P0445 OBD-II: 蒸发排放系统清洗控制阀电路短路 OBD-II故障代码P0445是什么意思？
故障代码定义
蒸发控制（EVAP）系统捕捉从燃油储存系统（如油箱、加注颈和油箱盖）蒸发的任何原燃油，在精确的工作条件下（由发动机温度、转速和负荷决定），EVAP系统将捕捉到的燃油蒸气储存并吹扫回燃烧过程。
See_also: P208E OBD II故障代码 代码 P0445 表明EVAP系统中的清洗流量不正常，原因是清洗阀短路。
症状
See_also: P0400 OBDII故障代码- 发动机检查指示灯点亮
- 在某些情况下，由于燃料蒸汽的释放，可能会产生明显的燃料气味。
- 在某些情况下，发动机可能怠速不稳、迟滞或熄火。
- 在某些情况下，驾驶员没有注意到任何不利条件
触发P0445代码的常见问题
常见误诊
排放的污染气体
- HCs（碳氢化合物）：未燃烧的原燃料液滴，有异味，影响呼吸，导致烟雾。
想了解更多信息？
EVAP系统不仅用于捕捉、存储和清除从燃油存储系统中泄漏的原燃油蒸汽，而且还用于进行一系列自检，以确认或否定系统的运行和蒸汽保持能力。 这是一项重要的任务，因为至少20%的车辆产生的空气污染源于车辆燃油存储系统的故障。
EVAP系统的 "泄漏测试 "方法有很多，但大多数都是在车辆静置时（如过夜）或在车辆静置过夜后的初始启动过程中进行泄漏测试。 EVAP系统的运行性能还可由动力总成计算机通过读取氧传感器电压的变化和短期燃油微量来跟踪，无论何时存储的蒸汽都会被检测到。当车辆加速时，即大多数车辆需要额外燃料时，会发生吹扫过程。
面向修理厂和技术人员的P0445诊断理论
P0445代码可能有些误导性，因为该代码的真正含义是，当EVAP监控器执行泄漏测试时，EVAP系统的清洗功能没有触发指定的真空度。 该真空度由燃油箱压力传感器测量和监控。 真空度可能过高且持续时间过长（清洗阀被卡住打开），也可能过低或没有达到指定的真空度。存在故障（吹扫阀卡住、系统泄漏或燃油箱压力传感器故障）。
以下是动力总成计算机如何进行蒸发泄漏测试：
- 进行泄漏测试时，车辆必须停放至少4至8小时，以便发动机温度和外部空气温度相同。 油箱中的燃油含量必须在15%至85%之间，以便为测试提供基线，因为汽油和柴油是易挥发液体，在温度升高时容易膨胀和汽化。
- 当泄漏测试开始时，蒸发罐排气阀关闭，以防止任何新鲜空气进入EVAP系统。
- 打开清洗阀，使发动机在EVAP系统中形成真空。
- 经过规定的时间间隔（通常约10秒）后，清洗阀关闭，油箱压力传感器测量系统中的真空度。
- 最后，开始倒计时，测量系统中真空度的衰减速度。 如果真空度的衰减速度远远超过规定的速度，或者连续两次测试都没有达到真空度，则动力总成计算机将使EVAP系统失效，并可能触发P0441代码。
蒸发系统的常见测试
- 检索代码并写下冻结帧信息，作为测试和验证任何维修的基准。
- 对EVAP系统中所有可接触到的软管和部件进行仔细和严密的目视检查，检查是否有任何损坏或退化的迹象。
- 使用扫描工具，密切关注油箱压力读数。 油箱压力传感器是否正常工作？ 如果不正常，在执行EVAP监控时，系统将认为没有压力或真空产生，而实际上，有压力/真空产生，但油箱压力传感器无法读取。 油箱压力传感器是主要的压力传感器。每次运行EVAP监控器时，动力总成计算机依靠该反馈传感器获得泄漏测试数据。
- 检查并测试燃油箱盖，确定其与燃油箱加注颈的配合情况。 确保燃油箱盖密封圈没有干裂或破裂。 如果燃油箱盖不能密封或保持真空/压力，则可能触发P0441代码。
- 确认清洗阀和排气阀工作正常，并能持续保持真空-至少三十到六十秒。 如果其中任何一个阀工作不正常，系统将不会产生和/或保持适当的真空度。
- 如果所有部件看起来功能正常，则对整个EVAP系统进行另一次烟雾测试。 这通常会根除隐藏在车辆部件后面和/或下面的任何泄漏。 密切注意燃油箱加注颈、碳罐和燃油箱本身，特别是燃油泵和燃油液位发送装置的位置和密封性。 偶尔进行烟雾测试更换燃油泵时，没有更换或正确安装密封件。 这可能会导致系统出现微小泄漏。 您可能需要拆下后排座椅，以进一步检查和确定燃油箱泄漏源。
Ronald Thomas
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