U010C Código OBD II: Comunicación perdida do turbocompresor/supercargador

Táboa de contidos

U010C OBD-II: Perdida de comunicación co control do turbocompresor/supercargador Que significa o código de falla OBD-II U010C?

O código U010C significa Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.

Un motor normal está restrinxido á cantidade de aire que poden aspirar os pistóns. Pero, canto máis aire se pode forzar a entrar nun motor (xunto coa cantidade de combustible correspondente), máis potencia producirá. Esta é a idea detrás dun turbocompresor ou sobrealimentador, que empuxa aire adicional ao motor.

Basicamente, un turbocompresor ou sobrealimentador é como unha bomba de aire para o motor. Ambos aumentan a presión dentro do colector de admisión, polo que cando se abren as válvulas de admisión do motor, máis aire flúe aos cilindros. Isto dá como resultado un aumento da potencia.

Aínda que realizan a mesma tarefa, os turbocompresores e o sobrealimentador son diferentes. Un sobrealimentador é expulsado do motor mediante unha correa (ou ás veces engrenaxes). Por outra banda, un turbocompresor é impulsado polo escape do motor. Un supercompresor quítalle algo de enerxía ao motor, xa que é accionado por correa, pero un turbocompresor non.

Turbocompresor

Ver tamén: C0040 OBD II Código de avaría: circuíto do sensor de velocidade da roda dianteira dereita

Supercargador

Nalgúns vehículos modernos, o turbocompresor/supercargador (ou o seu actuador) considérase un "dispositivo intelixente". Isto débese a que o turbocompresor/supercargador realiza os seus propios diagnósticos e os informa ao módulo de control do tren motriz (PCM).

Ver tamén: P0444 Código de avaría OBD II

Oo turbocompresor ou o supercargador tamén poden compartir esta información con outros ordenadores (coñecidos como módulos) a través dunha rede. Na maioría dos vehículos modernos, esta rede denomínase Controller Area Network (CAN). A rede CAN está formada por dúas liñas: CAN High e CAN Low. O código U010C indica que o turbocompresor/supercargador non está a recibir nin transmitir mensaxes no bus CAN.

Fai que un profesional o diagnostique

Busca unha tenda na túa zona

Síntomas de U010C

Luces de advertencia iluminadas
Problemas de rendemento relacionados co turbocompresor/supercargador

Causas comúns de U010C

O código U010C é normalmente causado por un dos seguintes:

Unha batería agotada
Problemas do turbocompresor/supercargador
Un problema co bus CAN

Como diagnosticar e reparar U010C

Realizar unha inspección preliminar

Ás veces pode aparecer U010C de forma intermitente ou pode ser o resultado dunha batería esgotada. Isto é especialmente certo se o código é un código histórico e non actual. Borra o código e mira se volve. Se é así, o seguinte paso é realizar unha inspección visual. Un ollo adestrado pode comprobar problemas como fíos rotos e conexións soltas. Se se atopa un problema, o problema debe ser reparado e borrado o código. Se non se descobre nada, consulte os boletíns de servizo técnico (TSB). Os TSB son procedementos de diagnóstico e reparación recomendados que realiza o vehículofabricante. Atopar un TSB relacionado pode reducir moito o tempo de diagnóstico.

Comproba a batería

O turbocompresor/supercargador necesita a tensión adecuada para funcionar. Antes de ir máis lonxe, débese comprobar a batería e o sistema de carga. Repare ou substitúa segundo sexa necesario e borre o código.

Comprobe outros DTC

Os códigos de problemas de diagnóstico (DTC) adicionais poden indicar problemas noutros lugares que están afectando o funcionamento do turbocompresor. Por exemplo, varios DTC de comunicación poden indicar un problema coa rede CAN. Calquera DTC adicionais debe resolverse antes de diagnosticar U010C.

Os DTC de comunicación múltiple poden indicar un problema co bus CAN. Como calquera outro circuíto, pódese comprobar o bus CAN para detectar problemas como abertos e curtos. Normalmente, isto faise mediante un multímetro dixital (DMM) ou unha caixa de conexión no conector de enlace de datos. O pin 6 do conector é CAN alto e o pin 14 é can low. A partir de aí, pódense completar probas e reparacións do bus CAN segundo sexa necesario.

Comproba se hai un módulo de control defectuoso

O seguinte paso é comprobar o turbocompresor/supercargador. A forma máis sinxela de iniciar este proceso é tentar comunicarse co turbocompresor/supercargador mediante unha ferramenta de dixitalización de diagnóstico. Unha vez conectada ao vehículo, a ferramenta actúa como un módulo máis na rede. Pódese usar para dirixirse directamente ao turbocompresor/supercargador. SeO turbocompresor/sobrealimentador non responde, hai un problema con el.

Antes de considerar que o turbocompresor/supercargador está defectuoso, é importante comprobar que ten a potencia e a masa adecuadas. Isto adoita facerse mediante un DMM. Calquera problema co circuíto debe ser reparado e o código borrado.

Finalmente, antes de substituír o turbocompresor/supercargador, debe comprobarse o seu software. Ás veces, reprogramarase e substituírase.

Outros códigos de diagnóstico relacionados con U010C

Todos os códigos "U" son códigos de comunicación de rede. Os códigos U0100 a U0300 perdéronse a comunicación cos códigos de módulo XX.

Detalles técnicos do código U010C

Este código normalmente se supervisa cando o contacto está aceso e a tensión da batería está dentro dun rango específico.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz é un entusiasta da automoción altamente experimentado e un escritor prolífico no campo da reparación e mantemento de vehículos. Cunha paixón polos coches que se remonta aos tempos da súa infancia, Jeremy dedicou a súa carreira a compartir os seus coñecementos e experiencia con consumidores que buscan información fiable e precisa sobre como manter os seus vehículos funcionando sen problemas.Como unha autoridade de confianza na industria do automóbil, Jeremy traballou en estreita colaboración cos principais fabricantes, mecánicos e expertos do sector para reunir o coñecemento máis actualizado e completo en reparación e mantemento de automóbiles. A súa experiencia esténdese a unha ampla gama de temas, incluíndo diagnóstico do motor, mantemento rutineiro, resolución de problemas e mellora do rendemento.Ao longo da súa carreira como escritor, Jeremy proporcionou constantemente aos consumidores consellos prácticos, guías paso a paso e consellos de confianza sobre todos os aspectos da reparación e mantemento do automóbil. O seu contido informativo e atractivo permite aos lectores comprender con facilidade conceptos mecánicos complexos e permítelles asumir o control do benestar do seu vehículo.Máis aló das súas habilidades de escritura, o verdadeiro amor de Jeremy polos automóbiles e a curiosidade innata levouno a estar constantemente ao tanto das tendencias emerxentes, avances tecnolóxicos e desenvolvementos da industria. A súa dedicación a informar e educar aos consumidores foi recoñecida por lectores e profesionais fieisiguais.Cando Jeremy non está inmerso nos automóbiles, pódese atopar explorando rutas panorámicas de condución, asistindo a exhibicións de automóbiles e eventos da industria ou xogando coa súa propia colección de coches clásicos no seu garaxe. O seu compromiso co seu oficio vén impulsado polo seu desexo de axudar aos consumidores a tomar decisións informadas sobre os seus vehículos e garantir que teñan unha experiencia de condución agradable e agradable.Como orgulloso autor do blog do principal provedor de información sobre reparación e mantemento de automóbiles para os consumidores, Jeremy Cruz segue a ser unha fonte fiable de coñecemento e orientación para os entusiastas dos automóbiles e os condutores de todos os días, facendo da estrada un lugar máis seguro e accesible para os consumidores. todos.