P0172 ir P0175 OBDII trikčių kodai

• OBD II P0175

Gedimo kodo apibrėžtis

• OBD II P0172 Per daug turtinga degalų sistema (1 bankas)
• OBD II P0175 Per daug turtinga degalų sistema (2 bankas)

P0175 simptomai

• Užsidegs variklio patikros lemputė
• Kai kuriais atvejais vairuotojas gali nepastebėti jokių nepalankių sąlygų.
• Kitais atvejais gali atsirasti eksploatacinių problemų, pavyzdžiui, gali trūkti galios greitėjant, gali atsirasti "kosulys" arba netinkamas užgesimas. Gali būti, kad transporto priemonė sunkiai veikia tuščiąja eiga, ypač kai yra šilta arba kai stovi prie šviesoforo.
• Gali būti nustatyti kiti kodai, pavyzdžiui, P0300 (atsitiktiniai, daugybiniai klaidingi uždegimai).

Dažniausiai pasitaikančios problemos, dėl kurių atsiranda P0172 ir P0175 kodai

• Reikia atnaujinti PCM programinę įrangą
• Masinio oro srauto jutiklis (MAF)
• Sugedęs kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis (MAP)
• Mechaninės variklio problemos
• Sugedęs deguonies jutiklis
• Sugedęs degalų slėgio reguliatorius
• Sugedęs aušinimo skysčio ir (arba) oro temperatūros jutiklis
• Termostatas užstrigo atidarytas
• Uždegimo klaidos
• Sugedęs droselinės sklendės padėties jutiklis
• Sugedusi arba apribota degalų grąžinimo linija
• Sugedę degalų purkštukai

Dažniausiai pasitaikančios klaidingos diagnozės

• Deguonies jutikliai
• Kuro siurblys
• Kuro purkštukai
• Kuro slėgio reguliatorius

Išmetamos taršios dujos

• HCs (angliavandeniliai): nesudegę žalio kuro lašeliai, kurie skleidžia nemalonų kvapą, veikia kvėpavimą ir prisideda prie smogo.
• CO (anglies monoksidas): iš dalies sudegęs kuras - bekvapės ir mirtinai nuodingos dujos.

Pagrindai

Degimo varikliai veikia degindami oro ir degalų mišinį, kuriame oro ir degalų santykis yra maždaug 14,7-1-14,7 dalys oro ir 1 dalis degalų. Kai oro santykis yra mažesnis nei 14,7 dalys, tai vadinama "turtingu" mišiniu. Jei oro santykis yra didesnis nei 14,7 dalys, tai vadinama "liesu" mišiniu.

Turtingas mišinys = per daug degalų, per mažai oro

Negausus mišinys = per daug oro, per mažai degalų

Kad variklis veiktų tinkamai, variklio valdymo modulis deguonies jutikliais matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir, įpurkšdamas daugiau arba mažiau degalų, reguliuoja mišinį.

Valdymo modulis veikia pagal tam tikrus parametrus ir normaliomis sąlygomis atlieka nedidelius oro ir degalų mišinio koregavimus. Kai šie koregavimai tampa per dideli, nustatomas gedimo kodas. Kai nustatomas kodas P0172/P0175, deguonies jutikliai aptinka per mažai deguonies išmetamosiose dujose, o valdymo modulis, siekdamas išlaikyti tinkamą degalų kiekį, pašalina didžiausią degalų kiekį.oro ir degalų mišinio.

P0172/P0175 diagnostikos teorija parduotuvėms ir technikams

Kai transporto priemonėje atsiranda gedimo kodas P0172 ir (arba) P0175, tai reiškia, kad kompiuteris nebegali automatiškai sureguliuoti oro ir degalų mišinio. Kodas P0172 taikomas 1 bankui, o P0175 - 2 bankui. Kodas P0175 dažniausiai taikomas V6 arba V8 varikliams, nes 4 cilindrų varikliai paprastai turi tik vieną banką, nors yra keletas išimčių. Kai kurie didelio našumo 4 cilindrų ir tiesioginio6 cilindrų varikliuose (pavyzdžiui, BMW ir "Lexus") cilindrai suskirstyti į grupes po du arba tris ir vadinami atskirais bankais.

Kai kodas sako, kad degalų sistema yra "per daug turtinga", tai reiškia, kad kompiuteris atimdavo vis daugiau ir daugiau degalų, o tai vadinama ilgalaike degalų kompensacija. Idealiu atveju ilgalaikė degalų kompensacija turėtų būti artima 1-2 proc. Kai nustatomas kodas P0172, tai reiškia, kad degalų kompensacija yra nuo -15 proc. iki -30 proc. kompensuota. Kai taip atsitinka, kompiuteris žino, kad yranetinkama degalų sistemos valdymo būklė.

Pirmas žingsnis diagnozuojant kodą P0172 ir (arba) P0175 yra skeneriu patikrinti mažiausiai tris ilgalaikio degalų sąnaudų reguliavimo diapazonus. Patikrinkite tuščiosios eigos rodmenis - 3000 aps/min be apkrovos ir 3000 aps/min su ne mažesne kaip 50 proc. apkrova. Tada patikrinkite kodo "freeze frame" informaciją, kad pamatytumėte, kuris (-ie) diapazonas (-ai) nesuveikė ir kokios buvo eksploatavimo sąlygos.

Prieš pradėdami nagrinėti pagrindines P0172 priežastis, išsiaiškinkime, kodėl šis kodas yra svarbus.

Kodėl svarbus P0172/P0175 kodas ir per daug sodrus variklio darbas?

"Turtingai" važiuojantys lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai yra labai taršios transporto priemonės. CO, kuris yra nuodingas ir prisideda prie ozono susidarymo, teršia transporto priemones, kurios važiuoja per daug turtingu varikliu. Turtingas variklis taip pat gali blogai užsidegti dėl "per didelio kuro kiekio" (per daug degalų, kad uždegimo kibirkštis sudegtų), todėl į atmosferą patenka neapdorotų degalų (HCs). Įkvėpus šių neapdorotų degalų lašelių, jie yra labai nuodingi gyvoms būtybėms irUžterštas dangus tampa geltonos ar rudos spalvos. Kai važiuojate paskui "sodriai" veikiantį automobilį ar sunkvežimį, gali sklisti labai nemalonus kvapas, šiek tiek panašus į supuvusių kiaušinių, ir svaigti galva. Taip atsitinka dėl to, kad katalizinis konverteris sunaudoja per daug sieros (kuri yra transporto priemonės degalų dalis). Tačiau reikėtų pažymėti, kad "sodriai" veikiantis variklis taip pat gali skleisti menką kvapą arba jo visai neskleisti, nes CObekvapis.

P0172 nėra deguonies jutiklio problema. Prieš įjungiant P0172 kodą, kompiuteris pirmiausia atliko keletą bandymų, kad patvirtintų deguonies jutiklių rodmenis. Kadangi deguonies jutikliai išlaikė parengties testus ir nenustatė jokių kodų, tada kompiuteris ėmėsi degalų reguliavimo. Kai kompiuteris nustatė, kad oro ir degalų mišinys yra per sodrus, jis nustatė P0172 kodą.

Kokios yra kai kurios dažniausios kodo P0172/P0175 priežastys?

Visada patikrinkite, ar nereikia atnaujinti PCM programinės įrangos arba ar ji nėra atnaujinta. Dažnai, nusidėvint transporto priemonės varikliui, PCM degalų žemėlapio programinė įranga netiksliai kompensuoja šią būklę. Degalų mišinys tampa sodresnis ir galiausiai nustatomas kodas.

Dažna kodų P0172 ir P0175 priežastis gali būti per didelis masės oro srauto jutiklio pranešimas. Iš esmės tai reiškia, kad oro srauto jutiklis praneša kompiuteriui, jog į variklį patenka daug daugiau oro, nei iš tikrųjų patenka. Atsižvelgdamas į šį didelį į variklį patenkančio oro kiekį, variklio kompiuteris arba PCM išpurškia daugiau degalų į degimo kameras.

Kadangi deguonies jutikliai praneša kompiuteriui, kad mažiau degalų reikia, tai sukelia painiavą kompiuteryje, nes masės oro srauto jutiklis vis dar praneša, kad oro yra per daug, o deguonies jutiklis praneša, kad mišinys vis dar yra per turtingas. Kompiuteris bando kompensuoti, bet kadangi išspręsti neįmanoma, jis nustato kodą. Svarbu dar kartą pabrėžti, kad deguonies jutikliai yra tikslūs - degalų mišinys yra per turtingas. Šiuo atveju oro srauto jutiklis yra per turtingas.Matuoklis arba jutiklis netiksliai nurodo tikrąjį į variklį patenkančio oro kiekį.

Kaip sužinoti, ar problema yra masinio oro srauto jutiklis?

Yra labai veiksmingas bet kurio masės oro srauto jutiklio "tiesos testas". Užveskite variklį, leiskite jam veikti tuščiąja eiga ir patikrinkite barometrinio slėgio rodmenis skenavimo įrankio duomenyse. Jei rodmenys yra apie 34,5 Hg, o jūs esate netoli jūros lygio, žinote, kad turite sugedusį oro srauto matuoklį, nes jis jums sako, kad esate maždaug 4000 pėdų aukštyje. žemiau (padės šios perskaičiavimo lentelės.) Kai masės oro srauto jutiklis mato šį barometrinį rodmenį, jis pakoreguoja oro tankio lentelę ir "per daug" praneša apie tikrąjį į variklį patenkančio oro kiekį. Taip yra todėl, kad barometrinio slėgio jutiklis iš tikrųjų yra masės oro srauto jutiklio dalis.

Kartais oro srauto jutiklis ir jutiklio laidas pasidengia nešvarumais, dulkėmis ar alyvos likučiais, dėl to taip pat gali atsirasti P0172. Jutiklio valymas gali kuriam laikui sustabdyti problemas, tačiau galiausiai MAF jutiklį reikia pakeisti. Visada įsitikinkite, kad oro filtras ir jo gaubtas yra be nešvarumų, dulkių ir alyvos. Jei prireikus išvalysite ir pakeisite filtrą ir jo gaubtą, išvengsitenaujas MAF nesuveikia.

Papildomos kodo P0172/P0175 priežastys

• Sugedęs kolektoriaus absoliutinio slėgio (MAP) jutiklis ir (arba) jo vakuuminė linija. Patikrinkite MAP rodmenis ir rankiniu būdu nuskaitykite vakuumo rodmenis. Kad variklis veiktų tinkamai, jame turi būti bent 17-18 colių vakuumo. Kai MAP rodmenys yra žemi, PCM mano, kad transporto priemonė yra labai apkrauta, ir padidina degalų tiekimą.
• Dėl mechaninių variklio problemų MAP jutiklio rodmenys bus žemi, nes variklio vakuumas yra mažas arba nepastovus. Dėl nuslydusios arba netiksliai sumontuotos krumpliaračio grandinės arba krumpliaračio diržo ir (arba) nesandarios galvos tarpinės gali būti prasti vakuumo ir MAP rodmenys. Jei variklis mechaniškai užsidega dėl vožtuvų pavaros problemų arba silpnos cilindrų kompresijos, į išmetimo sistemą patenka deguonies pliūpsniai.deguonies jutikliai gali gauti klaidingus "lieso" deguonies kiekio rodmenis (didelis deguonies kiekis išmetamosiose dujose).
• Kartais dėl sugedusio deguonies jutiklio gali atsirasti P0172. Jei deguonies jutiklio kaitinimo elementas veikia tik su pertrūkiais - pakankamai gerai, kad būtų galima atlikti parengties testą, bet sugenda, kai automobilis kurį laiką važiuoja, - transporto priemonė pradeda veikti "atviruoju ciklu".
• Dėl užstrigusio degalų slėgio reguliatoriaus gali atsirasti degalų perteklius, nes degalų slėgis bus per aukštas, todėl bus "per daug degalų". Būtinai patikrinkite tinkamą degalų slėgį įvairiomis važiavimo sąlygomis.
• Netikslus aušinimo skysčio temperatūros arba oro temperatūros jutiklis gali sukelti mišinio sodrumo būseną, nes jie praneša, kad variklis dar šaltas, todėl PCM palaiko mišinio sodrumą ilgą laiką po to, kai variklis pasiekia tinkamą darbinę temperatūrą.
• Atidarytoje padėtyje įstrigęs termostatas gali mechaniškai sukelti kodą P0172, ypač šaltame klimate. Variklis neįšyla, todėl negali pereiti į "uždaro ciklo" degalų valdymo režimą.
• Dėl netinkamo uždegimo, kaip ir dėl mechaninių gedimų, deguonies srautai nuolat patenka į deguonies jutiklius. Kadangi jutikliai mano, kad mišinys yra liesas, PCM į mišinį įpila degalų.
• Dėl susidėvėjusio arba užstrigusio droselinės sklendės padėties jutiklio valytuvo PCM praneša, kad vairuotojas prašo daugiau galios. PCM pridės degalų, kad atitiktų šiuos klaidingus TPS rodmenis.
• Jei transporto priemonė netinkamai pakelta, gali būti užspausta degalų grąžinimo linija ir dėl to gali atsirasti didelis degalų slėgis. Visada patikrinkite degalų slėgį, jei yra bet koks kodas P0172.
• Dėl trumpos degalų purkštukų apvijos purkštukai gali išpurkšti per daug degalų, todėl gali atsirasti turtingas degalų kiekis. Būtinai patikrinkite impulsų plotį (PCM "įjungimo" laiką) naudodami "Labscope" purkštukų degimo modelį. Taip pat būtinai patikrinkite purkštukų apvijų varžą, kad įsitikintumėte, jog ji atitinka specifikacijas.