ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ U010C ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਸੰਚਾਰ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਇੰਜਣ ਉਸ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਇੰਧਨ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ (ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਗੀਅਰਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ
ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰ) ਨੂੰ "ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਦੂਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ (ਮੌਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ) ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: CAN ਹਾਈ ਅਤੇ CAN ਲੋਅ। ਕੋਡ U010C ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0302 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2500 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡU010C ਲੱਛਣ
- ਇਲਿਊਮੀਨੇਟਿਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
U010C ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U010C ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ:
- ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਕਿਵੇਂ U010C ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U010C ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਹੋਰ DTCs ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ DTCs CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। U010C ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ ਡੀਟੀਸੀ CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਰਕਟ ਵਾਂਗ, CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਓਪਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਪਿੰਨ 6 CAN ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੰਨ 14 ਕੈਨ ਘੱਟ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ CAN ਬੱਸ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟੂਲ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DMM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
U010C ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੋਡ U010C ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
