U010C OBD II კოდი: ტურბო დამტენი/სუპერჩამტენი დაკარგა კომუნიკაცია

U010C OBD II კოდი: ტურბო დამტენი/სუპერჩამტენი დაკარგა კომუნიკაცია
Ronald Thomas
U010C OBD-II: დაკარგული კომუნიკაცია ტურბო დამტენთან/სუპერჩამტენის კონტროლთან რას ნიშნავს OBD-II გაუმართაობის კოდი U010C?

კოდი U010C ნიშნავს Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.

ჩვეულებრივი ძრავა შემოიფარგლება ჰაერის რაოდენობით, რომელიც დგუშებს შეუძლიათ. (საწვავის შესაბამის რაოდენობასთან ერთად), მით მეტ სიმძლავრეს გამოიმუშავებს. ეს არის იდეა ტურბო დამტენის ან სუპერჩამტენის უკან, რომელიც უბიძგებს დამატებით ჰაერს ძრავში.

ძირითადად, ტურბო დამტენი ან სუპერჩამტენი ჰგავს ჰაერის ტუმბოს ძრავისთვის. ორივე ამაღლებს წნევას შემავალი კოლექტორში, ასე რომ, როდესაც ძრავის შემომყვანი სარქველები იხსნება, მეტი ჰაერი მიედინება ცილინდრებში. ეს იწვევს სიმძლავრის გაზრდას.

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ასრულებენ ერთსა და იმავე ამოცანას, ტურბო დამტენები და სუპერჩამტენები განსხვავებულია. სუპერჩამტენი ამოძრავებს ძრავას ქამრით (ან ზოგჯერ გადაცემათა კოლოფი). მეორეს მხრივ, ტურბო დამტენი ამოძრავებს ძრავის გამონაბოლქვს. სუპერჩამტენი ართმევს ძრავს გარკვეულ სიმძლავრეს, რადგან ის ქამარი მოძრაობს, მაგრამ ტურბო დამტენი არა.

ტურბო დამტენი

სუპერდამტენი

ზოგიერთ თანამედროვე ავტომობილზე ტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი (ან მისი აქტივატორი) ითვლება "ჭკვიან მოწყობილობად". ეს იმიტომ ხდება, რომ ტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი ატარებს საკუთარ დიაგნოზს და აცნობებს მათ ელექტროგადამცემი მართვის მოდულს (PCM).

ტურბოდამტენმა ან სუპერდამტენმა შეიძლება ასევე გაუზიაროს ეს ინფორმაცია სხვა კომპიუტერებს (ცნობილი როგორც მოდულები) ქსელის საშუალებით. უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე, ამ ქსელს მოიხსენიებენ, როგორც კონტროლერის ზონის ქსელს (CAN). CAN ქსელი შედგება ორი ხაზისგან: CAN მაღალი და CAN დაბალი. კოდი U010C მიუთითებს, რომ ტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი არ იღებს ან არ აგზავნის შეტყობინებებს CAN ავტობუსში.

დაადგინეთ მისი დიაგნოზი პროფესიონალის მიერ

იპოვეთ მაღაზია თქვენს მხარეში

U010C სიმპტომები

  • განათებული გამაფრთხილებელი ნათურები
  • ტურბო დამტენთან/სუპერ დამტენთან დაკავშირებული მუშაობის პრობლემები

U010C-ის საერთო მიზეზები

კოდი U010C, როგორც წესი, გამოწვეულია ერთ-ერთი შემდეგი:

Იხილეთ ასევე: P0137 OBDII პრობლემა: O2 სენსორის წრე დაბალი ძაბვა
  • მკვდარი ბატარეა
  • ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის პრობლემები
  • პრობლემა CAN ავტობუსთან

როგორ U010C-ის დიაგნოსტიკა და შეკეთება

განახორციელეთ წინასწარი შემოწმება

ზოგჯერ U010C შეიძლება გამოჩნდეს პერიოდულად, ან შეიძლება გამოწვეული იყოს ბატარეის დატენვის შედეგად. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ კოდი არის ისტორიის კოდი და არა მიმდინარე. გაასუფთავე კოდი და ნახე დაბრუნდება თუ არა. თუ ასეა, შემდეგი ნაბიჯი არის ვიზუალური შემოწმების ჩატარება. გაწვრთნილ თვალს შეუძლია შეამოწმოს ისეთი საკითხები, როგორიცაა გატეხილი სადენები და ფხვიერი კავშირები. თუ პრობლემა აღმოჩენილია, პრობლემა უნდა გამოსწორდეს და კოდი გასუფთავდეს. თუ არაფერი აღმოჩენილია, შეამოწმეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი (TSB). TSBs რეკომენდირებულია სადიაგნოსტიკო და სარემონტო პროცედურები, რომლებიც გამოტანილია მანქანის მიერმწარმოებელი. დაკავშირებული TSB-ის პოვნამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დიაგნოსტიკური დრო.

შეამოწმეთ ბატარეა

ტურბოდამტენს/სუპერ დამტენს სჭირდება სათანადო ძაბვა მუშაობისთვის. სანამ უფრო შორს წახვალთ, უნდა შემოწმდეს ბატარეა და დატენვის სისტემა. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ საჭიროებისამებრ და წაშალეთ კოდი.

შეამოწმეთ სხვა DTC-ები

დამატებითი დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები (DTC) შეიძლება მიუთითებდეს სხვა ადგილებში არსებულ პრობლემებზე, რომლებიც გავლენას ახდენენ ტურბო დამტენის მუშაობაზე. მაგალითად, მრავალი საკომუნიკაციო DTC შეიძლება მიუთითებდეს CAN ქსელთან არსებულ პრობლემაზე. ნებისმიერი დამატებითი DTC უნდა გადაიჭრას U010C-ის დიაგნოსტიკამდე.

მრავალი კომუნიკაციის DTC შეიძლება მიუთითებდეს CAN ავტობუსთან არსებულ პრობლემაზე. ნებისმიერი სხვა მიკროსქემის მსგავსად, CAN ავტობუსი შეიძლება შემოწმდეს ისეთი პრობლემებისთვის, როგორიცაა გახსნა და შორტები. ეს, როგორც წესი, კეთდება ციფრული მულტიმეტრის (DMM) ან ამომწურავი ყუთის გამოყენებით datalink კონექტორზე. კონექტორის პინი 6 არის CAN მაღალი და პინი 14 არის დაბალი. იქიდან, საჭიროებისამებრ შეიძლება დასრულდეს CAN ავტობუსის შემდგომი ტესტირება და შეკეთება.

Იხილეთ ასევე: P2454 OBD II პრობლემის კოდი

შეამოწმეთ გაუმართავი მართვის მოდული

შემდეგი ნაბიჯი არის ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის შემოწმება. ამ პროცესის დასაწყებად ყველაზე მარტივი გზაა ტურბო დამტენთან/სუპერ დამტენთან კომუნიკაციის მცდელობა დიაგნოსტიკური სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით. მანქანასთან დაკავშირების შემდეგ, ინსტრუმენტი მოქმედებს როგორც სხვა მოდული ქსელში. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას უშუალოდ ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის დასაკავშირებლად. თუტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი არ პასუხობს, პრობლემაა.

სანამ ტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი გაუმართავი ჩათვალოთ, მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, აქვს თუ არა სათანადო სიმძლავრე და დამიწება. ეს ჩვეულებრივ კეთდება DMM-ის გამოყენებით. წრედთან დაკავშირებული ნებისმიერი პრობლემა უნდა გამოსწორდეს და კოდი გასუფთავდეს.

საბოლოოდ, ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის გამოცვლამდე უნდა შემოწმდეს მისი პროგრამული უზრუნველყოფა. ზოგჯერ ის რეპროგრამირებულია, პირიქით, შეიცვალა.

სხვა დიაგნოსტიკური კოდები დაკავშირებული U010C-თან

ყველა 'U' კოდი არის ქსელის კომუნიკაციის კოდი. კოდები U0100-დან U0300 კარგავს კომუნიკაციას XX მოდულის კოდებთან.

კოდი U010C ტექნიკური დეტალები

ეს კოდი ჩვეულებრივ კონტროლდება, როდესაც ანთება ჩართულია და ბატარეის ძაბვა გარკვეულ დიაპაზონშია.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
ჯერემი კრუზი არის ძალიან გამოცდილი ავტომობილების ენთუზიასტი და ნაყოფიერი მწერალი ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მანქანებისადმი გატაცებით, რომელიც ბავშვობიდან იღებს სათავეს, ჯერემიმ თავისი კარიერა მიუძღვნა თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარებას მომხმარებლებთან, რომლებიც ეძებენ სანდო და ზუსტ ინფორმაციას მათი მანქანების შეუფერხებლად მუშაობის შესახებ.როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის სანდო ავტორიტეტი, ჯერემი მჭიდროდ თანამშრომლობდა წამყვან მწარმოებლებთან, მექანიკოსებთან და ინდუსტრიის ექსპერტებთან, რათა შეაგროვოს ყველაზე თანამედროვე და ყოვლისმომცველი ცოდნა ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ. მისი ექსპერტიზა ვრცელდება თემების ფართო სპექტრზე, მათ შორის ძრავის დიაგნოსტიკაზე, რუტინულ მოვლაზე, პრობლემების აღმოფხვრაზე და მუშაობის გაუმჯობესებაზე.მთელი თავისი სამწერლო კარიერის განმავლობაში, ჯერემი მუდმივად აწვდიდა მომხმარებლებს პრაქტიკულ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და სანდო რჩევებს ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების ყველა ასპექტზე. მისი ინფორმაციული და მიმზიდველი შინაარსი მკითხველს საშუალებას აძლევს ადვილად გაიგონ რთული მექანიკური კონცეფციები და აძლევს მათ უფლებას გააკონტროლონ თავიანთი ავტომობილის კეთილდღეობა.წერის უნარების გარდა, ჯერემი ავტომობილებისადმი ნამდვილმა სიყვარულმა და თანდაყოლილმა ცნობისმოყვარეობამ უბიძგა მას მუდმივად გაეცნო განვითარებად ტენდენციებს, ტექნოლოგიურ წინსვლას და ინდუსტრიის განვითარებას. მისი ერთგულება მომხმარებელთა ინფორმირებისა და განათლებისადმი აღიარებულია ერთგული მკითხველებისა და პროფესიონალების მიერერთნაირად.როდესაც ჯერემი არ არის ჩაძირული მანქანებში, ის შეიძლება იხილოს სცენური მართვის მარშრუტებში, ესწრება მანქანების გამოფენებსა და ინდუსტრიულ ღონისძიებებს, ან თავის ავტოფარეხში კლასიკური მანქანების საკუთარ კოლექციას აინტერესებს. მისი ერთგულება თავისი ხელობისადმი გაძლიერებულია მისი სურვილით, დაეხმაროს მომხმარებლებს ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში მათი მანქანების შესახებ და უზრუნველყოს მათ გლუვი და სასიამოვნო მართვის გამოცდილება.როგორც ბლოგის ამაყი ავტორი მომხმარებლებისთვის ავტო სარემონტო და ტექნიკური ინფორმაციის წამყვანი მიმწოდებლისათვის, ჯერემი კრუზი აგრძელებს ცოდნის და ხელმძღვანელობის საიმედო წყაროს მანქანის მოყვარულთათვის და ყოველდღიური მძღოლებისთვის, რაც გზას უფრო უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ ადგილად აქცევს. ყველა.