P0445 OBD II 문제 코드

P0445 OBD-II: Evaporative Emission System 퍼지 제어 밸브 회로 단락 OBD-II 오류 코드 P0445는 무엇을 의미합니까?

결함 코드 정의

증발 시스템 퍼지 제어 밸브 단락

증발 제어(EVAP) 시스템은 연료 저장 시스템(예: 연료 탱크, 주입구 목 및 연료 캡). 엔진 온도, 속도 및 부하에 따라 결정되는 정밀한 작동 조건에서 EVAP 시스템은 이러한 포획된 연료 증기를 연소 공정으로 다시 저장하고 퍼지합니다.

코드 P0445 는 부적절한 퍼지 밸브 단락으로 인해 EVAP 시스템의 퍼지 흐름이 발생했습니다.

증상

또한보십시오: P0403 OBDII 문제 코드

엔진 점검 표시등이 켜집니다.
경우에 따라 연료 증기의 방출로 인해 눈에 띄는 연료 냄새가 날 수 있습니다.
경우에 따라 엔진이 공회전하거나, 주저하거나 정지할 수 있습니다.
어떤 경우에는 드라이버

P0445 코드를 트리거하는 일반적인 문제

전기적으로 단락된 퍼지 밸브 솔레노이드
퍼지 밸브 열림 또는 닫힘

일반적인 오진

연료 캡
증발 퍼지 밸브
증발 벤트 밸브

오염 가스 배출

HC(탄화수소): 냄새가 나고 호흡에 영향을 미치며 스모그를 유발하는 연소되지 않은 미연소 연료 방울

자세히 알아보시겠습니까?

EVAP 시스템은 ~ 아니다연료 저장 시스템의 영역에서 누출되는 미가공 연료 증기를 포착, 저장 및 제거할 뿐 아니라 시스템의 작동 및 증기 보유 능력을 확인하거나 거부하는 일련의 자체 테스트를 실행합니다. 이는 차량에서 발생하는 대기 오염의 최소 20%가 차량 연료 저장 시스템의 오작동에서 비롯되기 때문에 중요한 작업입니다.

EVAP 시스템을 "누출 테스트"하는 방법에는 여러 가지가 있지만 대부분은 다음과 같은 경우에 누출 테스트를 수행합니다. 차량이 (밤새도록) 앉아 있거나 차량이 밤새도록 앉아 있었던 후 초기 시동 중에 있습니다. EVAP 시스템의 작동 성능은 저장된 증기가 방출되거나 연소 과정으로 다시 "퍼지"될 때마다 산소 센서 전압 및 단기 연료 트림의 변화를 읽어 파워트레인 컴퓨터에 의해 추적됩니다. 이 값은 연료가 시스템에 추가되고 전체 혼합물이 더 풍부해지고 있음을 나타냅니다. 퍼지 프로세스는 차량이 가속 중일 때 발생하며, 대부분의 차량에 추가 연료가 필요할 때입니다.

P0445 상점 및 기술자를 위한 진단 이론

P0445 코드는 코드가 무엇인지 실제로는 EVAP 모니터가 누출 테스트를 수행할 때 EVAP 시스템의 퍼지 기능이 지정된 진공 양을 트리거하지 않는다는 것을 나타냅니다. 이 진공은 연료 탱크에 의해 측정 및 모니터링됩니다.압력 센서. 진공이 너무 높고 너무 오래 지속되거나(퍼지 밸브 열림 고착) 진공이 너무 적거나 없을 수 있습니다(퍼지 밸브가 닫힌 고착, 시스템 누출 또는 연료 탱크 압력 센서 결함).

파워트레인 컴퓨터에서 증발 누출 테스트를 수행하는 방법은 다음과 같습니다.

또한보십시오: P0A7A OBD II 문제 코드

누설 테스트를 수행할 때 차량은 최소 4~8시간 동안 앉아 있어야 엔진 온도가 외부 공기 온도는 동일합니다. 또한 탱크에는 15~85%의 연료가 있어야 합니다. 휘발유와 디젤은 따뜻한 온도에서 쉽게 팽창하고 증발하는 휘발성 유체이기 때문에 테스트의 기준선을 제공하기 위한 것입니다.
누설 테스트가 시작되면 , 증기 캐니스터 벤트 밸브가 닫혀 신선한 공기가 EVAP 시스템에 유입되는 것을 방지합니다.
퍼지 밸브가 열려 엔진이 EVAP 시스템에 진공을 생성할 수 있습니다.
지정된 시간 간격(일반적으로 약 10초) 후에 퍼지 밸브가 차단되고 시스템의 진공 수준이 연료 탱크 압력 센서에 의해 측정됩니다.
마지막으로 카운트다운이 시작되어 시스템에서 진공이 감소합니다. 진공이 지정된 속도보다 훨씬 빠르게 감소하거나 두 번의 연속 테스트에서 진공의 양에 도달하지 않으면 Powertrain Computer가 EVAP 시스템에 실패하고 P0441을 트리거할 수 있습니다.코드.

증발 시스템에 대한 일반 테스트

코드를 검색하고 모든 수리를 테스트하고 확인하기 위한 기준으로 사용할 고정 프레임 정보를 기록합니다.
EVAP 시스템에서 접근 가능한 모든 호스 및 구성 요소에 대해 손상 또는 성능 저하 징후가 있는지 주의 깊게 육안 검사를 수행합니다.
스캔 도구를 사용하여 연료 탱크 압력에 매우 주의를 기울입니다. 판독값. 연료 탱크 압력 센서가 제대로 작동합니까? 그렇지 않은 경우 시스템은 실제로 연료 탱크 압력 센서가 읽을 수 없는 압력/진공이 생성될 때 EVAP 모니터가 수행될 때 압력이나 진공이 생성되지 않는다고 생각할 것입니다. 연료 탱크 압력 센서는 EVAP 모니터가 실행될 때마다 파워트레인 컴퓨터가 누출 테스트 데이터에 의존하는 기본 피드백 센서입니다.
연료 캡이 연료에 얼마나 잘 맞는지 확인하기 위해 연료 캡을 검사하고 테스트합니다. 탱크 필러 넥. 연료 캡 씰이 건조하거나 갈라지지 않았는지 확인하십시오. 캡이 밀봉되지 않거나 진공/압력을 유지하지 않으면 P0441 코드가 트리거될 수 있습니다.
퍼지 밸브와 벤트 밸브가 제대로 작동하는지 확인하고 진공을 최소 30시간 이상 유지합니다. 60초로. 이러한 밸브 중 하나라도 제대로 작동하지 않으면 시스템이 제대로 작동하지 않거나 적절한 양의 진공을 유지하지 못합니다.
모든 구성 요소가 제대로 작동하는 것처럼 보이면그런 다음 전체 EVAP 시스템의 또 다른 스모크 테스트를 수행합니다. 이렇게 하면 일반적으로 차량 부품 뒤 및/또는 아래에 숨겨진 누출을 근절할 수 있습니다. 연료 탱크 필러 넥, 카본 캐니스터, 연료 탱크 자체, 특히 연료 펌프와 연료량 전송 장치가 위치하고 밀봉된 곳을 주의 깊게 살펴보십시오. 때때로 연료 펌프를 교체할 때 씰이 교체되지 않거나 제대로 설치되지 않습니다. 이로 인해 시스템에 작은 누출이 발생할 수 있습니다. 연료 탱크 누출의 원인을 자세히 검사하고 정확히 찾아내기 위해 뒷좌석을 제거해야 할 수도 있습니다.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz는 경험이 풍부한 자동차 애호가이자 자동차 수리 및 유지 관리 분야의 다작 작가입니다. 어린 시절로 거슬러 올라가는 자동차에 대한 열정으로 Jeremy는 자신의 지식과 전문 지식을 차량의 원활한 작동에 대한 신뢰할 수 있고 정확한 정보를 찾는 소비자와 공유하는 데 경력을 쌓았습니다.자동차 산업에서 신뢰할 수 있는 권위자로서 Jeremy는 주요 제조업체, 기계공 및 산업 전문가와 긴밀히 협력하여 자동차 수리 및 유지보수에 대한 최신의 포괄적인 지식을 수집했습니다. 그의 전문 지식은 엔진 진단, 정기 유지 보수, 문제 해결 및 성능 향상을 포함한 광범위한 주제로 확장됩니다.Jeremy는 글을 쓰는 동안 소비자에게 자동차 수리 및 유지 관리의 모든 측면에 대한 실용적인 팁, 단계별 가이드 및 신뢰할 수 있는 조언을 지속적으로 제공했습니다. 그의 유익하고 매력적인 콘텐츠를 통해 독자는 복잡한 기계 개념을 쉽게 이해하고 차량의 웰빙을 제어할 수 있습니다.글쓰기 능력 외에도 자동차에 대한 Jeremy의 진정한 사랑과 타고난 호기심은 그를 끊임없이 떠오르는 트렌드, 기술 발전 및 산업 발전에 뒤처지지 않게 했습니다. 소비자에게 정보를 제공하고 교육하기 위한 그의 헌신은 충실한 독자와 전문가들에게 인정받았습니다.서로 같은.Jeremy가 자동차에 몰두하지 않을 때는 경치 좋은 드라이브 코스를 탐험하거나 자동차 쇼 및 산업 행사에 참석하거나 차고에서 자신만의 클래식 자동차 컬렉션을 만지작거리는 모습을 볼 수 있습니다. 그의 기술에 대한 그의 헌신은 소비자가 자신의 차량에 대해 정보에 입각한 결정을 내리고 원활하고 즐거운 운전 경험을 할 수 있도록 돕고자 하는 열망에서 비롯되었습니다.소비자에게 자동차 수리 및 유지 보수 정보를 제공하는 선도적인 블로그의 자랑스러운 저자인 Jeremy Cruz는 계속해서 자동차 애호가와 일반 운전자 모두에게 신뢰할 수 있는 지식 및 지침 소스가 되어 도로를 더 안전하고 접근하기 쉬운 곳으로 만듭니다. 모두.