Ynhâldsopjefte
Koade U010C stiet foar Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.
In gewoane motor is beheind ta de hoemannichte lucht dêr't de pistons yn kinne lûke. Mar, hoe mear lucht dat yn in motor twongen wurde kin. (tegearre mei it oerienkommende bedrach fan brânstof), hoe mear macht it sil meitsje. Dit is it idee efter in turbocharger of supercharger, dy't ekstra lucht yn 'e motor triuwt.
Yn prinsipe is in turbocharger of supercharger as in luchtpomp foar de motor. Beide ferheegje de druk yn 'e yntakmanifold, dus as de ynlaatkleppen fan' e motor iepenje, streamt mear lucht yn 'e silinders. Dit resultearret yn ferhege krêft.
Sjoch ek: P0344 OBDII Trouble CodeHoewol't se deselde taak útfiere, binne turbochargers en supercharger oars. In supercharger wurdt fan 'e motor ôfdreaun troch in riem (of soms gears). Oan 'e oare kant wurdt in turbocharger oandreaun troch de útlaat fan 'e motor. In supercharger ropt wat macht út 'e motor, om't dy riem oandreaun wurdt, mar in turbocharger net.
Turbocharger
Supercharger
Op guon moderne auto's wurde de turbocharger/supercharger (as syn actuator) beskôge as in "tûk apparaat". Dit komt om't de turbocharger/supercharger har eigen diagnoaze útfiert en har rapportearret nei de powertrain control module (PCM).
Deturbocharger of supercharger kin ek diele dizze ynformaasje mei de oare kompjûters (bekend as modules) oer in netwurk. Op de measte moderne auto's wurdt dit netwurk oantsjutten as it Controller Area Network (CAN). It CAN-netwurk bestiet út twa rigels: CAN High en CAN Low. Koade U010C jout oan dat de turbocharger/supercharger gjin berjochten ûntfangt of ferstjoert op 'e CAN-bus.
Krij it diagnoaze troch in profesjonele
Fyn in winkel yn jo gebiet
U010C-symptomen
- Ferljochte warskôgingsljochten
- Turbocharger/supercharger-relatearre prestaasjesproblemen
Algemiene oarsaken foar U010C
Koade U010C wurdt typysk feroarsake troch ien fan 'e folgjende:
- In deade batterij
- Turbolader/superchargerproblemen
- In probleem mei de CAN-bus
Hoe kin ik diagnose en reparearje U010C
Ferfiere in foarriedige ynspeksje
Soms kin U010C intermitterend opdûke, of it kin resultearje út in deade batterij. Dit is benammen wier as de koade in skiedniskoade is en net aktueel. Wiskje de koade en sjoch as it weromkomt. As it docht, is de folgjende stap in fisuele ynspeksje út te fieren. In trained each kin kontrolearje op problemen lykas brutsen triedden en losse ferbinings. As in probleem wurdt fûn, moat it probleem wurde repareare en de koade wiske. As neat wurdt ûntdutsen, kontrolearje dan op technyske tsjinstbulletins (TSB's). TSB's wurde oanrikkemandearre diagnoaze- en reparaasjeprosedueres dy't troch it auto útsteld wurdefabrikant. It finen fan in relatearre TSB kin de diagnoazetiid gâns ferminderje.
Kontrolearje de batterij
De turbolader/supercharger hat juste spanning nedich om te wurkjen. Foardat jo fierder gean, moatte de batterij en it oplaadsysteem wurde kontrolearre. Reparearje of ferfange as nedich en wiskje de koade.
Sjoch ek: P02E1 OBD II Trouble CodeKontrolearje op oare DTC's
Oanfoljende diagnostyske problemenkoades (DTC's) kinne op oare plakken problemen oanjaan dy't de wurking fan de turbocharger beynfloedzje. Bygelyks, meardere kommunikaasje DTC's kinne in probleem oanjaan mei it CAN-netwurk. Alle oanfoljende DTC's moatte wurde oanpakt foarôfgeand oan diagnoaze fan U010C.
Meardere kommunikaasje DTC's kinne in probleem oanjaan mei de CAN-bus. Lykas elke oare sirkwy kin de CAN-bus wurde kontrolearre op problemen lykas iepenings en shorts. Dit wurdt typysk dien mei in digitale multimeter (DMM) as breakout doaze by de datalink Connector. Pin 6 fan de connector is CAN High en pin 14 is kin leech. Fan dêrút kin fierdere testen en reparaasje fan de CAN-bus foltôge wurde as it nedich is.
Kontrolearje op in defekte kontrôlemodule
De folgjende stap is om de turbocharger/supercharger te kontrolearjen. De maklikste manier om dit proses te begjinnen is om te besykjen om te kommunisearjen mei de turbocharger / supercharger mei in diagnostysk scan-ark. Ienris ferbûn mei it auto, wurket it ark as gewoan in oare module op it netwurk. It kin brûkt wurde om de turbocharger / supercharger direkt oan te pakken. AsTurbocharger/supercharger reagearret net, der is in probleem mei.
Foardat jo achtsje dat de turbocharger/supercharger defekt is, is it wichtich om te kontrolearjen dat it goede krêft en grûn hat. Dit wurdt normaal dien mei in DMM. Alle problemen mei it circuit moatte reparearre wurde en de koade wiske wurde.
Uteinlik, foardat de turbocharger/supercharger ferfangt, moat de software kontrolearre wurde. Soms wurdt it opnij programmearre earder ferfongen.
Oare diagnostyske koades yn ferbân mei U010C
Alle 'U'-koades binne netwurkkommunikaasjekoades. Koades U0100 oant U0300 binne ferlerne kommunikaasje mei XX module koades.
Koade U010C technyske details
Dizze koade wurdt typysk kontrolearre as de ûntstekking oan is en de batterijspanning binnen in spesifyk berik is.
