विषयसूची
दोष कोड परिभाषा
- बाष्पीकरणीय प्रणाली पर्ज नियंत्रण वाल्व छोटा
बाष्पीकरणीय नियंत्रण (ईवीएपी) प्रणाली ईंधन भंडारण प्रणाली से वाष्पित होने वाले किसी भी कच्चे ईंधन को पकड़ लेती है (उदाहरण के लिए) ईंधन टैंक, भराव गर्दन, और ईंधन कैप)। सटीक परिचालन स्थितियों के तहत - इंजन के तापमान, गति और भार द्वारा निर्धारित - ईवीएपी सिस्टम इन कैप्चर किए गए ईंधन वाष्पों को संग्रहीत करता है और दहन प्रक्रिया में वापस भेज देता है।
कोड P0445 इंगित करता है कि अनुचित है छोटे पर्ज वाल्व के कारण ईवीएपी प्रणाली में शुद्ध प्रवाह होता है।
लक्षण
यह सभी देखें: P0028 OBD II समस्या कोड- जांचें कि इंजन की लाइट रोशन होगी
- कुछ मामलों में, ईंधन वाष्प के निकलने के कारण ईंधन की ध्यान देने योग्य गंध हो सकती है
- कुछ मामलों में, इंजन ख़राब हो सकता है, हिचकिचाहट हो सकती है या रुक सकती है
- कुछ मामलों में, कोई प्रतिकूल स्थिति नज़र नहीं आती है ड्राइवर
सामान्य समस्याएँ जो P0445 कोड को ट्रिगर करती हैं
- इलेक्ट्रिकली शॉर्टेड पर्ज वाल्व सोलनॉइड
- खुला या बंद पर्ज वाल्व अटक गया
सामान्य गलत निदान
- ईंधन सीमा
- बाष्पीकरणीय पर्ज वाल्व
- बाष्पीकरणीय वेंट वाल्व
प्रदूषणकारी गैसें निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चे ईंधन की अधजली बूंदें जो गंध देती हैं, सांस लेने को प्रभावित करती हैं और धुंध में योगदान करती हैं
और जानना चाहते हैं?
EVAP प्रणाली डिज़ाइन की गई है नहींकेवल ईंधन भंडारण प्रणाली के क्षेत्रों से लीक होने वाले किसी भी कच्चे ईंधन वाष्प को पकड़ने, संग्रहीत करने और शुद्ध करने के लिए, बल्कि स्व-परीक्षणों की एक श्रृंखला चलाने के लिए भी जो सिस्टम की परिचालन और वाष्प धारण क्षमता की पुष्टि या खंडन करती है। यह एक महत्वपूर्ण कार्य है क्योंकि वाहन-उत्पादित वायु प्रदूषण का कम से कम 20 प्रतिशत खराब वाहन ईंधन भंडारण प्रणालियों से उत्पन्न होता है।
यह सभी देखें: P0443 OBD II समस्या कोडईवीएपी प्रणाली को "लीक परीक्षण" करने के कई तरीके हैं, लेकिन अधिकांश रिसाव परीक्षण तब करते हैं जब वाहन रुका हुआ है (जैसे कि रात भर) या वाहन रात भर खड़ा रहने के बाद शुरुआती स्टार्ट-अप के दौरान। ईवीएपी प्रणाली के परिचालन प्रदर्शन को पावरट्रेन कंप्यूटर द्वारा ऑक्सीजन सेंसर वोल्टेज और अल्पकालिक ईंधन ट्रिम में परिवर्तन को पढ़कर भी ट्रैक किया जाता है, जब भी संग्रहीत वाष्प जारी होते हैं या दहन प्रक्रिया में वापस "शुद्ध" होते हैं। इन मूल्यों से संकेत मिलना चाहिए कि सिस्टम में ईंधन जोड़ा जा रहा है और समग्र मिश्रण समृद्ध हो रहा है। पर्जिंग प्रक्रिया तब होती है जब वाहन त्वरण के अधीन होता है, जो तब होता है जब अधिकांश वाहनों को अतिरिक्त ईंधन की आवश्यकता होती है।
दुकानों और तकनीशियनों के लिए P0445 डायग्नोस्टिक सिद्धांत
P0445 कोड कुछ हद तक भ्रामक हो सकता है क्योंकि कोड क्या है वास्तव में इंगित करता है कि जब EVAP मॉनिटर अपना रिसाव परीक्षण करता है तो EVAP सिस्टम का पर्ज फ़ंक्शन निर्दिष्ट मात्रा में वैक्यूम को ट्रिगर नहीं कर रहा है। इस वैक्यूम को ईंधन टैंक द्वारा मापा और मॉनिटर किया जाता हैदाबानुकूलित संवेदक। वैक्यूम बहुत अधिक और बहुत लंबे समय तक हो सकता है (खुले पर्ज वाल्व में अटक जाना) या यह बहुत कम या अस्तित्वहीन हो सकता है (बंद पर्ज वाल्व में अटक जाना, सिस्टम में रिसाव या दोषपूर्ण ईंधन टैंक दबाव सेंसर)।
यहां बताया गया है कि पावरट्रेन कंप्यूटर द्वारा बाष्पीकरणीय रिसाव परीक्षण कैसे किया जाता है:
- जब रिसाव परीक्षण किया जाता है, तो वाहन को कम से कम चार से आठ घंटे तक खड़ा रहना चाहिए ताकि इंजन का तापमान और बाहरी हवा का तापमान समान है। टैंक में 15 से 85 प्रतिशत के बीच ईंधन भी होना चाहिए - यह परीक्षण के लिए आधार रेखा प्रदान करने के लिए है क्योंकि गैसोलीन और डीजल अस्थिर तरल पदार्थ हैं जो गर्म तापमान के साथ आसानी से फैलते हैं और वाष्पीकृत हो जाते हैं।
- जब रिसाव परीक्षण शुरू होता है , किसी भी ताजी हवा को ईवीएपी प्रणाली में प्रवेश करने से रोकने के लिए वाष्प कनस्तर वेंट वाल्व बंद है।
- पर्ज वाल्व खोला गया है, जो इंजन को ईवीएपी प्रणाली में वैक्यूम बनाने की अनुमति देता है।
- एक निर्दिष्ट समय अंतराल के बाद - आमतौर पर लगभग दस सेकंड - पर्ज वाल्व बंद हो जाता है और सिस्टम में वैक्यूम स्तर को ईंधन टैंक दबाव सेंसर द्वारा मापा जाता है।
- अंत में, एक उलटी गिनती शुरू होती है, जो दर को मापती है जो सिस्टम में निर्वात का क्षय करता है। यदि वैक्यूम निर्दिष्ट दर से बहुत तेजी से क्षय होता है या यदि लगातार दो परीक्षणों पर वैक्यूम की कोई मात्रा नहीं पहुंचती है, तो पावरट्रेन कंप्यूटर EVAP सिस्टम को विफल कर देगा और P0441 को ट्रिगर कर सकता हैकोड।
बाष्पीकरणीय प्रणाली के लिए सामान्य परीक्षण
- कोड पुनर्प्राप्त करें और किसी भी मरम्मत का परीक्षण और सत्यापन करने के लिए आधार रेखा के रूप में उपयोग करने के लिए फ़्रीज़ फ्रेम जानकारी लिखें।
- क्षति या गिरावट के किसी भी संकेत के लिए ईवीएपी सिस्टम में सभी सुलभ होसेस और घटकों का सावधानीपूर्वक और करीबी दृश्य निरीक्षण करें।
- स्कैन टूल का उपयोग करके, ईंधन टैंक दबाव पर बहुत बारीकी से ध्यान दें रीडिंग. क्या फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर ठीक से काम करता है? यदि ऐसा नहीं होता है, तो सिस्टम सोचेगा कि ईवीएपी मॉनिटर करते समय कोई दबाव या वैक्यूम नहीं बनाया जा रहा है, जबकि वास्तव में, एक दबाव/वैक्यूम बनाया जा रहा है जिसे ईंधन टैंक प्रेशर सेंसर पढ़ने में असमर्थ है। फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर प्राथमिक फीडबैक सेंसर है जिस पर पावरट्रेन कंप्यूटर हर बार ईवीएपी मॉनिटर चलाने पर लीक परीक्षण डेटा के लिए निर्भर करता है।
- यह निर्धारित करने के लिए कि यह ईंधन पर कितनी अच्छी तरह फिट बैठता है, ईंधन कैप का निरीक्षण और परीक्षण करें। टैंक भराव गर्दन. सुनिश्चित करें कि फ्यूल कैप सील सूखी या टूटी हुई नहीं है। यदि कैप वैक्यूम/दबाव को सील या बनाए नहीं रखेगा, तो यह P0441 कोड को ट्रिगर कर सकता है।
- सत्यापित करें कि पर्ज वाल्व और वेंट वाल्व ठीक से काम करते हैं और वैक्यूम को निरंतर समय तक बनाए रखते हैं - कम से कम तीस साठ सेकंड तक. यदि इनमें से कोई भी वाल्व अनुचित तरीके से काम करता है, तो सिस्टम विकसित नहीं होगा और/या उचित मात्रा में वैक्यूम बनाए नहीं रखेगा।
- यदि सभी घटक ठीक से काम करते प्रतीत होते हैं,फिर संपूर्ण EVAP प्रणाली का एक और धुआं परीक्षण करें। यह आमतौर पर वाहन के पीछे और/या घटकों के नीचे छिपे किसी भी रिसाव को जड़ से खत्म कर देगा। फ्यूल टैंक फिलर नेक, कार्बन कैनिस्टर और फ्यूल टैंक पर पूरा ध्यान दें, खासकर जहां फ्यूल पंप और फ्यूल लेवल सेंडिंग यूनिट स्थित और सील हैं। कभी-कभी जब ईंधन पंप बदला जाता है, तो सील को बदला नहीं जाता है या ठीक से स्थापित नहीं किया जाता है। इससे सिस्टम में छोटी-मोटी लीक हो सकती है। ईंधन टैंक रिसाव के स्रोत का आगे निरीक्षण करने और पता लगाने के लिए आपको पीछे की सीटें हटानी पड़ सकती हैं।
