Kod U010C OBD II: Utrata komunikacji turbosprężarki/supersprężarki

Kod U010C oznacza utratę komunikacji z modułem sterującym turbosprężarki/doładowania.

Zwykły silnik jest ograniczony do ilości powietrza, jaką mogą zasysać tłoki. Jednak im więcej powietrza można wtłoczyć do silnika (wraz z odpowiednią ilością paliwa), tym większa będzie jego moc. Na tym właśnie polega idea turbosprężarki lub doładowania, które wtłaczają dodatkowe powietrze do silnika.

Zasadniczo, turbosprężarka lub doładowanie jest jak pompa powietrza dla silnika. Oba podnoszą ciśnienie wewnątrz kolektora dolotowego, więc gdy zawory dolotowe silnika otwierają się, do cylindrów napływa więcej powietrza. Skutkuje to zwiększoną mocą.

Turbosprężarki i doładowania różnią się od siebie, choć wykonują to samo zadanie. Doładowanie jest napędzane od silnika za pomocą paska (lub czasami przekładni). Z drugiej strony turbosprężarka jest napędzana przez wydech silnika. Doładowanie odbiera część mocy z silnika, ponieważ jest napędzane paskiem, ale turbosprężarka tego nie robi.

Turbosprężarka

Doładowanie

W niektórych nowoczesnych pojazdach turbosprężarka/superładowarka (lub jej siłownik) są uważane za "inteligentne urządzenie". Dzieje się tak, ponieważ turbosprężarka/superładowarka przeprowadza własną diagnostykę i zgłasza ją z powrotem do modułu sterującego układu napędowego (PCM).

Turbosprężarka lub doładowanie może również udostępniać te informacje innym komputerom (zwanym modułami) za pośrednictwem sieci. W większości nowoczesnych pojazdów sieć ta jest określana jako Controller Area Network (CAN). Sieć CAN składa się z dwóch linii: CAN High i CAN Low. Kod U010C wskazuje, że turbosprężarka/doładowanie nie odbiera ani nie przesyła komunikatów na magistrali CAN.

Diagnoza przeprowadzona przez specjalistę

Znajdź sklep w swojej okolicy

Objawy U010C

• Podświetlane światła ostrzegawcze
• Problemy z wydajnością związane z turbosprężarką/doładowaniem

Najczęstsze przyczyny występowania U010C

Kod U010C jest zwykle spowodowany przez jedną z poniższych przyczyn:

• Rozładowana bateria
• Problemy z turbosprężarką / doładowaniem
• Problem z magistralą CAN

Jak zdiagnozować i naprawić U010C

Przeprowadzenie wstępnej inspekcji

Czasami kod U010C może pojawiać się sporadycznie lub może wynikać z rozładowanej baterii. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli kod jest kodem historycznym, a nie bieżącym. Wyczyść kod i sprawdź, czy powróci. Jeśli tak, następnym krokiem jest wykonanie oględzin. Wprawne oko może sprawdzić takie kwestie, jak uszkodzone przewody i luźne połączenia. Jeśli problem zostanie znaleziony, należy go naprawić, a kod usunąć.Jeśli nic nie zostanie wykryte, sprawdź biuletyny serwisu technicznego (TSB). TSB to zalecane procedury diagnostyczne i naprawcze opracowane przez producenta pojazdu. Znalezienie powiązanej TSB może znacznie skrócić czas diagnostyki.

Sprawdź akumulator

Turbosprężarka/supersprężarka wymaga odpowiedniego napięcia do działania. Przed podjęciem dalszych kroków należy sprawdzić akumulator i układ ładowania. W razie potrzeby napraw lub wymień i usuń kod.

Sprawdź inne kody DTC

Dodatkowe diagnostyczne kody usterek (DTC) mogą wskazywać na problemy w innych miejscach, które wpływają na działanie turbosprężarki. Na przykład, wiele komunikacyjnych kodów DTC może wskazywać na problem z siecią CAN. Wszelkie dodatkowe kody DTC należy rozwiązać przed zdiagnozowaniem U010C.

Wiele komunikacyjnych kodów DTC może wskazywać na problem z magistralą CAN. Podobnie jak każdy inny obwód, magistralę CAN można sprawdzić pod kątem problemów, takich jak przerwy i zwarcia. Zazwyczaj wykonuje się to za pomocą multimetru cyfrowego (DMM) lub skrzynki rozdzielczej na złączu łącza danych. Pin 6 złącza to CAN High, a pin 14 to CAN Low. Od tego momentu można przeprowadzić dalsze testy i naprawy magistrali CAN w razie potrzeby.

Sprawdź, czy moduł sterujący nie jest uszkodzony

Następnym krokiem jest sprawdzenie turbosprężarki/sprężarki. Najprostszym sposobem na rozpoczęcie tego procesu jest próba komunikacji z turbosprężarką/sprężarką za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego. Po podłączeniu do pojazdu narzędzie działa jak kolejny moduł w sieci. Może być używane do bezpośredniego adresowania turbosprężarki/sprężarki. Jeśli turbosprężarka/sprężarka nie odpowiada, istniejeproblem z tym.

Przed uznaniem turbosprężarki/doładowania za wadliwe, ważne jest, aby sprawdzić, czy ma prawidłowe zasilanie i masę. Zwykle robi się to za pomocą multimetru cyfrowego. Wszelkie problemy z obwodem powinny zostać naprawione, a kod skasowany.

Wreszcie, przed wymianą turbosprężarki / doładowania należy sprawdzić jej oprogramowanie. Czasami należy je przeprogramować, a nie wymieniać.

Inne kody diagnostyczne związane z U010C

Wszystkie kody "U" są kodami komunikacji sieciowej. Kody od U0100 do U0300 są kodami utraty komunikacji z modułem XX.

Kod U010C szczegóły techniczne

Kod ten jest zwykle monitorowany, gdy zapłon jest włączony, a napięcie akumulatora mieści się w określonym zakresie.