P0445 OBD II код за проблеми

Дефиниција на код за дефект

• Скратен контролен вентил за прочистување на системот за испарување

Системот за контрола на испарување (EVAP) го доловува секое сирово гориво што испарува од системот за складирање гориво (на пр. резервоар за гориво, врат за полнење и капа за гориво). Под прецизни работни услови - диктирани од температурата на моторот, брзината и оптоварувањето - системот EVAP ги складира и ги исчистува овие заробени пареи од гориво назад во процесот на согорување.

Кодот P0445 покажува дека има несоодветна проток на прочистување во системот EVAP предизвикан од скратен вентил за прочистување.

Симптоми

• Проверете го светлото на моторот ќе светне
• Во некои случаи, може да има забележлив мирис на гориво предизвикан од ослободување на пареа од горивото
• Во некои случаи, моторот може грубо да работи во празен од, да се двоуми или да застане
• Во некои случаи, нема негативни услови забележани од возачот

Вообичаени проблеми што го активираат кодот P0445

• Електрично скратен електромагнет на вентилот за прочистување
• Заглавен отворен или затворен вентил за прочистување

Вообичаени погрешни дијагнози

• Капа за гориво
• Вентил за чистење со испарување
• Вентил за вентилација со испарување

Исфрлени загадувачки гасови

• HCs (јаглеводороди): неизгорени капки сурово гориво кои мирисаат, влијаат на дишењето и придонесуваат за смог

Сакате да дознаете повеќе?

Системот EVAP е дизајниран несамо за да се заробат, складираат и исчистат сите пареи од сирово гориво што истекува од областите во системот за складирање гориво, но исто така и да се изврши серија на само-тестови кои ја потврдуваат или негираат оперативната способност и способноста за задржување пареа на системот. Ова е важна задача бидејќи најмалку 20 проценти од загадувањето на воздухот произведено од возилата потекнува од неисправни системи за складирање гориво за возилата.

Постојат многу начини за „тестирање на истекување“ на системот EVAP, но повеќето го вршат тестот за истекување кога возилото седи (како во текот на ноќта) или за време на првичното стартување откако возилото седи преку ноќ. Оперативните перформанси на системот EVAP се следат и од компјутерот за погон со читање на промената на напонот на сензорот за кислород и краткорочното уредување на горивото секогаш кога складираните испарувања се ослободуваат или „исчистуваат“ назад во процесот на согорување. Овие вредности треба да покажат дека горивото се додава во системот и дека целокупната смеса станува побогата. Процесот на прочистување се јавува кога возилото е под забрзување, што е кога на повеќето возила им е потребно дополнително гориво.

Дијагностичка теорија на P0445 за продавници и техничари

Шифрата P0445 може да биде донекаде погрешна бидејќи кодот навистина покажува дека функцијата за прочистување на системот EVAP не ја активира одредената количина на вакуум кога EVAP мониторот го врши својот тест за истекување. Овој вакуум се мери и надгледува од резервоарот за горивоСензор за притисок. Вакуумот може да биде превисок и предолго (заглавен отворен вентил за прочистување) или може да биде премал или непостоечки (заглавен затворен вентил за прочистување, истекување во системот или неисправен сензор за притисок на резервоарот за гориво).

Еве како се изведува тестот за истекување на испарување од компјутерот на погонската група:

1. Кога се врши тестот за истекување, возилото мора да седело најмалку четири до осум часа, така што температурата на моторот а температурата на надворешниот воздух се идентични. Исто така, во резервоарот мора да има помеѓу 15 и 85 проценти гориво - ова е за да се обезбеди основна линија за тестот бидејќи бензинот и дизелот се испарливи течности кои лесно се шират и испаруваат со топли температури.
2. Кога ќе започне тестот за истекување , вентилот за вентилација на канистер за пареа е затворен за да се спречи навлегување свеж воздух во системот EVAP.
3. Вентилот за прочистување е отворен, што му овозможува на моторот да создаде вакуум во системот EVAP.
4. По одреден временски интервал - обично околу десет секунди - вентилот за прочистување се исклучува и нивото на вакуум во системот се мери со сензорот за притисок на резервоарот за гориво.
5. Конечно, започнува одбројувањето, кое ја мери брзината на кој вакуумот се распаѓа во системот. Ако вакуумот се распадне многу побрзо од наведената стапка или ако не се постигне количина на вакуум на два последователни теста, тогаш компјутерот за погон ќе падне во системот EVAP и може да го активира P0441код.

Вообичаени тестови за системот за испарување

• Вратете го кодот и запишете ги информациите за рамката за замрзнување што ќе се користат како основна линија за тестирање и потврдување на каква било поправка.
• Извршете внимателна и блиска визуелна проверка на сите достапни црева и компоненти во системот EVAP за какви било знаци на оштетување или деградација.
• Користејќи алатка за скенирање, обрнете многу големо внимание на притисокот на резервоарот за гориво читања. Дали сензорот за притисок на резервоарот за гориво работи правилно? Ако не е така, системот ќе мисли дека не се создава притисок или вакуум кога се изведува EVAP мониторот кога, всушност, се создава притисок/вакуум што сензорот за притисок на резервоарот за гориво не може да го прочита. Сензорот за притисок на резервоарот за гориво е примарен сензор за повратни информации на кој се потпира компјутерот со погонска група за податоците од тестот за истекување секогаш кога ќе работи EVAP мониторот.
• Проверете го и тестирајте го капачето за гориво за да одредите колку добро се вклопува на горивото Врат за полнење на резервоарот. Проверете дали заптивката на капачето за гориво не е суво или испукана. Ако капачето не запечатува или држи вакуум/притисок, тогаш може да ја активира шифрата P0441.
• Потврдете дали вентилот за прочистување и вентилот за вентилација работат правилно и држете вакуум подолго време - најмалку триесет до шеесет секунди. Ако некој од овие вентили функционира неправилно, системот нема да се развие и/или да ја задржи соодветната количина на вакуум.
• Ако изгледа дека сите компоненти функционираат правилно,потоа направете уште еден тест за чад на целиот EVAP систем. Ова обично ќе ги отстрани сите протекувања кои се скриени зад и/или под компонентите на возилото. Обрнете големо внимание на вратот за полнење на резервоарот за гориво, канистерот за јаглерод и самиот резервоар за гориво, особено каде што се наоѓаат и запечатени пумпата за гориво и единицата за испраќање ниво на гориво. Понекогаш кога се заменува пумпа за гориво, заптивката не се заменува или не е правилно инсталирана. Ова може да предизвика мали протекувања во системот. Можеби ќе треба да ги отстраните задните седишта за понатамошна проверка и прецизирање на изворот на истекување на резервоарот за гориво.