সুচিপত্র
OBD-II কোড P0307 কে #7 সিলিন্ডারে সনাক্ত করা একটি মিসফায়ার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে
এই সমস্যা কোড সহ গাড়ি চালানোর সুপারিশ করা হয় না এই কোড সহ একটি গাড়ি নির্ণয়ের জন্য একটি মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া উচিত৷ একটি দোকান খুঁজুনP0307 উপসর্গ
- ইঞ্জিন লাইট ফ্ল্যাশিং পরীক্ষা করুন
- বেগ করার সময় রুক্ষ দৌড়, দ্বিধা, এবং/অথবা ঝাঁকুনি
- বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই রয়েছে ড্রাইভার দ্বারা কোন প্রতিকূল অবস্থা লক্ষ্য করা যায় না
- কিছু ক্ষেত্রে, কর্মক্ষমতা সমস্যা হতে পারে, যেমন স্টপ সাইন এ মারা যাওয়া বা রুক্ষ অলসতা, দ্বিধা, মিসফায়ার বা শক্তির অভাব (বিশেষ করে ত্বরণের সময়) এবং হ্রাস জ্বালানী অর্থনীতি
সাধারণ সমস্যা যা P0307 ট্রিগার করে
- জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন তার, কয়েল(গুলি), ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ এবং রোটর (যখন প্রযোজ্য)
- ভুল ইগনিশন টাইমিং
- ভ্যাকুয়াম লিক(গুলি)
- নিম্ন বা দুর্বল জ্বালানী চাপ
- ইজিআর সিস্টেম ভুলভাবে কাজ করছে
- ত্রুটিপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং/অথবা ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ থ্রোটল পজিশন সেন্সর
- যান্ত্রিক ইঞ্জিন সমস্যা (যেমন — কম কম্প্রেশন, লিক হেড গ্যাসকেট(গুলি), বা ভালভ সমস্যা
সাধারণ ভুল নির্ণয়
- ফুয়েল ইনজেক্টর
- অক্সিজেন সেন্সর(গুলি)
- পাওয়ারট্রেন/ড্রাইভট্রেনের সমস্যা
দূষণ নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি
- HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ, প্রভাবিত করেশ্বাস-প্রশ্বাস, এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
- NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা, যখন সূর্যের আলোর সংস্পর্শে, ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে
আরও জানতে চান?
সাধারণত, "মিসফায়ার" শব্দটি সিলিন্ডারের ভিতরে একটি অসম্পূর্ণ জ্বলন প্রক্রিয়াকে বোঝায়। যখন এটি যথেষ্ট গুরুতর হয়ে যায়, তখন চালক ইঞ্জিন এবং/অথবা পাওয়ারট্রেন থেকে একটি ঝাঁকুনি অনুভব করবেন। প্রায়ই মালিক গাড়িটিকে দোকানে নিয়ে আসবেন অভিযোগ করে যে সময় "বন্ধ"। এটি আংশিকভাবে সঠিক কারণ একটি অগ্নিকাণ্ডের সাথে একটি ভুল সময়ে দহন ঘটনা জড়িত থাকে। যাইহোক, বেস ইগনিশন টাইমিং সামঞ্জস্যের বাইরে থাকা একটি মিসফায়ার হওয়ার একমাত্র কারণ—এবং খুব সম্ভবত নয়।
আরো দেখুন: P0112 OBDII সমস্যা কোডশপস এবং টেকনিশিয়ানদের জন্য P0307 ডায়াগনস্টিক থিওরি
কোড P0307 হলে পাওয়ারট্রেন কম্পিউটারে সেট করা হয়েছে, এর মানে মিসফায়ার মনিটর ফায়ারিং অর্ডারে যেকোনো দুটি (বা তার বেশি) সিলিন্ডারের ফায়ারিংয়ের মধ্যে RPM-এ 2 শতাংশের বেশি পার্থক্য সনাক্ত করেছে। মিসফায়ার মনিটর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের ডাল গণনা করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি পরীক্ষা করে। মনিটর ইঞ্জিনের RPM-এ মসৃণ বৃদ্ধি বা হ্রাস দেখতে চায়।
যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের গতির আউটপুটে ঝাঁকুনি এবং আকস্মিক পরিবর্তন হয়, মিসফায়ার মনিটর RPM বৃদ্ধি (বা এর অভাব) গণনা করতে শুরু করে।প্রতিটি সিলিন্ডার দ্বারা অবদান. যদি এটি 2 শতাংশের বেশি হয়, মনিটর একটি P0307 কোড সেট করবে এবং চেক ইঞ্জিনের আলোকে আলোকিত করবে। যদি 10 শতাংশের বেশি বৈচিত্র্য থাকে, তাহলে চেক ইঞ্জিনের আলো স্থিরভাবে জ্বলজ্বল করবে বা স্পন্দন করবে যাতে বোঝা যায় যে একটি ক্ষতিকারক ক্যাটালিটিক কনভার্টার মিসফায়ার ঘটছে৷
P0307 কোড নির্ণয় করার সময়, এটি রেকর্ড করা গুরুত্বপূর্ণ ফ্রিজ ফ্রেম তথ্য এবং তারপর একটি পরীক্ষা ড্রাইভ সঙ্গে কোড সেটিং শর্ত নকল. ইঞ্জিন লোড, থ্রোটল পজিশন, RPM এবং রাস্তার গতির প্রতি গভীর মনোযোগ দিন কারণ P0307 (যা একটি নির্দিষ্ট মিসফায়ার) কখনও কখনও সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে। যদি ইঞ্জিন সিস্টেমে স্ক্যান টুল ডেটা স্ট্রীমে নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের জন্য একটি মিসফায়ার কাউন্টার থাকে, তাহলে মিসফায়ার কোড(গুলি)-তে নাম দেওয়া সিলিন্ডার(গুলি)গুলিতে খুব গভীর মনোযোগ দিন৷
যদি একটি সিলিন্ডার মিসফায়ার না থাকে৷ কাউন্টার, তারপরে অগ্নিকাণ্ডের মূল কারণকে আলাদা করার জন্য আপনাকে উপাদানগুলি-যেমন কয়েল, স্পার্ক প্লাগ ইত্যাদি পরিবর্তন করতে হতে পারে৷ অন্য কোন কোড নোট করা এবং রেকর্ড করাও গুরুত্বপূর্ণ কারণ অন্য সিস্টেম বা কম্পোনেন্টের ব্যর্থতা বা ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনটি মিসফায়ার হতে পারে।
ইঞ্জিন মিসফায়ারের সাধারণ কারণ এবং কোড P0307
ইগনিশন মিসফায়ার
ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যা হল একটি ইঞ্জিন মিসফায়ারের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। যেহেতু স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন তার, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ এবং রটার এবং ইগনিশন কয়েল সময়ের সাথে সাথে পরিধান করে,দহন চেম্বারের ভিতরে বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য প্রয়োজনীয় স্পার্ক স্থানান্তর করার তাদের ক্ষমতা আপস হয়ে যায়। প্রাথমিক পর্যায়ে, স্পার্কটি কেবল দুর্বল হবে এবং প্রকৃত অগ্নিকাণ্ডটি সূক্ষ্ম হবে। ইগনিশন উপাদানগুলি পরা অব্যাহত থাকায়, অগ্নিকাণ্ড তীব্র হবে এবং দহন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে ব্যাহত হতে পারে। এটি ইঞ্জিনের অপারেশনে একটি গুরুতর ঝাঁকুনি বা শক সৃষ্টি করবে (ইঞ্জিনটি এয়ার ইনটেক সিস্টেমের মাধ্যমেও ব্যাকফায়ার করতে পারে, একটি উচ্চস্বরে "পপ" তৈরি করে)।
আরো দেখুন: P0152 OBDII সমস্যা কোডপরিধানের জন্য ইগনিশন সিস্টেমের সমস্ত উপাদান সাবধানে পরিদর্শন করুন এবং তাপের ক্ষতি। স্পার্ক প্লাগ টার্মিনালগুলির একটি বালুকাময় রঙ হওয়া উচিত এবং কালি দিয়ে কালো করা উচিত নয়, অতিরিক্ত গরম হওয়া দহন চেম্বার থেকে সাদা বা কুল্যান্ট থেকে সবুজাভ হওয়া উচিত নয়। ইগনিশন ক্যাবল বা কয়েল (গুলি) উভয়েরই আর্কিংয়ের কোনো লক্ষণ থাকা উচিত নয়৷ যদি সম্ভব হয়, ফায়ারিং ভোল্টেজগুলি সমান - প্রতি সিলিন্ডারে প্রায় 8 থেকে 10 কিলোভোল্ট হয় তা নিশ্চিত করতে স্কোপ ইগনিশন সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন৷ ইঞ্জিনে ডিস্ট্রিবিউটর থাকলে ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ এবং রটার সরিয়ে ফেলুন। পরিধানের জন্য তাদের টার্মিনাল এবং যোগাযোগ বিন্দু পরিদর্শন করুন, আর্কিং এর চিহ্ন, এবং/অথবা ক্ষয় থেকে যেকোন বিল্ডআপ। যদিও সমস্ত ODB II গাড়ির কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত সময় থাকে, তা নিশ্চিত করুন যে এটি নির্দিষ্ট কয়েল ব্যবহার করলেও তা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে রয়েছে।
লীন মিসফায়ার
লীন মিসফায়ার হল আরেকটি সাধারণ কারণ ইঞ্জিন "মিস" - এটি একটি ভারসাম্যহীন বায়ু/জ্বালানী অনুপাতের কারণে(খুব বেশি বাতাস/খুব কম জ্বালানী)। যেহেতু একটি মসৃণ নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি ইঞ্জিনের আরও সমৃদ্ধ (আরও জ্বালানী) মিশ্রণের প্রয়োজন, তাই গাড়িটি অলস হলে এই সমস্যাটি আরও লক্ষণীয় হতে পারে। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে লীন মিসফায়ার হ্রাস বা অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে কারণ দহন চেম্বারে ভলিউমেট্রিক প্রবাহের কার্যকারিতা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি একটি কারণ যে একটি গাড়ি শহরের তুলনায় ফ্রিওয়েতে ভাল মাইলেজ পায়৷ একটি EGR ভালভ যা খোলা আটকে আছে, একটি লিকিং ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট, একটি ত্রুটিপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, একটি দুর্বল বা ব্যর্থ জ্বালানী পাম্প, বা একটি প্লাগ করা জ্বালানী ফিল্টার একটি চর্বিহীন মিসফায়ারের অনেক কারণ।
দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম মানগুলির প্রতি খুব গভীর মনোযোগ দিন কারণ তারা নির্দেশ করে যে পাওয়ারট্রেন কম্পিউটার ভারসাম্যহীন বায়ু/জ্বালানী অনুপাতের জন্য কতটা ক্ষতিপূরণ দিচ্ছে। যদি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম সিলিন্ডারের এক ধারে 10 শতাংশের বেশি হয় এবং অন্যটি না হয়, তবে সেই নির্দিষ্ট ব্যাঙ্কে একটি ভ্যাকুয়াম লিক বা ত্রুটিযুক্ত/ক্র্যাকড ইনটেক বহুগুণ হতে পারে। এই পরিমাণ ক্ষতিপূরণের কারণ কী তা নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। অপারেটিং অবস্থার সম্পূর্ণ পরিসরে জ্বালানী ট্রিম "সংখ্যা" পরীক্ষা করুন। একটি স্বাস্থ্যকর ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ছাঁটাই সংখ্যা 1 থেকে 3 শতাংশের কাছাকাছি হওয়া উচিত, হয় ধনাত্মক বা নেতিবাচক৷
যান্ত্রিক মিসফায়ার
যান্ত্রিক সমস্যাগুলিও একটি ইঞ্জিনকে মিসফায়ার করতে পারে৷ যান্ত্রিক অগ্নিকাণ্ডের সাধারণ কারণগুলি হল পিস্টন রিং, ভালভ, সিলিন্ডার পরাদেয়াল, বা একটি ক্যামশ্যাফ্ট উপর lobes; একটি লিকিং হেড গ্যাসকেট বা ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট; ক্ষতিগ্রস্ত বা ভাঙা রকার অস্ত্র; ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর (এবং/অথবা ইলেকট্রনিক্স যা তাদের নিয়ন্ত্রণ করে); এবং একটি স্লিপড বা ভুলভাবে ইনস্টল করা টাইমিং বেল্ট বা টাইমিং চেইন। সাধারণত, এই ধরনের মিসফায়ারে "থাম্পিং" অনুভূতি বেশি থাকে। ইঞ্জিনের গতি নির্বিশেষে এটি সাধারণত লক্ষণীয়; প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে এটি আরও তীব্র হতে পারে।
একটি কম্প্রেশন টেস্ট এবং একটি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় ম্যানিফোল্ড ভ্যাকুয়াম টেস্ট ইঞ্জিনের যান্ত্রিক অবস্থা নির্ধারণের দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি। কম্প্রেশন রিডিং যা সামঞ্জস্যপূর্ণ (একে অপরের 10 শতাংশের মধ্যে), এবং প্রতি সিলিন্ডারে কমপক্ষে 120 PSI এবং ন্যূনতম 17 ইঞ্চি স্থির ভ্যাকুয়াম, যুক্তিসঙ্গতভাবে মসৃণ এবং সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য প্রয়োজন৷
পাওয়ারট্রেন মিসফায়ার
কখনও কখনও, ভুল আগুনের সাথে ইঞ্জিনের কিছুই করার থাকে না। "ঝাঁকুনি" পারফরম্যান্সের একটি সাধারণ কারণ যা একটি মিসফায়ারের মতো অনুভব করে তা হ'ল ট্রান্সমিশনে সমস্যা এবং সঠিকভাবে উপরে বা নীচে-শিফ্ট করার ক্ষমতা। যদি মিসফায়ারটি উচ্চ গতির সময় ঘটে, তবে এটি ওভারড্রাইভ গিয়ার বা লকআপ টর্ক কনভার্টারে একটি চ্যাটারিং ক্লাচ পরিচালনার সাথে সমস্যা হতে পারে। যদি গাড়ির ঝাঁকুনি পড়ে বা মনে হয় যে এটি কমার সময় "নিখোঁজ" হয়েছে, তবে এটি কঠোর ট্রান্সমিশন ডাউনশিফ্ট, খারাপভাবে বিকৃত রোটর, গোল ব্রেক ড্রামের বাইরে এবং/অথবা ব্রেক প্যাড আটকে থাকার কারণে হতে পারে।ব্রেক জুতা।
গাড়িগুলি খারাপভাবে বিকৃত হলে এবং বৃত্তাকার পিছনের ব্রেক ড্রামগুলি হাইওয়ে থেকে গাড়ির গতি কমে গেলে পুরো পাওয়ারট্রেনকে হিংসাত্মকভাবে ঝাঁকুনি দিয়ে মিসফায়ার কোড সেট করতে পারে৷ অগ্নিকাণ্ডের মূল কারণ নির্ধারণ করার জন্য আপনার গাড়িটি সঠিকভাবে পরিদর্শন করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। একটি ভুলভাবে অনুভূত যান্ত্রিক মিসফায়ার সমস্যা সমাধানের জন্য পুরো ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে যা প্রকৃতপক্ষে স্থানান্তর কেস, ট্রান্সমিশন, ড্রাইভশ্যাফ্ট বা সামনে/পিছনের ডিফারেন্সিয়ালের মূলে ছিল৷
