrima di considerare il turbocompressore/supercompressore difettoso, è importante verificare che sia correttamente alimentato e collegato a massa. Di solito questo viene fatto utilizzando un DMM. Eventuali problemi al circuito devono essere riparati e il codice deve essere cancellato.
Guarda anche: P0246 Codice di guasto OBD IIInfine, prima di sostituire il turbocompressore/sovralimentatore, è necessario controllare il suo software, che a volte deve essere riprogrammato piuttosto che sostituito.
Altri codici diagnostici relativi a U010C
Tutti i codici "U" sono codici di comunicazione di rete. I codici da U0100 a U0300 sono codici di perdita di comunicazione con il modulo XX.
Codice U010C dettagli tecnici
Questo codice viene in genere monitorato quando l'accensione è inserita e la tensione della batteria rientra in un intervallo specifico.
