U010C OBD II കോഡ്: ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ നഷ്ടപ്പെട്ട ആശയവിനിമയം

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

U010C OBD-II: ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ നിയന്ത്രണവുമായുള്ള ആശയവിനിമയം നഷ്ടപ്പെട്ടു OBD-II ഫോൾട്ട് കോഡ് U010C എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

Turbocharger/Supercharger Control Module ഉപയോഗിച്ചുള്ള ലോസ്റ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനെയാണ് U010C കോഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണുകൾക്ക് വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന വായുവിന്റെ അളവിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പക്ഷേ, ഒരു എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂടുതൽ വായു നിർബന്ധിതമാക്കാൻ കഴിയും. (അനുയോജ്യമായ ഇന്ധനത്തിനൊപ്പം), അത് കൂടുതൽ ശക്തി ഉണ്ടാക്കും. ടർബോചാർജറിന്റെയോ സൂപ്പർചാർജറിന്റെയോ പിന്നിലെ ആശയമാണിത്, ഇത് എഞ്ചിനിലേക്ക് അധിക വായു തള്ളുന്നു.

അടിസ്ഥാനപരമായി, ടർബോചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജർ എഞ്ചിനുള്ള ഒരു എയർ പമ്പ് പോലെയാണ്. രണ്ടും ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനുള്ളിൽ മർദ്ദം ഉയർത്തുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ, കൂടുതൽ വായു സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഇത് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

അവ ഒരേ ജോലിയാണ് ചെയ്യുന്നതെങ്കിലും, ടർബോചാർജറുകളും സൂപ്പർചാർജറുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു സൂപ്പർചാർജർ ഒരു ബെൽറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ ഗിയറുകൾ) ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഓടിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റാണ് ടർബോചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു സൂപ്പർചാർജർ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കുറച്ച് പവർ കവർന്നെടുക്കുന്നു, കാരണം അത് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്നു, പക്ഷേ ടർബോചാർജർ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ല.

ടർബോചാർജർ

ഇതും കാണുക: P2127 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

0>സൂപ്പർചാർജർ

ചില ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ആക്യുവേറ്റർ) ഒരു "സ്മാർട്ട് ഉപകരണം" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കാരണം, ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ അതിന്റേതായ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ് നടത്തുകയും അവയെ പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് (PCM) തിരികെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടർബോചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജർ ഈ വിവരങ്ങൾ ഒരു നെറ്റ്‌വർക്കിലൂടെ മറ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളുമായി (മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു) പങ്കിടുകയും ചെയ്യാം. മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും, ഈ ശൃംഖലയെ കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. CAN നെറ്റ്‌വർക്ക് രണ്ട് വരികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: CAN ഹൈ, CAN ലോ. CAN ബസിൽ ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ സന്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയോ കൈമാറുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് കോഡ് U010C സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രൊഫഷണലിലൂടെ രോഗനിർണ്ണയം നേടുക

നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക

U010C ലക്ഷണങ്ങൾ

ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ
ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങൾ

U010C

കോഡ് U010C യുടെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന്:

ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി
ടർബോചാർജ്ജർ/സൂപ്പർചാർജർ പ്രശ്നങ്ങൾ
CAN ബസിന്റെ ഒരു പ്രശ്നം

എങ്ങനെ U010C രോഗനിർണ്ണയം നടത്തി നന്നാക്കുക

ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക

ചിലപ്പോൾ U010C ഇടയ്ക്കിടെ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ബാറ്ററി നിർജ്ജീവമായതിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടാകാം. കോഡ് ഒരു ചരിത്ര കോഡാണെങ്കിലും നിലവിലുള്ളതല്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക എന്നതാണ്. തകർന്ന വയറുകളും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും വേണം. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. TSB-കൾ വാഹനം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുനിർമ്മാതാവ്. ഒരു അനുബന്ധ TSB കണ്ടെത്തുന്നത് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സമയം വളരെ കുറയ്ക്കും.

ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക

ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ പ്രവർത്തിക്കാൻ ശരിയായ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ്. കൂടുതൽ പോകുന്നതിന് മുമ്പ്, ബാറ്ററിയും ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും പരിശോധിക്കണം. ആവശ്യാനുസരണം റിപ്പയർ ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്‌ത് കോഡ് മായ്‌ക്കുക.

ഇതും കാണുക: P005B OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

മറ്റ് DTC-കൾക്കായി പരിശോധിക്കുക

അഡീഷണൽ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡുകൾ (DTC-കൾ) ടർബോചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്ന മറ്റെവിടെയെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒന്നിലധികം കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ DTC-കൾ CAN നെറ്റ്‌വർക്കിലെ പ്രശ്‌നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം. U010C രോഗനിർണയം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതെങ്കിലും അധിക DTC-കൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യണം.

ഒന്നിലധികം കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ DTC-കൾ CAN ബസിന്റെ പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം. മറ്റേതൊരു സർക്യൂട്ട് പോലെ, ഓപ്പൺ, ഷോർട്ട്സ് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്കായി CAN ബസിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ (DMM) അല്ലെങ്കിൽ ഡാറ്റാലിങ്ക് കണക്ടറിലെ ബ്രേക്ക്ഔട്ട് ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. കണക്ടറിന്റെ പിൻ 6 CAN ഉയർന്നതും പിൻ 14 കുറഞ്ഞതുമാണ്. അവിടെ നിന്ന്, CAN ബസിന്റെ കൂടുതൽ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യാനുസരണം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു തകരാറുള്ള കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ പരിശോധിക്കുക

അടുത്ത ഘട്ടം ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ശ്രമിക്കുക എന്നതാണ് ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാനുള്ള എളുപ്പവഴി. വാഹനവുമായി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉപകരണം നെറ്റ്‌വർക്കിലെ മറ്റൊരു മൊഡ്യൂൾ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ നേരിട്ട് അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. എങ്കിൽടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല, അതിൽ ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ട്.

ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ തകരാർ ആണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന് ശരിയായ പവറും ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. സർക്യൂട്ടിലെ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് മായ്‌ക്കുകയും വേണം.

അവസാനം, ടർബോചാർജർ/സൂപ്പർചാർജർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന്റെ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പരിശോധിക്കണം. ചിലപ്പോൾ അത് റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യപ്പെടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

U010C-യുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ

എല്ലാ 'U' കോഡുകളും നെറ്റ്‌വർക്ക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കോഡുകളാണ്. U0100 മുതൽ U0300 വരെയുള്ള കോഡുകൾ XX മൊഡ്യൂൾ കോഡുകളുമായുള്ള ആശയവിനിമയം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു.

കോഡ് U010C സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ

ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോഴും ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ഒരു പ്രത്യേക പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കുമ്പോഴും ഈ കോഡ് സാധാരണയായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

Ronald Thomas

ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.