Cuprins
Definiția codului de defecțiune
- Supapa de control al purjării sistemului de evaporare scurtcircuitată
Sistemul de control al evaporării (EVAP) captează orice combustibil brut care se evaporă din sistemul de stocare a combustibilului (de exemplu, rezervorul de combustibil, gura de umplere și capacul rezervorului). În condiții precise de funcționare - determinate de temperatura, turația și sarcina motorului - sistemul EVAP stochează și elimină acești vapori de combustibil capturați înapoi în procesul de ardere.
Cod P0445 indică faptul că există un debit de purjare necorespunzător în sistemul EVAP, cauzat de o supapă de purjare în scurtcircuit.
Vezi si: P0023 Cod de defecțiune OBD IISimptomele
- Lumina de control a motorului se va aprinde
- În unele cazuri, poate exista un miros perceptibil de combustibil cauzat de eliberarea vaporilor de combustibil.
- În unele cazuri, motorul poate avea o turație neregulată, ezită sau se blochează.
- În unele cazuri, nu există condiții nefavorabile observate de șofer.
Probleme comune care declanșează codul P0445
- Solenoidul supapei de purjare scurtcircuitat electric
- Supapă de purjare blocată deschisă sau închisă
Diagnostice greșite frecvente
- Capacul de combustibil
- Supapă de purjare a evaporatorului
- Supapă de aerisire evaporativă
Gaze poluante expulzate
- HC (hidrocarburi): picături nearse de combustibil brut care miros, afectează respirația și contribuie la smog.
Doriți să aflați mai multe?
Sistemul EVAP este conceput nu numai pentru a capta, stoca și purga vaporii de combustibil brut care se scurg din zonele din sistemul de stocare a combustibilului, ci și pentru a efectua o serie de autoteste care confirmă sau infirmă capacitatea de funcționare și de reținere a vaporilor a sistemului. Aceasta este o sarcină importantă, deoarece cel puțin 20 % din poluarea atmosferică produsă de vehicule provine de la sistemele de stocare a combustibilului pentru vehicule care funcționează defectuos.
Există mai multe moduri de a "testa sistemul EVAP", dar majoritatea efectuează testul de scurgere atunci când vehiculul este oprit (de exemplu, peste noapte) sau în timpul pornirii inițiale după ce vehiculul a stat oprit peste noapte. Performanța operațională a sistemului EVAP este, de asemenea, urmărită de computerul grupului motopropulsor prin citirea modificării tensiunilor senzorului de oxigen și a reglajului de combustibil pe termen scurt ori de câte ori vaporii stocați suntAceste valori ar trebui să indice faptul că se adaugă combustibil în sistem și că amestecul general devine mai bogat. Procesul de purjare are loc atunci când vehiculul este în curs de accelerare, adică atunci când majoritatea vehiculelor necesită combustibil suplimentar.
Vezi si: P2636 Cod de defecțiune OBD IITeoria diagnosticului P0445 pentru ateliere și tehnicieni
Codul P0445 poate fi oarecum înșelător, deoarece ceea ce indică de fapt codul este că funcția de purjare a sistemului EVAP nu declanșează cantitatea de vid specificată atunci când monitorul EVAP efectuează testul de etanșeitate. Acest vid este măsurat și monitorizat de către senzorul de presiune al rezervorului de combustibil. Vidul poate fi prea mare și pentru prea mult timp (supapă de purjare blocată și deschisă) sau poate fi prea mic sau nu este suficient de mare.existent ( supapă de purjare blocată și închisă, o scurgere în sistem sau un senzor de presiune al rezervorului de combustibil defect).
Iată cum este efectuat testul de scurgere prin evaporare de către computerul grupului motopropulsor:
- Atunci când se efectuează testul de etanșeitate, vehiculul trebuie să fi stat pe loc timp de cel puțin patru până la opt ore, astfel încât temperatura motorului și temperatura aerului exterior să fie identice. De asemenea, în rezervor trebuie să existe între 15 și 85 la sută de combustibil - acest lucru are rolul de a oferi o bază de referință pentru test, deoarece benzina și motorina sunt lichide volatile care se dilată și se vaporizează ușor la temperaturi ridicate.
- La inițierea testului de etanșeitate, supapa de aerisire a rezervorului de vapori este închisă pentru a împiedica pătrunderea aerului proaspăt în sistemul EVAP.
- Se deschide supapa de purjare, ceea ce permite motorului să creeze un vid în sistemul EVAP.
- După un interval de timp specificat - de obicei, aproximativ zece secunde - supapa de purjare este închisă, iar nivelul de vid din sistem este măsurat de către senzorul de presiune din rezervorul de combustibil.
- În cele din urmă, se inițiază o numărătoare inversă, care măsoară rata de scădere a vidului în sistem. Dacă vidul scade mult mai repede decât rata specificată sau dacă nu se atinge nicio cantitate de vid la două teste consecutive, atunci computerul grupului motopropulsor va defecta sistemul EVAP și poate declanșa codul P0441.
Teste comune pentru sistemul de evaporare
- Recuperați codul și notați informațiile din imaginea înghețată pentru a fi utilizate ca bază de referință pentru testarea și verificarea oricărei reparații.
- Efectuați o inspecție vizuală atentă și amănunțită a tuturor furtunurilor și componentelor accesibile din sistemul EVAP pentru a vedea dacă există semne de deteriorare sau degradare.
- Cu ajutorul unui instrument de scanare, acordați o atenție deosebită citirilor presiunii din rezervorul de combustibil. Funcționează corect senzorul de presiune din rezervorul de combustibil? Dacă nu, sistemul va crede că nu se creează presiune sau vid atunci când se efectuează monitorizarea EVAP, când, de fapt, se creează o presiune/un vid pe care senzorul de presiune din rezervorul de combustibil nu este capabil să îl citească. Senzorul de presiune din rezervorul de combustibil este principalul senzor desenzor de reacție pe care computerul grupului motopropulsor se bazează pentru a obține datele de testare a scurgerilor de fiecare dată când este rulat monitorul EVAP.
- Inspectați și testați capacul de combustibil pentru a determina cât de bine se potrivește pe gâtul de umplere a rezervorului de combustibil. Asigurați-vă că garnitura de etanșare a capacului de combustibil nu este uscată sau crăpată. Dacă capacul nu se etanșează sau nu menține vidul/presiunea, atunci poate declanșa codul P0441.
- Verificați dacă supapa de purjare și supapa de aerisire funcționează corect și mențin vidul pentru o perioadă de timp susținută - cel puțin treizeci până la șaizeci de secunde. Dacă oricare dintre aceste supape funcționează necorespunzător, sistemul nu va dezvolta și/sau menține cantitatea adecvată de vid.
- Dacă toate componentele par să funcționeze corect, efectuați un alt test de fum al întregului sistem EVAP. Acest lucru va elimina de obicei orice scurgeri ascunse în spatele și/sau sub componentele vehiculului. Acordați o atenție deosebită gâtului de umplere a rezervorului de combustibil, recipientului de carbon și rezervorului de combustibil în sine, în special acolo unde sunt amplasate și sigilate pompa de combustibil și unitatea de trimitere a nivelului de combustibil. Ocazionalatunci când o pompă de combustibil este înlocuită, garnitura nu este înlocuită sau instalată în mod corespunzător. Acest lucru poate cauza mici scurgeri în sistem. Este posibil să fie necesar să scoateți scaunele din spate pentru a inspecta mai amănunțit și a identifica sursa scurgerii rezervorului de combustibil.