U010C OBD II kóði: Forþjöppu/forþjöppu glatað samband

Efnisyfirlit

U010C OBD-II: Týnd samskipti við túrbó/forþjöppustýringu Hvað þýðir OBD-II bilunarkóði U010C?

Kóði U010C stendur fyrir Lost Communication with Turbocharger/Supercharger Control Module.

Venjuleg vél er takmörkuð við það loftmagn sem stimplarnir geta dregið inn. En því meira lofti sem hægt er að þvinga inn í vél (ásamt samsvarandi magni af eldsneyti), því meira afl mun það framleiða. Þetta er hugmyndin á bak við forþjöppu eða forþjöppu, sem þrýstir aukalofti inn í vélina.

Í grundvallaratriðum er forþjöppu eða forþjöppu eins og loftdæla fyrir vélina. Bæði hækka þrýstinginn inni í innsogsgreininni, þannig að þegar innsogsventlar hreyfilsins opnast flæðir meira loft inn í strokkana. Þetta hefur í för með sér aukið afl.

Sjá einnig: P0011 OBD II vandræðakóði

Þó að þeir vinni sama verkefni eru forþjöppur og forþjöppur ólíkar. Forþjöppu er ekið af vélinni með belti (eða stundum gírum). Aftur á móti er forþjöppu knúin áfram af útblæstri vélarinnar. Forþjöppu rænir nokkru afli úr vélinni, þar sem hún er reimdrifin, en forþjöppu ekki.

Turbocharger

Forþjöppu

Á sumum nútíma ökutækjum er forþjöppu/forþjöppu (eða stýribúnaður þess) talinn „snjalltæki“. Þetta er vegna þess að túrbó/forþjöppan framkvæmir sína eigin greiningu og tilkynnir þær aftur til aflrásarstýringareiningarinnar (PCM).

Theforþjöppu eða forþjöppu geta einnig deilt þessum upplýsingum með öðrum tölvum (þekkt sem einingar) yfir netkerfi. Á flestum nútíma ökutækjum er þetta net nefnt Controller Area Network (CAN). CAN netið samanstendur af tveimur línum: CAN High og CAN Low. Kóði U010C gefur til kynna að túrbó/forþjöppu sé ekki að taka við eða senda skilaboð á CAN strætó.

Fáðu það greint af fagmanni

Finndu búð á þínu svæði

U010C einkenni

Lýst viðvörunarljós
Vandamál tengd afköstum fyrir forhleðslutæki/forþjöppu

Algengar orsakir U010C

Kóði U010C stafar venjulega af eitt af eftirfarandi:

Tauð rafhlaða
Vandamál með forhleðslutæki/forþjöppu
Vandamál með CAN strætó

Hvernig á að greina og gera við U010C

Framkvæma bráðabirgðaskoðun

Stundum getur U010C skotið upp kollinum með hléum, eða það getur stafað af tæmdu rafhlöðu. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. Mælt er með TSBs greiningar- og viðgerðaraðferðum sem ökutækið setur framframleiðanda. Að finna tengdan TSB getur dregið verulega úr greiningartíma.

Athugaðu rafhlöðuna

Túrbó/forþjöppu þarf rétta spennu til að virka. Áður en lengra er haldið ætti að athuga rafhlöðuna og hleðslukerfið. Gerðu við eða skiptu út eftir þörfum og hreinsaðu kóðann.

Athugaðu hvort aðrir DTCs séu til staðar

Viðbótargreiningarvandræðakóðar (DTC) geta bent til vandamála annars staðar sem hafa áhrif á virkni forþjöppu. Til dæmis, margar samskipta DTCs geta bent til vandamál með CAN net. Taka skal á öllum viðbótarskilaboðum áður en U010C er greint.

Mörg samskiptaskilavandamál geta bent til vandamála með CAN-rútuna. Eins og hverja aðra hringrás er hægt að athuga CAN-rútuna fyrir vandamál eins og opnun og stuttbuxur. Þetta er venjulega gert með því að nota stafrænan margmæli (DMM) eða útbrotskassa við gagnatengtengið. Pinna 6 á tenginu er CAN High og pinna 14 er lágt. Þaðan er hægt að ljúka frekari prófunum og viðgerðum á CAN-rútunni eftir þörfum.

Athugaðu hvort sé gallað stjórneining

Næsta skref er að athuga túrbó/forþjöppu. Auðveldasta leiðin til að hefja þetta ferli er að reyna að hafa samskipti við túrbó/forþjöppuna með því að nota greiningarskannaverkfæri. Þegar það er tengt við ökutækið virkar tólið eins og bara önnur eining á netinu. Það er hægt að nota til að taka beint á túrbó/forþjöppu. EfForþjöppu/forþjöppu svarar ekki, það er vandamál með það.

Áður en þú telur að forþjöppu/forþjöppu sé biluð er mikilvægt að athuga hvort það sé rétt afl og jarðtengingu. Þetta er venjulega gert með því að nota DMM. Öll vandamál með hringrásina ætti að gera við og hreinsa kóðann.

Að lokum, áður en skipt er um túrbó/forþjöppu, ætti að athuga hugbúnað hennar. Stundum er það endurforritað frekar.

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast U010C

Allir 'U' kóðar eru netsamskiptakóðar. Kóðarnir U0100 til U0300 eru rofin samskipti við XX einingakóða.

Kóði U010C tæknilegar upplýsingar

Þessi kóða er venjulega fylgst með þegar kveikja er á og rafhlöðuspenna er innan tiltekins marka.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.