P0445 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

ಪರಿವಿಡಿ

P0445 OBD-II: ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಎಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರ್ಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ OBD-II ತಪ್ಪು ಕೋಡ್ P0445 ಅರ್ಥವೇನು?

ಫಾಲ್ಟ್ ಕೋಡ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ

ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ (EVAP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಆವಿಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ (ಉದಾ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್). ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ-ಇವಿಎಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಇಂಧನ ಆವಿಗಳನ್ನು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: P0601 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

ಕೋಡ್ P0445 ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಶಾರ್ಟ್ಡ್ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಹರಿವು.

ಸಹ ನೋಡಿ: P2175 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಆವಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಂಧನ ವಾಸನೆ ಇರಬಹುದು
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಬಹುದು, ಹಿಂಜರಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಚಾಲಕ

P0445 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಶಾರ್ಟ್ಡ್ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್
ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು

ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ಸುಡದ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಹನಿಗಳು ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ

ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಬೇಕೆ?

EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನ ಆವಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಂನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಆವಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಹನ-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಮಾಡಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ವಾಹನವು ಕುಳಿತಿದೆ (ರಾತ್ರಿಯಂತೆ) ಅಥವಾ ವಾಹನವು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇವಿಎಪಿ ಸಿಸ್ಟಂನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಓದುವ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಆವಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮರಳಿ "ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದಾಗ" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಿಶ್ರಣವು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು. ವಾಹನವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

P0445 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ

P0445 ಕೋಡ್ ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕೋಡ್ ಏನು EVAP ಮಾನಿಟರ್ ತನ್ನ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ EVAP ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ. ನಿರ್ವಾತವು ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದೀರ್ಘವಾಗಿರಬಹುದು (ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ತೆರೆದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕವಾಟ) ಅಥವಾ ಅದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು (ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕವಾಟ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ).

ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿರಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಮತ್ತು 85 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನವೂ ಇರಬೇಕು-ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ದ್ರವಗಳಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ , EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆವಿಯ ಡಬ್ಬಿ ದ್ವಾರದ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರದ ನಂತರ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು-ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೌಂಟ್‌ಡೌನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತವು ನಿಗದಿತ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಸತತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು P0441 ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದುಕೋಡ್.

ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್‌ನಂತೆ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.
ಇವಿಎಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅವನತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಕಟವಾದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅದು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, EVAP ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಒತ್ತಡ/ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದ್ದು, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ EVAP ಮಾನಿಟರ್ ರನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾಗೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್. ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೀಲ್ ಒಣಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ/ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅದು P0441 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.
ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ-ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತು ಅರವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ,ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಬೇರುಸಹಿತ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಡಬ್ಬಿ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವತಃ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಕಳುಹಿಸುವ ಘಟಕವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಬಹುದು.

Ronald Thomas

ಜೆರೆಮಿ ಕ್ರೂಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧ ಬರಹಗಾರ. ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ದಿನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ, ಜೆರೆಮಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಜೆರೆಮಿ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನವೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಪರಿಣತಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವರ್ಧನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ತನ್ನ ಬರವಣಿಗೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಜೆರೆಮಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಲಹೆಗಳು, ಹಂತ-ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯವು ಓದುಗರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವಾಹನದ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಅವರ ಬರವಣಿಗೆಯ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜೆರೆಮಿ ಅವರ ನಿಜವಾದ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸಹಜ ಕುತೂಹಲವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಓದುಗರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆಸಮಾನವಾಗಿ.ಜೆರೆಮಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ರಮಣೀಯವಾದ ಚಾಲನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು, ಕಾರ್ ಶೋಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಅವನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಆನಂದದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆಯಿಂದ ಅವರ ಕರಕುಶಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಬದ್ಧತೆಯು ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಲೇಖಕರಾಗಿ, ಜೆರೆಮಿ ಕ್ರೂಜ್ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ.