Daptar eusi
Definisi Kode Sesar
- Sistem Evaporative Purge Control Valve Shorted
Sistem kontrol evaporative (EVAP) nangkep bahan bakar atah anu ngejat tina sistem panyimpenan bahan bakar (misalna tanki bahan beuleum, beuheung pangisi, sareng tutup bahan bakar). Dina kaayaan operasi anu tepat—diktekeun ku suhu mesin, laju, sareng beban—sistem EVAP nyimpen sareng ngabersihkeun uap suluh anu dicandak deui kana prosés durukan.
Kode P0445 nunjukkeun yén aya anu teu leres. aliran purge dina sistem EVAP disababkeun ku klep bersih shorted.
Tempo_ogé: P0002 OBD II Kode MasalahGejala
Tempo_ogé: P0757 OBD II Kode Masalah- Cék Lampu Engine bakal nyaangan
- Dina sababaraha kasus, meureun aya bau suluh anu katingali disababkeun ku kaluarna uap bahan bakar
- Dina sababaraha kasus, mesin tiasa dianggurkeun kasar, ragu atanapi stail
- Dina sababaraha kasus, henteu aya kaayaan ngarugikeun anu ditingali ku supir
Masalah Umum Anu Micu Kodeu P0445
- Solenoid Klep Pembersihan Disingkat Listrik
- Klep Purge Macet
Misdiagnosis umum
- Tutup suluh
- Katup Pembersih Evaporative
- Klep Vent Evaporative
Gas Pangotoran Diusir
- HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan bakar atah anu teu kaduruk anu bau, mangaruhan engapan, sareng nyumbang kana smog
Hoyong Diajar Leuwih lengkep?
Sistim EVAP dirancang henteungan ukur pikeun nangkep, nyimpen, sareng ngabersihkeun uap bahan bakar atah anu bocor ti daérah dina sistem Panyimpenan Bahan Bakar, tapi ogé pikeun ngajalankeun sababaraha tés diri anu mastikeun atanapi nolak kamampuan operasional sareng nyepeng uap tina sistem. Ieu tugas penting sabab sahenteuna 20 persén polusi udara anu dihasilkeun kandaraan asalna tina sistem Panyimpenan Bahan Bakar Kendaraan anu salah.
Aya seueur cara pikeun "uji bocor" sistem EVAP, tapi kalolobaanana ngalakukeun tés bocor nalika kandaraan keur diuk (kawas sapeuting) atawa salila awal mimiti-up sanggeus wahana geus diuk leuwih peuting. Kinerja operasional sistem EVAP ogé dilacak ku Powertrain Computer ku cara maca parobahan dina voltase sensor oksigén sareng motong bahan bakar jangka pondok iraha waé uap anu disimpen dileupaskeun atanapi "dibersihkeun" deui kana prosés durukan. Nilai-nilai ieu kedah nunjukkeun yén bahan bakar ditambah kana sistem sareng yén campuran sadayana beuki beunghar. Prosés purging lumangsung nalika kandaraan dina akselerasi, nyaéta nalika lolobana kandaraan merlukeun bahan bakar tambahan.
P0445 Teori Diagnostik pikeun Toko jeung Teknisi
Kode P0445 bisa jadi rada nyasabkeun sabab naon kode leres-leres nunjukkeun yén fungsi ngabersihkeun sistem EVAP henteu memicu jumlah vakum anu ditangtukeun nalika monitor EVAP ngalaksanakeun tés bocorna. Vakum ieu diukur sareng diawaskeun ku Tangki Bahan BakarSénsor tekanan. Vakumna tiasa luhur teuing sareng panjang teuing (klep purge kabuka macét) atanapi tiasa sakedik teuing atanapi henteu aya ( klep purge macét ditutup, bocor dina sistem atanapi sénsor tekanan tanki bahan beuleum cacad).
Kieu kumaha tés bocor évaporatif dilakukeun ku Komputer Powertrain:
- Nalika tés bocor dilaksanakeun, kendaraan kedah diuk sahenteuna opat dugi ka dalapan jam supados suhu mesin jeung hawa hawa luar identik. Ogé kudu aya antara 15 jeung 85 persén suluh di tank-ieu nyadiakeun dasar pikeun tés saprak béngsin jeung solar téh cairan volatile nu ngalegaan jeung nguap gampang jeung hawa haneut.
- Nalika tés bocor dimimitian. , Vapor Canister Vent Valve ditutup pikeun nyegah hawa seger asup kana sistem EVAP.
- Purge Valve dibuka, anu ngamungkinkeun mesin nyieun vakum dina sistem EVAP.
- Sanggeus interval waktu nu ditangtukeun—biasana kira-kira sapuluh detik—Purge Valve dipareuman jeung tingkat vakum dina sistem diukur ku Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar.
- Ahirna, undur mundur dimimitian, nu ngukur laju dina mana vakum decays dina sistem. Lamun vakum decays leuwih gancang ti laju dieusian atawa lamun euweuh jumlah vakum ngahontal dina dua tés padeukeut, mangka Powertrain Computer bakal gagal sistem EVAP sarta bisa memicu P0441.kode.
Tés Umum pikeun Sistem Évaporasi
- Cabut kode sareng tuliskeun inpormasi pigura beku pikeun dianggo salaku garis dasar pikeun nguji sareng pariksa perbaikan naon waé.
- Lakukeun inspeksi visual anu ati-ati sareng nutup sadaya selang sareng komponén anu tiasa diaksés dina sistem EVAP pikeun tanda-tanda karusakan atanapi degradasi.
- Nganggo alat scan, perhatosan pisan kana Tekanan Tangki Bahan Bakar. bacaan. Naha Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar tiasa dianggo leres? Upami henteu, sistem bakal mikir yén henteu aya tekanan atanapi vakum anu diciptakeun nalika monitor EVAP dilaksanakeun nalika, kanyataanna, aya tekanan / vakum anu diciptakeun anu Sensor Tekanan Tangki Bahan Bakar henteu tiasa dibaca. Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar nyaéta sénsor umpan balik utama anu diandelkeun ku Powertrain Computer pikeun data tés bocor unggal waktos monitor EVAP dijalankeun.
- Mariksa sareng nguji tutup bahan bakar pikeun nangtukeun sabaraha pas kana BBM. Tangki Filler beuheung. Pastikeun Seal Cap Suluh henteu garing atanapi retak. Upami tutupna henteu nutup atanapi nahan vakum/tekanan, éta tiasa memicu kode P0441.
- Parios yén Purge Valve sareng Vent Valve berpungsi leres sareng tahan vakum salami waktos-sahenteuna tilu puluh ka genep puluh detik. Lamun salah sahiji valves ieu teu bener fungsina, sistem moal ngamekarkeun jeung/atawa nahan jumlah ditangtoskeun tina vakum.
- Lamun sakabéh komponén sigana fungsina leres,lajeng ngalakukeun test haseup sejen tina sakabéh sistem EVAP. Ieu biasana bakal akar kaluar sagala leaks nu disumputkeun tukangeun na / atawa handapeun komponén kendaraan. Perhatoskeun kana Beuheung Pengisi Tangki Bahan Bakar, Karbon Canister, sareng Tangki Bahan Bakar sorangan, khususna dimana Pompa Bahan Bakar sareng Unit Ngirim Tingkat Bahan Bakar lokasina sareng disegel. Aya kalana nalika Pompa Bahan Bakar diganti, segelna henteu diganti atanapi dipasang leres. Ieu tiasa nyababkeun bocor leutik dina sistem. Anjeun panginten kedah nyabut korsi pungkur supados langkung mariksa sareng nunjukkeun sumber anu bocor tina Tangki BBM.
