Sadržaj
Definicija koda greške
- Kratak kontrolni ventil za pročišćavanje sistema isparavanja
Sistem kontrole isparavanja (EVAP) hvata bilo kakvo sirovo gorivo koje isparava iz sistema za skladištenje goriva (npr. rezervoar za gorivo, grlo za punjenje i poklopac za gorivo). U preciznim radnim uslovima—diktiranim temperaturom motora, brzinom i opterećenjem—EVAP sistem pohranjuje i odstranjuje ove zarobljene pare goriva nazad u proces sagorevanja.
Kôd P0445 ukazuje da postoji neispravan protok pročišćavanja u EVAP sistemu uzrokovan kratkim ventilom za odzračivanje.
Simptomi
- Provjeri lampica motora će se upaliti
- U nekim slučajevima, može postojati primjetan miris goriva uzrokovan ispuštanjem isparenja goriva
- U nekim slučajevima, motor može raditi u praznom hodu, oklijevati ili stati
- U nekim slučajevima, ne postoje štetni uvjeti koje primjećuje vozač
Uobičajeni problemi koji pokreću P0445 kod
- Električki kratki solenoid ventila za pročišćavanje
- Zaglavio otvoren ili zatvoren ventil za pročišćavanje
Uobičajene pogrešne dijagnoze
- Poklopac goriva
- Ventil za isparavanje
- Vent za isparavanje
Izbačeni zagađujući plinovi
- HC (ugljovodonici): Nesagorele kapljice sirovog goriva koje mirišu, utiču na disanje i doprinose smogu
Želite li saznati više?
Evap sistem je dizajniran nesamo za hvatanje, skladištenje i pročišćavanje svih isparenja sirovog goriva koje cure iz područja u sistemu za skladištenje goriva, ali i za pokretanje serije samotestiranja koja potvrđuju ili poriču radnu sposobnost sistema i sposobnost zadržavanja pare. Ovo je važan zadatak jer najmanje 20 posto zagađenja zraka proizvedenog od vozila potiče od neispravnih sistema za skladištenje goriva u vozilu.
Vidi_takođe: P3441 OBD II kod kvaraPostoji mnogo načina za "testiranje curenja" EVAP sistema, ali većina vrši test curenja kada vozilo stoji (kao preko noći) ili tokom početnog pokretanja nakon što je vozilo stajalo preko noći. Operativne performanse EVAP sistema takođe prati Powertrain Computer čitanjem promene napona senzora kiseonika i kratkoročnog podešavanja goriva kad god se uskladištene pare ispuštaju ili „ispuštaju“ nazad u proces sagorevanja. Ove vrijednosti bi trebale ukazivati na to da se gorivo dodaje u sistem i da ukupna smjesa postaje bogatija. Proces pročišćavanja se događa kada je vozilo u ubrzanju, a to je kada većina vozila zahtijeva dodatno gorivo.
Vidi_takođe: P0038 OBD II kod kvaraP0445 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Šifra P0445 može donekle dovesti u zabludu, jer ono što je šifra zaista ukazuje da funkcija pročišćavanja EVAP sistema ne pokreće određenu količinu vakuuma kada EVAP monitor izvrši svoj test curenja. Ovaj vakuum se mjeri i nadzire pomoću rezervoara za gorivoSenzor pritiska. Vakuum može biti previsok i predugo (zaglavio otvoren ventil za odzračivanje) ili može biti premali ili nepostojeći (zaglavljeni zatvoreni ventil za odzračivanje, curenje u sistemu ili neispravan senzor pritiska u rezervoaru za gorivo).
Evo kako se test curenja isparavanjem izvodi od strane Powertrain Computera:
- Kada se izvrši test curenja, vozilo mora stajati najmanje četiri do osam sati kako bi temperatura motora i spoljna temperatura vazduha su identične. U rezervoaru također mora biti između 15 i 85 posto goriva—ovo je osnova za test budući da su benzin i dizel isparljive tekućine koje se lako šire i isparavaju na visokim temperaturama.
- Kada započne test curenja , ventil za odzračivanje kanistera pare je zatvoren kako bi se spriječio ulazak svježeg zraka u EVAP sistem.
- Otvara se ventil za pročišćavanje, što omogućava motoru da stvori vakuum u EVAP sistemu.
- Nakon određenog vremenskog intervala—obično oko deset sekundi—ventil za pročišćavanje se isključuje i nivo vakuuma u sistemu se mjeri senzorom pritiska u rezervoaru za gorivo.
- Konačno, počinje odbrojavanje, koje mjeri brzinu na koje vakuum raspada u sistemu. Ako vakuum opada mnogo brže od specificirane brzine ili ako se nikakva količina vakuuma ne postigne na dva uzastopna testa, tada će Powertrain računar pokvariti EVAP sistem i može pokrenuti P0441code.
Uobičajeni testovi za sistem isparavanja
- Preuzmite kod i zapišite informacije o zamrznutom okviru koje će se koristiti kao osnova za testiranje i verifikaciju bilo kakvog popravka.
- Izvršite pažljivu i pažljivu vizualnu inspekciju svih dostupnih crijeva i komponenti u EVAP sistemu za bilo kakve znakove oštećenja ili degradacije.
- Koristeći alat za skeniranje, obratite veliku pažnju na pritisak u rezervoaru za gorivo čitanja. Da li senzor pritiska u rezervoaru za gorivo radi ispravno? Ako se to ne dogodi, sistem će misliti da se ne stvara pritisak ili vakuum kada se vrši EVAP monitor, a zapravo se stvara pritisak/vakuum koji senzor pritiska u rezervoaru za gorivo ne može očitati. Senzor pritiska u rezervoaru za gorivo je primarni senzor povratne informacije na koji se računar pogonskog sklopa oslanja za podatke testa curenja svaki put kada se pokrene EVAP monitor.
- Pregledajte i testirajte poklopac goriva da odredite koliko dobro pristaje na gorivo Vrat za punjenje rezervoara. Uvjerite se da brtva poklopca goriva nije suha ili napukla. Ako poklopac neće zatvoriti ili zadržati vakuum/pritisak, onda može pokrenuti kod P0441.
- Provjerite da li ventil za pročišćavanje i ventil za odzračivanje ispravno rade i drže vakuum dugo vremena—najmanje trideset do šezdeset sekundi. Ako bilo koji od ovih ventila neispravno funkcionira, sistem se neće razviti i/ili zadržati odgovarajuću količinu vakuuma.
- Ako se čini da sve komponente funkcionišu ispravno,zatim izvršite još jedan test dima cijelog EVAP sistema. Ovo će obično iskorijeniti sva curenja koja su skrivena iza i/ili ispod komponenti vozila. Obratite posebnu pažnju na otvor za punjenje rezervoara za gorivo, kanister sa ugljenikom i sam rezervoar za gorivo, posebno tamo gde su pumpa za gorivo i jedinica za slanje nivoa goriva smešteni i zapečaćeni. Povremeno kada se zameni pumpa za gorivo, brtva nije zamenjena ili pravilno instalirana. To može uzrokovati mala curenja u sistemu. Možda ćete morati ukloniti stražnja sjedala da dodatno pregledate i odredite izvor curenja iz spremnika goriva.