U010C OBD II ကုဒ်- တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာ ဆက်သွယ်ရေး ပျောက်ဆုံးခြင်း။

Code U010C သည် Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အင်ဂျင်တစ်ခုအား ပစ္စတင်မှဆွဲထုတ်နိုင်သောလေပမာဏကို ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော်၊ အင်ဂျင်ထဲသို့ တွန်းပို့နိုင်သောလေ ပိုများလေ၊ (သက်ဆိုင်ရာ လောင်စာဆီ ပမာဏနှင့်အတူ) ပါဝါ များလေလေ၊ ဤသည်မှာ အင်ဂျင်ထဲသို့ အပိုလေကို တွန်းပို့ပေးသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ နောက်ကွယ်မှ အယူအဆဖြစ်သည်။

အခြေခံအားဖြင့်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်အတွက် လေစုပ်စက်နှင့်တူသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် intake manifold အတွင်းရှိ ဖိအားကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်အဝင်အဆို့ရှင်များပွင့်လာသောအခါ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လေများ ပိုမိုစီးဆင်းလာပါသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါတိုးလာစေသည်။

၎င်းတို့သည် တူညီသောလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်သော်လည်း တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာများသည် မတူညီပါ။ စူပါအားသွင်းကိရိယာကို ခါးပတ် (သို့မဟုတ် တစ်ခါတစ်ရံ ဂီယာ) ဖြင့် အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို အင်ဂျင်၏အိတ်ဇောဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသောကြောင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါအချို့ကို လုယူသွားသော်လည်း တာဘိုအားသွင်းကိရိယာမှ မပါ၀င်ပါ။

တာဘိုချာဂျာ

စူပါအားသွင်းကိရိယာ

အချို့သော ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာ (သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဓာတ်အားသွင်းကိရိယာ) ကို "စမတ်ကိရိယာ" အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့အား powertrain control module (PCM) သို့ ပြန်လည်တင်ပြခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

၎င်းတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ကွန်ရက်တစ်ခုပေါ်ရှိ အခြားကွန်ပျူတာများ (မော်ဂျူးများဟုသိရသော) နှင့်လည်း ဤအချက်အလက်များကို မျှဝေနိုင်ပါသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်အများစုတွင် ဤကွန်ရက်ကို Controller Area Network (CAN) ဟုခေါ်သည်။ CAN ကွန်ရက်တွင် CAN High နှင့် CAN Low မျဉ်းနှစ်ကြောင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကုဒ် U010C သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် CAN ဘတ်စ်ကားပေါ်ရှိ မက်ဆေ့ဂျ်များကို လက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

၎င်းကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်မှ စစ်ဆေးမှုရယူပါ

သင့်ဧရိယာအတွင်း ဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှာပါ

U010C ရောဂါလက္ခဏာများ

• အလင်းရောင်ပေးထားသောသတိပေးမီးများ
• တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းစနစ်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ

U010C

ကုဒ် U010C အတွက် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ အောက်ပါတို့ထဲမှတစ်ခု-

• ဘက်ထရီသေ
• တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာ ပြဿနာများ
• CAN ဘတ်စ်ကားပြဿနာ

လုပ်နည်း U010C

ပဏာမစစ်ဆေးခြင်းကိုလုပ်ဆောင်ပါ

တစ်ခါတစ်ရံ U010C ကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်း

တစ်ခါတစ်ရံတွင် U010C သည် ဆက်တိုက်ဆိုသလို ပေါ်လာတတ်သည်၊ သို့မဟုတ် ၎င်းသည်ဘက်ထရီသေခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ကုဒ်သည် သမိုင်းကုဒ်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိမဟုတ်ပါက အထူးသဖြင့် မှန်ကန်ပါသည်။ ကုဒ်ကို ရှင်းပြီး ပြန်မလာဘူးလား ကြည့်ပါ။ ထိုသို့ဖြစ်လျှင် နောက်တစ်ဆင့်မှာ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော မျက်လုံးသည် ပြတ်တောက်နေသော ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပြဿနာတစ်ခုတွေ့ရှိပါက ပြဿနာကို ပြုပြင်ပြီး ကုဒ်ကို ရှင်းပေးရပါမည်။ တစ်စုံတစ်ရာကို ရှာမတွေ့ပါက နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကို စစ်ဆေးပါ။ TSBs များသည် ယာဉ်မှထုတ်သော ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကြံပြုထားပါသည်။ထုတ်လုပ်သူ။ ဆက်စပ် TSB တစ်ခုကို ရှာဖွေခြင်းသည် ရောဂါရှာဖွေချိန်ကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပါ

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် လည်ပတ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောဗို့အား လိုအပ်သည်။ နောက်ထပ်မသွားခင်မှာ ဘက်ထရီနဲ့ အားသွင်းစနစ်ကို စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီး ကုဒ်ကို ရှင်းလင်းပါ။

အခြား DTC များကို စစ်ဆေးပါ

နောက်ထပ် ရောဂါရှာဖွေရေး ပြဿနာကုဒ်များ (DTCs) သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားနေရာများတွင် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆက်သွယ်ရေး DTC အများအပြားသည် CAN ကွန်ရက်တွင် ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ U010C ကို စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ မည်သည့်နောက်ထပ် DTC များကိုမဆို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။

ဆက်သွယ်ရေး DTC အများအပြားသည် CAN ဘတ်စ်ကားနှင့် ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အခြားဆားကစ်များကဲ့သို့ပင်၊ CAN bus ကို အဖွင့်နှင့် ဘောင်းဘီတိုများကဲ့သို့သော ပြဿနာများအတွက် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် datalink ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ်မာလ်တီမီတာ (DMM) သို့မဟုတ် ခွဲထွက်ဘောက်စ်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ပင်နံပါတ် 6 သည် မြင့်နိုင်သော်လည်း ပင်နံပါတ် 14 သည် နိမ့်နိုင်သည်။ ထိုမှနေ၍ CAN ဘတ်စ်ကားကို လိုအပ်သလို ထပ်မံစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။

ချို့ယွင်းနေသော ထိန်းချုပ်မှု module ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ

နောက်တဆင့်မှာ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုစတင်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ ရောဂါရှာဖွေစကင်န်တူးလ်ကို အသုံးပြု၍ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့်၊ ကိရိယာသည် ကွန်ရက်ပေါ်ရှိ အခြား module တစ်ခုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အကယ်လို့တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ၊ ၎င်းတွင် ပြဿနာရှိနေသည်။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းနေသည်ဟု မယူဆမီ၊ ၎င်းတွင် မှန်ကန်သောပါဝါနှင့် မြေပြင်ရှိကြောင်း စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးသည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် DMM သုံးပြီး လုပ်ဆောင်သည်။ ဆားကစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာမှန်သမျှကို ပြုပြင်ပြီး ကုဒ်ကို ရှင်းပေးရပါမည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ/စူပါအားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ၎င်း၏ဆော့ဖ်ဝဲကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ တခါတရံတွင် ၎င်းကို အစားထိုး၍ ပြန်လည်အစီအစဉ်ချပါသည်။

U010C နှင့် ဆက်စပ်သော အခြားရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်များ

'U' ကုဒ်များအားလုံးသည် ကွန်ရက်ဆက်သွယ်ရေးကုဒ်များဖြစ်သည်။ ကုဒ်များ U0100 မှ U0300 သည် XX မော်ဂျူးကုဒ်များနှင့် ဆက်သွယ်မှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။

ကုဒ် U010C နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ဤကုဒ်ကို မီးဖွင့်ထားချိန်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် စောင့်ကြည့်နေပြီး ဘက်ထရီဗို့အားသည် သီးခြားအတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။