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Le code U010C correspond à une perte de communication avec le module de commande du turbocompresseur/surchargeur.
Un moteur ordinaire est limité à la quantité d'air que les pistons peuvent aspirer. Or, plus il y a d'air dans un moteur (avec la quantité correspondante de carburant), plus il est puissant. C'est le principe du turbocompresseur ou du surcompresseur, qui pousse de l'air supplémentaire dans le moteur.
En fait, un turbocompresseur ou un surcompresseur est comme une pompe à air pour le moteur. Tous deux augmentent la pression à l'intérieur du collecteur d'admission, de sorte que lorsque les soupapes d'admission du moteur s'ouvrent, davantage d'air pénètre dans les cylindres, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance.
Bien qu'ils accomplissent la même tâche, les turbocompresseurs et les surcompresseurs sont différents. Un surcompresseur est entraîné par le moteur au moyen d'une courroie (ou parfois d'engrenages). En revanche, un turbocompresseur est entraîné par les gaz d'échappement du moteur. Un surcompresseur prive le moteur d'une partie de sa puissance, puisqu'il est entraîné par une courroie, ce qui n'est pas le cas d'un turbocompresseur.
Turbocompresseur
Suralimentation
Sur certains véhicules modernes, le turbocompresseur/surchargeur (ou son actionneur) est considéré comme un "dispositif intelligent", car il effectue ses propres diagnostics et les transmet au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).
Le turbocompresseur ou le surcompresseur peut également partager ces informations avec les autres ordinateurs (appelés modules) via un réseau. Sur la plupart des véhicules modernes, ce réseau est appelé "Controller Area Network" (CAN). Le réseau CAN est composé de deux lignes : CAN High et CAN Low. Le code U010C indique que le turbocompresseur/surcompresseur ne reçoit pas ou ne transmet pas de messages sur le bus CAN.
Voir également: Code d'erreur P2600 OBD IIFaire diagnostiquer la maladie par un professionnel
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Symptômes U010C
- Feux d'avertissement lumineux
- Problèmes de performance liés au turbocompresseur/surchargeur
Causes courantes pour U010C
Le code U010C est généralement dû à l'une des causes suivantes :
- Une batterie déchargée
- Problèmes de turbocompresseur/surchargeur
- Un problème avec le bus CAN
Comment diagnostiquer et réparer l'U010C
Effectuer une inspection préliminaire
Il arrive que le code U010C apparaisse de manière intermittente ou qu'il résulte d'une batterie déchargée. Cela est particulièrement vrai si le code est un code historique et non un code actuel. Effacez le code et voyez s'il réapparaît. Si c'est le cas, l'étape suivante consiste à effectuer une inspection visuelle. Un œil averti peut rechercher des problèmes tels que des fils cassés ou des connexions desserrées. Si un problème est détecté, il doit être réparé et le code doit être effacé.Si rien n'est découvert, vérifiez les bulletins de service technique (TSB). Les TSB sont des procédures de diagnostic et de réparation recommandées par le constructeur du véhicule. La recherche d'un TSB connexe peut réduire considérablement le temps de diagnostic.
Vérifier la batterie
Le turbocompresseur/surchargeur a besoin d'une tension appropriée pour fonctionner. Avant d'aller plus loin, il convient de vérifier la batterie et le système de charge. Réparez ou remplacez le cas échéant et effacez le code.
Vérifier la présence d'autres codes DTC
D'autres codes de diagnostic (DTC) peuvent indiquer des problèmes ailleurs qui affectent le fonctionnement du turbocompresseur. Par exemple, plusieurs DTC de communication peuvent indiquer un problème avec le réseau CAN. Tout DTC supplémentaire doit être traité avant de diagnostiquer le code U010C.
Plusieurs codes DTC de communication peuvent indiquer un problème avec le bus CAN. Comme tout autre circuit, le bus CAN peut être vérifié pour des problèmes tels que des ouvertures et des courts-circuits. Cela se fait généralement à l'aide d'un multimètre numérique (DMM) ou d'une boîte de dérivation au niveau du connecteur de liaison de données. La broche 6 du connecteur est CAN High et la broche 14 est CAN Low. À partir de là, d'autres tests et réparations du bus CAN peuvent être effectués selon les besoins.
Vérifier si le module de contrôle est défectueux
L'étape suivante consiste à vérifier le turbocompresseur/surchargeur. La façon la plus simple de commencer ce processus est d'essayer de communiquer avec le turbocompresseur/surchargeur à l'aide d'un outil de diagnostic. Une fois connecté au véhicule, l'outil se comporte comme un module supplémentaire sur le réseau. Il peut être utilisé pour s'adresser directement au turbocompresseur/surchargeur. Si le turbocompresseur/surchargeur ne répond pas, il y a uneproblème.
Avant de considérer que le turbocompresseur/surchargeur est défectueux, il est important de vérifier qu'il est correctement alimenté et mis à la terre. Cette vérification est généralement effectuée à l'aide d'un multimètre. Tout problème de circuit doit être réparé et le code doit être effacé.
Enfin, avant de remplacer le turbocompresseur/surchargeur, il convient de vérifier son logiciel, qui peut parfois être reprogrammé plutôt que remplacé.
Autres codes de diagnostic liés à U010C
Tous les codes 'U' sont des codes de communication réseau. Les codes U0100 à U0300 sont des codes de perte de communication avec le module XX.
Code U010C détails techniques
Ce code est généralement contrôlé lorsque le contact est mis et que la tension de la batterie se situe dans une plage spécifique.
