П0445 ОБД ИИ код квара

Дефиниција кода грешке

• Кратак контролни вентил за прочишћавање система испаравања

Систем контроле испаравања (ЕВАП) хвата било какво сирово гориво које испарава из система за складиштење горива (нпр. резервоар за гориво, грло за пуњење и поклопац за гориво). Под прецизним радним условима—диктираним температуром мотора, брзином и оптерећењем—ЕВАП систем складишти и одстрањује ове заробљене паре горива назад у процес сагоревања.

Шифра П0445 указује да постоји неисправан проток прочишћавања у ЕВАП систему узрокован кратким вентилом за одзрачивање.

Симптоми

• Цхецк Енгине Лампица ће се упалити
• У неким случајевима, може постојати приметан мирис горива изазван ослобађањем испарења горива
• У неким случајевима, мотор може да ради у празном ходу, оклева или да се угаси
• У неким случајевима, не примећују се штетни услови од стране драјвер

Уобичајени проблеми који покрећу код П0445

• Електрички кратки соленоид вентила за прочишћавање
• Заглављени отворен или затворен вентил за прочишћавање

Уобичајене погрешне дијагнозе

• Поклопац за гориво
• Вентил за испаравање
• Вент за испаравање

Избачени загађујући гасови

• ХЦ (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу

Желите да сазнате више?

Евап систем је дизајниран несамо за хватање, складиштење и пречишћавање свих испарења сировог горива које цури из области у систему за складиштење горива, али и за покретање серије самотестирања која потврђују или поричу радну способност система и способност задржавања паре. Ово је важан задатак јер најмање 20 процената загађења ваздуха произведеног од возила потиче од неисправних система за складиштење горива у возилу.

Постоји много начина да се „тест цури“ ЕВАП система, али већина врши тест цурења када возило стоји (као преко ноћи) или током почетног покретања након што је возило стајало преко ноћи. Оперативне перформансе ЕВАП система такође прати Повертраин Цомпутер читањем промене напона сензора кисеоника и краткорочног подешавања горива кад год се ускладиштена испарења испуштају или „испуштају“ назад у процес сагоревања. Ове вредности би требало да указују на то да се гориво додаје у систем и да је укупна смеша све богатија. Процес прочишћавања се дешава када је возило у убрзању, а то је када већина возила захтева додатно гориво.

П0445 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Шифра П0445 може донекле да доведе у заблуду јер шта је код заиста указује да функција прочишћавања ЕВАП система не покреће одређену количину вакуума када ЕВАП монитор изврши свој тест цурења. Овај вакуум се мери и надгледа помоћу резервоара за горивоСензор притиска. Вакум може бити превисок и предуго (заглавио отворен вентил за одзрачивање) или може бити премали или непостојећи (заглављени затворени вентил за прочишћавање, цурење у систему или неисправан сензор притиска резервоара за гориво).

Ево како се врши тест цурења испаравањем помоћу рачунара погонског склопа:

1. Када се изврши тест цурења, возило мора да стоји најмање четири до осам сати да би температура мотора и спољна температура ваздуха су идентичне. Такође мора да буде између 15 и 85 процената горива у резервоару—ово је да би се обезбедила основа за тест пошто су бензин и дизел испарљиве течности које се лако шире и испаравају на високим температурама.
2. Када започне тест цурења , вентил за одзрачивање канистера за испаравање је затворен како би се спречио улазак свежег ваздуха у ЕВАП систем.
3. Отвара се вентил за чишћење, што омогућава мотору да створи вакуум у ЕВАП систему.
4. Након одређеног временског интервала — обично око десет секунди — вентил за прочишћавање се искључује и ниво вакуума у ​​систему се мери сензором притиска у резервоару за гориво.
5. Коначно, почиње одбројавање, које мери брзину на које вакуум распада у систему. Ако вакуум опада много брже од специфициране брзине или ако се никаква количина вакуума не постигне на два узастопна теста, рачунар погонског склопа ће отказати ЕВАП систем и може покренути П0441код.

Уобичајени тестови за систем за испаравање

• Преузмите код и запишите информације о замрзнутом оквиру које ће се користити као основа за тестирање и верификацију било какве поправке.
• Извршите пажљиву и пажљиву визуелну инспекцију свих доступних црева и компоненти у ЕВАП систему за било какве знакове оштећења или деградације.
• Користећи алат за скенирање, обратите веома велику пажњу на притисак у резервоару за гориво читања. Да ли сензор притиска у резервоару за гориво ради исправно? Ако се то не догоди, систем ће мислити да се не ствара притисак или вакуум када се врши ЕВАП монитор, док се, у ствари, ствара притисак/вакум који сензор притиска у резервоару за гориво не може да очита. Сензор притиска у резервоару за гориво је примарни сензор повратне информације на који се рачунар погонског склопа ослања за податке теста цурења сваки пут када се покрене ЕВАП монитор.
• Прегледајте и тестирајте поклопац горива да бисте утврдили колико добро пристаје на гориво Врат за пуњење резервоара. Уверите се да заптивка поклопца горива није сува или напукла. Ако поклопац неће затворити или задржати вакуум/притисак, онда може да покрене код П0441.
• Проверите да ли вентил за прочишћавање и вентил за одзрачивање исправно раде и да држе вакуум током дужег временског периода—најмање тридесет до шездесет секунди. Ако било који од ових вентила функционише неправилно, систем се неће развити и/или задржати одговарајућу количину вакуума.
• Ако изгледа да све компоненте функционишу исправно,затим извршите још један тест дима целог ЕВАП система. Ово ће обично искоренити сва цурења која су скривена иза и/или испод компоненти возила. Обратите посебну пажњу на отвор за пуњење резервоара за гориво, канистер са угљеником и сам резервоар за гориво, посебно тамо где се пумпа за гориво и јединица за слање нивоа горива налазе и запечаћени. Повремено када се замени пумпа за гориво, заптивка није замењена или правилно инсталирана. Ово може изазвати мала цурења у систему. Можда ћете морати да уклоните задња седишта да бисте додатно прегледали и утврдили извор цурења резервоара за гориво.