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El código U010C significa Pérdida de Comunicación con el Módulo de Control del Turbocompresor/Supercargador.
Un motor normal está limitado a la cantidad de aire que pueden aspirar los pistones. Pero, cuanto más aire pueda introducirse en un motor (junto con la correspondiente cantidad de combustible), más potencia producirá. Esta es la idea que subyace tras un turbocompresor o un sobrealimentador, que empuja aire adicional al motor.
Básicamente, un turbocompresor o un sobrealimentador son como una bomba de aire para el motor. Ambos elevan la presión dentro del colector de admisión, de modo que cuando se abren las válvulas de admisión del motor, entra más aire en los cilindros, lo que se traduce en un aumento de la potencia.
Aunque realizan la misma tarea, los turbocompresores y los sobrealimentadores son diferentes. Un sobrealimentador se acciona desde el motor mediante una correa (o a veces engranajes). En cambio, un turbocompresor se acciona desde el escape del motor. Un sobrealimentador roba algo de potencia al motor, ya que se acciona por correa, pero un turbocompresor no.
Turbocompresor
Sobrealimentación
En algunos vehículos modernos, el turbocompresor/supercargador (o su actuador) se consideran un "dispositivo inteligente". Esto se debe a que el turbocompresor/supercargador realiza sus propios diagnósticos y los comunica al módulo de control del tren motriz (PCM).
El turbocompresor o sobrealimentador también puede compartir esta información con los otros ordenadores (conocidos como módulos) a través de una red. En la mayoría de los vehículos modernos, esta red se denomina Red de Área del Controlador (CAN). La red CAN se compone de dos líneas: CAN Alta y CAN Baja. El código U010C indica que el turbocompresor/superalimentador no está recibiendo ni transmitiendo mensajes en el bus CAN.
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Ver también: P0169 Código de avería OBD IISíntomas U010C
- Luces de advertencia luminosas
- Problemas de rendimiento relacionados con el turbocompresor/supercargador
Causas comunes de U010C
El código U010C suele estar causado por una de las siguientes causas:
- Una batería agotada
- Problemas con el turbocompresor/supercargador
- Un problema con el bus CAN
Cómo diagnosticar y reparar el U010C
Realizar una inspección preliminar
A veces U010C puede aparecer de forma intermitente, o puede ser el resultado de una batería agotada. Esto es especialmente cierto si el código es un código de la historia y no actual. Borrar el código y ver si vuelve. Si lo hace, el siguiente paso es realizar una inspección visual. Un ojo entrenado puede comprobar si hay problemas tales como cables rotos y conexiones sueltas. Si se encuentra un problema, el problema debe ser reparado y el código deSi no encuentra nada, busque los boletines de servicio técnico (TSB). Los TSB son procedimientos de diagnóstico y reparación recomendados por el fabricante del vehículo. Encontrar un TSB relacionado puede reducir en gran medida el tiempo de diagnóstico.
Compruebe la batería
El turbocompresor/supercargador necesita un voltaje adecuado para funcionar. Antes de continuar, se debe comprobar la batería y el sistema de carga. Repare o sustituya según sea necesario y borre el código.
Comprobar otros DTC
Los códigos de avería de diagnóstico adicionales (DTC) pueden indicar problemas en otros lugares que están afectando al funcionamiento del turbocompresor. Por ejemplo, múltiples DTC de comunicación pueden indicar un problema con la red CAN. Cualquier DTC adicional debe abordarse antes de diagnosticar U010C.
Ver también: P0034 Código de avería OBD IIMúltiples DTC de comunicación pueden indicar un problema con el bus CAN. Al igual que cualquier otro circuito, el bus CAN puede ser revisado por problemas tales como aperturas y cortocircuitos. Esto se hace típicamente usando un multímetro digital (DMM) o una caja de conexiones en el conector de enlace de datos. El pin 6 del conector es CAN High y el pin 14 es CAN Low. A partir de ahí, las pruebas adicionales y la reparación del bus CAN se pueden completar según sea necesario.
Compruebe si hay un módulo de control defectuoso
El siguiente paso es comprobar el turbocompresor/supercargador. La forma más sencilla de iniciar este proceso es intentar comunicarse con el turbocompresor/supercargador utilizando una herramienta de diagnóstico. Una vez conectada al vehículo, la herramienta actúa como un módulo más de la red y puede utilizarse para dirigirse directamente al turbocompresor/supercargador. Si el turbocompresor/supercargador no responde, existe unproblema con ello.
Antes de considerar que el turbocompresor/supercargador está defectuoso, es importante comprobar que tiene la alimentación y la masa adecuadas. Esto se suele hacer utilizando un DMM. Cualquier problema con el circuito debe repararse y el código debe borrarse.
Por último, antes de sustituir el turbocompresor/supercargador, debe comprobarse su software. A veces es mejor reprogramarlo que sustituirlo.
Otros códigos de diagnóstico relacionados con U010C
Todos los códigos 'U' son códigos de comunicación de red. Los códigos U0100 a U0300 son códigos de pérdida de comunicación con el módulo XX.
Código U010C detalles técnicos
Este código se controla normalmente cuando el encendido está conectado y el voltaje de la batería está dentro de un rango específico.
