မာတိကာ
Fault Code အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်
- Evaporative System Purge Control Valve တိုသွားသည်
အငွေ့ပျံမှုထိန်းချုပ်မှု (EVAP) စနစ်သည် လောင်စာသိုလှောင်မှုစနစ်မှ အငွေ့ပျံနေသည့် မည်သည့်ဆီကြမ်းကိုမဆို ဖမ်းယူသည် (ဥပမာ၊ ဆီတိုင်ကီ၊ အဖြည့်ခံ လည်ပင်း နှင့် ဆီထုပ်)။ တိကျသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ—အင်ဂျင်အပူချိန်၊ မြန်နှုန်းနှင့် ဝန်ဖြင့်သတ်မှတ်ထားသည့်—EVAP စနစ်သည် ဖမ်းမိထားသောလောင်စာဆီအခိုးအငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထဲသို့ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းကာ သန့်စင်ပေးသည်။
ကုဒ် P0445 သည် မသင့်လျော်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ shorted purge valve ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော EVAP စနစ်တွင် သန့်စင်သော စီးဆင်းမှု။
ကြည့်ပါ။: P0006 OBD II ပြဿနာကုဒ်ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ လောင်စာအခိုးအငွေ့များ ထွက်လာခြင်းကြောင့် သိသာထင်ရှားသော လောင်စာဆီအနံ့ရှိနိုင်သည်
- အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်သည် ကြမ်းတမ်းခြင်း၊ တွန့်ဆုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်နေနိုင်သည်
- အချို့ကိစ္စများတွင် သတိပြုမိသောဆိုးရွားသောအခြေအနေများ မရှိပါ။ ယာဉ်မောင်း
P0445 ကုဒ်ကို အစပျိုးပေးသည့် အဖြစ်များသော ပြဿနာများ
- လျှပ်စစ်ဖြင့် အတိုချုံ့ထားသော Purge Valve Solenoid
- အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်နေသော သန့်စင်ရေးအဆို့ရှင်
အဖြစ်များသော မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်း
- ဆီထုပ်
- အငွေ့ပျံသော သန့်စင်သောဗဲလ်
- အငွေ့ပျံသော လေဝင်လေထွက်ဗို့
ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်
- HCs (Hydrocarbons)- အနံ့မထွက်သော လောင်စာစိမ်းအစက်အစက်များသည် အသက်ရှုခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်
ပိုမိုလေ့လာလိုပါသလား။
EVAP စနစ်အား ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ မဟုတ်ဘူးFuel Storage စနစ်ရှိ ဧရိယာများမှ ပေါက်ကြားလာသော လောင်စာဆီအငွေ့များကို ဖမ်းယူ၊ သိမ်းဆည်းကာ သုတ်သင်ရှင်းလင်းရန်သာမက စနစ်၏ လည်ပတ်မှုနှင့် အခိုးအငွေ့များကို ထိန်းထားနိုင်မှုကို အတည်ပြု သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်သည့် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုများကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ရန်။ ယာဉ်မှထုတ်လုပ်သော လေထုညစ်ညမ်းမှု အနည်းဆုံး 20 ရာခိုင်နှုန်းသည် ယာဉ်ဆီသိုလှောင်မှုစနစ်များ ချို့ယွင်းနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သောကြောင့် အရေးကြီးသောအလုပ်ဖြစ်ပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P084F OBD II ပြဿနာကုဒ်EVAP စနစ်အား "leak test" လုပ်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသော်လည်း အများစုသည် ယိုစိမ့်သည့်အခါတွင် ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ယာဉ်သည် တစ်ညလုံးထိုင်နေချိန် သို့မဟုတ် ယာဉ်သည် တစ်ညလုံးထိုင်ပြီးနောက် ကနဦးစတင်ချိန်အတွင်း သို့မဟုတ် ထိုင်နေပါသည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံဗို့အားပြောင်းလဲမှုနှင့် သိုလှောင်ထားသော အခိုးအငွေ့များ ထွက်လာသည့်အခါတိုင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသည့် ဖြစ်စဉ်သို့ ပြန်သွားသည့်အခါတိုင်း EVAP စနစ်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း Powertrain Computer မှ ခြေရာခံပါသည်။ ဤတန်ဖိုးများသည် စနစ်ထဲသို့ လောင်စာထည့်နေပြီး အလုံးစုံသောအရောအနှော ပိုမိုကြွယ်ဝလာကြောင်း ညွှန်ပြသင့်သည်။ ယာဉ်အများစုသည် လောင်စာဆီ ထပ်မံလိုအပ်သည့်အခါတွင် သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းနေချိန်တွင် ဖြစ်တတ်ပါသည်။
P0445 အရောင်းဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် Diagnostic Theory
P0445 ကုဒ်သည် မည်သည့်ကုဒ်ဖြစ်သောကြောင့် အနည်းငယ်လွဲမှားနိုင်သည် အမှန်တကယ် ညွှန်ပြသည်မှာ EVAP စနစ်၏ သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် EVAP မော်နီတာ၏ ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သောအခါ သတ်မှတ်ထားသော လေဟာနယ်ပမာဏကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း မဟုတ်ပါ။ ဤလေဟာနယ်ကို Fuel Tank မှ တိုင်းတာပြီး စောင့်ကြည့်သည်။ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။ လေဟာနယ်သည် အလွန်မြင့်ပြီး ကြာရှည်စွာ (ပိတ်နေသော သန့်စင်မှုအဆို့ရှင်) သို့မဟုတ် အလွန်နည်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် မရှိနိုင် (ပိတ်နေသော သန့်စင်မှုအဆို့ရှင်၊ စနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော ဆီတိုင်ကီဖိအား အာရုံခံကိရိယာ)။
ဤသည်မှာ Powertrain Computer မှ အငွေ့ပျံသော ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပုံဖြစ်သည်-
- ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်အပူချိန်ရရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်သည် အနည်းဆုံး လေးနာရီမှ ရှစ်နာရီအထိ ထိုင်နေရမည်ဖြစ်သည်။ အပြင်လေထုအပူချိန်သည် တူညီသည်။ တိုင်ကီထဲတွင် လောင်စာဆီ 15 မှ 85 ရာခိုင်နှုန်းကြားလည်း ရှိနေရပါမည်- ဓါတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်များသည် ပူနွေးသောအပူချိန်ဖြင့် အလွယ်တကူ ပျံ့နှံ့ကာ အငွေ့ပျံသွားသည့် မငြိမ်မသက်အရည်များဖြစ်သောကြောင့် စမ်းသပ်မှုအတွက် အခြေခံအချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။
- ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှုစတင်သောအခါ၊ EVAP စနစ်အတွင်းသို့ လေကောင်းလေသန့်မဝင်စေရန်အတွက် Vapor Canister Vent Valve ကို ပိတ်ထားသည်။
- အင်ဂျင်ကို EVAP စနစ်တွင် လေဟာနယ်ဖန်တီးနိုင်စေသည့် Purge Valve ကိုဖွင့်ထားသည်။
- သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ကြားကာလတစ်ခုပြီးနောက်—ပုံမှန်အားဖြင့် ဆယ်စက္ကန့်ခန့်—Purge Valve သည် ပိတ်သွားပြီး စနစ်အတွင်းရှိ လေဟာနယ်အဆင့်ကို Fuel Tank Pressure Sensor ဖြင့် တိုင်းတာသည်။
- နောက်ဆုံးတွင်၊ နှုန်းကိုတိုင်းတာသည့် နှစ်သစ်စတင်သည် စနစ်အတွင်း လေဟာနယ် ပြိုကွဲသွားသည့်အရာ။ အကယ်၍ လေဟာနယ်သည် သတ်မှတ်ထားသည့်နှုန်းထက် များစွာပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်ဆက်တိုက် စမ်းသပ်မှုတွင် လေဟာနယ်ပမာဏသို့ မရောက်ပါက Powertrain Computer သည် EVAP စနစ်ပျက်သွားပြီး P0441 ကို အစပျိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ကုဒ်။
အငွေ့ပျံမှုစနစ်အတွက် ဘုံစမ်းသပ်မှုများ
- ကုဒ်ကို ထုတ်ယူပြီး ပြုပြင်မှုတစ်ခုခုကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် အတည်ပြုရန်အတွက် အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုရန် အအေးခံဘောင်အချက်အလက်ကို ချရေးပါ။
- ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများအတွက် EVAP စနစ်ရှိ ဝင်ရောက်နိုင်သောပိုက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ပါ။
- စကင်န်တူးလ်ကိုအသုံးပြု၍ ဆီတိုင်ကီဖိအားကို အထူးဂရုပြုပါ။ စာဖတ်ခြင်း Fuel Tank Pressure Sensor သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသလား။ မဟုတ်ပါက၊ Fuel Tank Pressure Sensor မဖတ်နိုင်သည့်အခါ EVAP မော်နီတာကို လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် ဖိအား သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖန်တီးထားခြင်းမရှိကြောင်း စနစ်က ထင်လိမ့်မည်။ Fuel Tank Pressure Sensor သည် EVAP မော်နီတာလည်ပတ်ချိန်တိုင်း ပေါက်ကြားမှုဒေတာအတွက် Powertrain Computer မှ အဓိကတုံ့ပြန်ချက်အာရုံခံအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။
- လောင်စာဆီနှင့် မည်မျှကိုက်ညီကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် လောင်စာဆီထုပ်ကို စစ်ဆေးပြီး စမ်းသပ်ပါ။ Tank Filler လည်ပင်း။ Fuel Cap Seal သည် ခြောက်သွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဦးထုပ်သည် အလုံပိတ် သို့မဟုတ် လေဟာနယ်/ဖိအားကို မထိန်းထားပါက၊ ၎င်းသည် P0441 ကုဒ်ကို အစပျိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
- Purge Valve နှင့် Vent Valve သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းစစ်ဆေးပြီး တာရှည်ခံသောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လေဟာနယ်ကို ထိန်းထားနိုင်သည်—အနည်းဆုံး သုံးဆယ် စက္ကန့်ခြောက်ဆယ်အထိ။ ဤအဆို့ရှင်များထဲမှ တစ်ခုက မမှန်မကန်လုပ်ဆောင်ပါက၊ စနစ်သည် သင့်လျော်သော လေဟာနယ်ပမာဏကို ဖွံ့ဖြိုးပြီး/သို့မဟုတ် ထိန်းထားမည်မဟုတ်ပါ။
- အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပုံပေါ်ပါက၊ထို့နောက် EVAP စနစ်တစ်ခုလုံး၏ နောက်ထပ်မီးခိုးစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပါ။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ယာဉ်၏ နောက်ကွယ်တွင် နှင့်/သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများအောက်တွင် ဝှက်ထားသော ယိုစိမ့်မှုမှန်သမျှကို ဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။ Fuel Tank Filler Neck၊ Carbon Canister နှင့် Fuel Tank ကိုယ်တိုင် အထူးသဖြင့် Fuel Pump နှင့် Fuel Level Sending unit တည်ရှိပြီး အလုံပိတ်နေရာတွင် ဂရုပြုပါ။ ရံဖန်ရံခါတွင် Fuel Pump ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ တံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း မရှိပါ။ ၎င်းသည် စနစ်အတွင်း သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Fuel Tank ယိုစိမ့်မှု၏ အရင်းအမြစ်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးရန်နှင့် ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် နောက်ထိုင်ခုံများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
