U010C OBD II-kode: Turbolader/supercharger mistet kommunikation

Indholdsfortegnelse

U010C OBD-II: Mistet kommunikation med turbolader/kompressorstyring Hvad betyder OBD-II-fejlkode U010C?

Kode U010C står for Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.

En almindelig motor er begrænset af den mængde luft, stemplerne kan trække ind. Men jo mere luft, der kan presses ind i en motor (sammen med den tilsvarende mængde brændstof), jo mere kraft vil den producere. Det er ideen bag en turbolader eller kompressor, som presser ekstra luft ind i motoren.

Grundlæggende fungerer en turbolader eller kompressor som en luftpumpe til motoren. Begge øger trykket i indsugningsmanifolden, så når motorens indsugningsventiler åbnes, strømmer der mere luft ind i cylindrene. Det resulterer i øget effekt.

Selvom de udfører den samme opgave, er turboladere og kompressorer forskellige. En kompressor drives af motoren af en rem (eller nogle gange gear). På den anden side drives en turbolader af motorens udstødning. En kompressor stjæler noget kraft fra motoren, da den er remdrevet, men det gør en turbolader ikke.

Turbolader

Kompressor

På nogle moderne køretøjer betragtes turboladeren/superchargeren (eller dens aktuator) som en "smart enhed". Det skyldes, at turboladeren/superchargeren udfører sin egen diagnosticering og rapporterer den tilbage til drivlinjens kontrolmodul (PCM).

Turboladeren eller kompressoren kan også dele disse oplysninger med de andre computere (kendt som moduler) via et netværk. På de fleste moderne køretøjer kaldes dette netværk Controller Area Network (CAN). CAN-netværket består af to linjer: CAN High og CAN Low. Kode U010C angiver, at turboladeren/superchargeren ikke modtager eller sender meddelelser på CAN-bussen.

Se også: P000D OBD II fejlkode

Få det diagnosticeret af en professionel

Find en butik i dit område

U010C symptomer

Oplyste advarselslamper
Turbolader/supercharger-relaterede ydelsesproblemer

Almindelige årsager til U010C

Kode U010C er typisk forårsaget af et af følgende:

Et dødt batteri
Problemer med turbolader/supercharger
Et problem med CAN-bussen

Sådan diagnosticeres og repareres U010C

Udfør en indledende inspektion

Nogle gange kan U010C dukke op med mellemrum, eller det kan skyldes et dødt batteri. Dette gælder især, hvis koden er en historikkode og ikke aktuel. Slet koden, og se, om den vender tilbage. Hvis den gør det, er næste skridt at udføre en visuel inspektion. Et trænet øje kan se efter problemer som knækkede ledninger og løse forbindelser. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og kodenHvis du ikke finder noget, kan du tjekke for tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnosticerings- og reparationsprocedurer fra bilproducenten. Hvis du finder en relateret TSB, kan det reducere diagnosticeringstiden betydeligt.

Se også: P2197 OBD II fejlkode

Kontroller batteriet

Turboladeren/superchargeren har brug for korrekt spænding for at fungere. Før du går videre, skal batteriet og ladesystemet kontrolleres. Reparer eller udskift efter behov, og slet koden.

Tjek for andre DTC'er

Yderligere diagnostiske fejlkoder (DTC'er) kan indikere problemer andre steder, som påvirker turboladerens funktion. For eksempel kan flere kommunikations-DTC'er indikere et problem med CAN-netværket. Eventuelle yderligere DTC'er skal løses, før U010C diagnosticeres.

Flere kommunikations-DTC'er kan indikere et problem med CAN-bussen. Som ethvert andet kredsløb kan CAN-bussen kontrolleres for problemer såsom åbninger og kortslutninger. Dette gøres typisk ved hjælp af et digitalt multimeter (DMM) eller en breakout-boks ved datalink-stikket. Pin 6 på stikket er CAN High, og pin 14 er Can Low. Derfra kan yderligere test og reparation af CAN-bussen udføres efter behov.

Tjek for et defekt kontrolmodul

Det næste trin er at kontrollere turboladeren/superchargeren. Den nemmeste måde at starte denne proces på er at forsøge at kommunikere med turboladeren/superchargeren ved hjælp af et diagnostisk scanningsværktøj. Når værktøjet er tilsluttet køretøjet, fungerer det som et andet modul på netværket. Det kan bruges til at adressere turboladeren/superchargeren direkte. Hvis turboladeren/superchargeren ikke svarer, er der enproblem med det.

Før man anser turboladeren/superchargeren for at være defekt, er det vigtigt at kontrollere, at den har korrekt strøm og jord. Dette gøres normalt ved hjælp af et DMM. Eventuelle problemer med kredsløbet skal repareres, og koden skal slettes.

Før turboladeren/superchargeren udskiftes, skal dens software kontrolleres. Nogle gange skal den omprogrammeres i stedet for at blive udskiftet.

Andre diagnosekoder relateret til U010C

Alle 'U'-koder er netværkskommunikationskoder. Koderne U0100 til U0300 er koder for mistet kommunikation med XX-modulet.

Kode U010C tekniske detaljer

Denne kode overvåges typisk, når tændingen er slået til, og batterispændingen er inden for et bestemt område.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.