U010C OBD II kood: turbolaaduri/ülelaaduri kadunud side

Sisukord

U010C OBD-II: kadunud side turbolaaduri/ülelaaduri juhtimisega Mida tähendab OBD-II veakood U010C?

Kood U010C tähistab kadunud sidet turbolaaduri/laaduri juhtimismooduliga.

Tavaline mootor on piiratud õhu kogusega, mida kolvid saavad sisse tõmmata. Kuid mida rohkem õhku saab mootorisse suruda (koos vastava kütusekogusega), seda rohkem võimsust see annab. See ongi turbolaaduri või ülelaaduri idee, mis surub mootorisse täiendavat õhku.

Põhimõtteliselt on turbolaadur või ülelaadur nagu mootori õhupump. Mõlemad tõstavad rõhku sisselaskekollektori sees, nii et kui mootori sisselaskeklapid avanevad, voolab silindritesse rohkem õhku. Selle tulemuseks on suurem võimsus.

Kuigi nad täidavad sama ülesannet, on turbolaadurid ja ülelaadurid erinevad. Ülelaadurit ajab mootorist rihm (või mõnikord hammasratas). Seevastu turbolaadurit ajab mootori heitgaas. Ülelaadur võtab mootorilt veidi võimsust, kuna see on rihmaga ajatav, kuid turbolaadur seda ei tee.

Turbolaadur

Ülelaadija

Mõnes kaasaegses sõidukis peetakse turbolaadurit/laadurit (või selle ajamit) "nutiseadmeks", sest turbolaadur/laadur teeb ise diagnostikat ja annab sellest aru jõuülekande juhtimismoodulile (PCM).

Turbolaadur või ülelaadur võib seda teavet jagada ka teiste arvutitega (nn moodulitega) võrgu kaudu. Enamiku kaasaegsete sõidukite puhul nimetatakse seda võrku kontrollerivõrguks (CAN). CAN-võrk koosneb kahest liinist: CAN High ja CAN Low. Kood U010C näitab, et turbolaadur/ülelaadur ei võta vastu ega edasta sõnumeid CAN-bussis.

Laske seda diagnoosida spetsialistil

Leia oma piirkonna pood

Vaata ka: P0151 OBDII veakood

U010C sümptomid

Valgustatud hoiatustuled
Turbolaaduri/laaduri jõudlusega seotud probleemid

U010C sagedased põhjused

Kood U010C on tavaliselt põhjustatud ühest järgmistest põhjustest:

Tühi aku
Turbolaaduri/laaduri probleemid
Probleem CAN-bussiga

Kuidas diagnoosida ja parandada U010C

Viige läbi esialgne kontroll

Mõnikord võib kood U010C ilmuda aeg-ajalt või see võib tuleneda tühjast akust. See kehtib eriti juhul, kui kood on ajalookood ja mitte praegune. Tühjendage kood ja vaadake, kas see taastub. Kui see taastub, siis järgmine samm on visuaalne kontroll. Koolitatud silmaga saab kontrollida selliseid probleeme nagu katkised juhtmed ja lahtised ühendused. Kui probleem leitakse, tuleb probleem parandada ja kood kustutada.puhastatud. Kui midagi ei avastata, kontrollige tehnilise teeninduse teatiste (TSB) olemasolu. TSB-d on sõiduki tootja poolt välja antud soovituslikud diagnostika- ja remondimenetlused. Sellega seotud TSB-de leidmine võib oluliselt vähendada diagnostika aega.

Kontrollige akut

Turbolaadur/laadur vajab töötamiseks nõuetekohast pinget. Enne edasist tegevust tuleks kontrollida akut ja laadimissüsteemi. Vajaduse korral remontida või asendada ja kustutada kood.

Kontrollida teisi DTCsid

Täiendavad diagnostilised veakoodid (DTC) võivad viidata probleemidele mujal, mis mõjutavad turbolaaduri tööd. Näiteks võivad mitmed DTCd viidata probleemile CAN-võrgus. Kõik täiendavad DTCd tuleks lahendada enne U010C diagnoosimist.

Mitmed DTC-d võivad viidata probleemile CAN-bussis. Nagu iga teistki vooluahelat, saab CAN-bussi kontrollida probleemide, näiteks avade ja lühendite suhtes. Seda tehakse tavaliselt digitaalse multimeetri (DMM) või katkestuskarbi abil datalink-pistiku juures. Pistiku viik 6 on CAN High ja viik 14 on Can Low. Sealt edasi saab CAN-bussi testida ja parandada vastavalt vajadusele.

Kontrollige, kas juhtimismoodul on vigane

Järgmine samm on turbolaaduri/laaduri kontrollimine. Kõige lihtsam viis seda protsessi alustada on proovida suhelda turbolaaduriga/laaduriga diagnostikavahendi abil. Kui tööriist on sõidukiga ühendatud, toimib see nagu lihtsalt teine moodul võrgus. Selle abil saab turbolaadurit/laadurit otse adresseerida. Kui turbolaadija/laadur ei vasta, on tegemistprobleem sellega.

Enne turbolaaduri/ülelaaduri vigaseks tunnistamist on oluline kontrollida, et see oleks korralikult voolu ja maandatud. Seda tehakse tavaliselt DMM-i abil. Kõik probleemid vooluahelaga tuleks parandada ja kood kustutada.

Lõpuks tuleks enne turbolaaduri/laaduri asendamist kontrollida selle tarkvara. Mõnikord tuleb see pigem ümber programmeerida kui asendada.

Vaata ka: P0C2A OBD II veakood

Muud U010C-ga seotud diagnostikakoodid

Kõik "U" koodid on võrguside koodid. Koodid U0100 kuni U0300 on kadunud side XX mooduliga koodid.

Kood U010C tehnilised andmed

Seda koodi jälgitakse tavaliselt siis, kui süüde on sisse lülitatud ja aku pinge on teatavas vahemikus.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on suurte kogemustega autotööstuse entusiast ja viljakas kirjanik autoremondi ja -hoolduse valdkonnas. Oma lapsepõlvest pärit kirega autode vastu on Jeremy pühendanud oma karjääri oma teadmiste ja teadmiste jagamisele tarbijatega, kes otsivad usaldusväärset ja täpset teavet oma sõidukite tõrgeteta töötamise kohta.Usaldusväärse autoriteedina autotööstuses on Jeremy teinud tihedat koostööd juhtivate tootjate, mehaanikute ja valdkonnaekspertidega, et koguda kõige värskemaid ja põhjalikumaid teadmisi auto remondi ja hoolduse vallas. Tema teadmised hõlmavad paljusid teemasid, sealhulgas mootori diagnostika, rutiinne hooldus, tõrkeotsing ja jõudluse parandamine.Kogu oma kirjutamiskarjääri jooksul on Jeremy järjepidevalt pakkunud tarbijatele praktilisi näpunäiteid, samm-sammulisi juhendeid ja usaldusväärseid nõuandeid auto remondi ja hoolduse kõigi aspektide kohta. Tema informatiivne ja kaasahaarav sisu võimaldab lugejatel hõlpsasti mõista keerulisi mehaanilisi kontseptsioone ja annab neile võimaluse oma sõiduki heaolu üle kontrollida.Lisaks kirjutamisoskusele on Jeremy tõeline armastus autode vastu ja loomupärane uudishimu ajendanud teda pidevalt kursis olema esilekerkivate trendide, tehnoloogiliste edusammude ja tööstuse arengutega. Tema pühendumust tarbijate teavitamisele ja harimisele on tunnustanud lojaalsed lugejad ja spetsialistidsamasugused.Kui Jeremy pole autodesse sukeldunud, võib teda kohata maalilisi sõidumarsruute uurimas, autonäitustel ja tööstusüritustel osalemas või oma garaažis oma klassikaliste autode kollektsiooni kallal nokitsemas. Tema pühendumust oma käsitööle soodustab soov aidata tarbijatel teha oma sõidukite kohta teadlikke otsuseid ning tagada sujuv ja nauditav sõidukogemus.Tarbijatele autoremondi ja -hoolduse teabe juhtiva pakkuja ajaveebi uhke autorina on Jeremy Cruz jätkuvalt usaldusväärne teadmiste ja juhiste allikas nii autohuvilistele kui ka igapäevastele juhtidele, muutes tee turvalisemaks ja ligipääsetavamaks kohaks. kõik.