លេខកូដបញ្ហា P0445 OBD II

Fault Code Definition

• Evaporative System Purge Control Valve Shorted

ប្រព័ន្ធ evaporative control (EVAP) ចាប់យកឥន្ធនៈឆៅណាមួយដែលហួតចេញពីប្រព័ន្ធផ្ទុកឥន្ធនៈ (ឧ. ធុងឥន្ធនៈ កញ្ចឹងកបំពេញ និងគម្របប្រេង)។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់—កំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ល្បឿន និងបន្ទុក—ប្រព័ន្ធ EVAP រក្សាទុក និងសម្អាតចំហាយប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាប់យកទាំងនេះត្រឡប់ទៅក្នុងដំណើរការចំហេះវិញ។

លេខកូដ P0445 បង្ហាញថាមានការមិនត្រឹមត្រូវ លំហូរសម្អាតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP ដែលបណ្តាលមកពីសន្ទះបិទបើកខ្លី។

រោគសញ្ញា

• Check Engine Light នឹងបំភ្លឺ
• ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចមានក្លិនឥន្ធនៈគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ចេញចំហាយឥន្ធនៈ
• ក្នុងករណីខ្លះ ម៉ាស៊ីនអាចនៅស្ងៀម រដុប ស្ទាក់ស្ទើរ ឬជាប់គាំង
• ក្នុងករណីខ្លះ មិនមានលក្ខខណ្ឌមិនល្អត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយ អ្នកបើកបរ

បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0445

• សន្ទះបិទបើកចរន្តអគ្គិសនីខ្លីៗ
• សន្ទះបិទបើក ឬបិទទ្វារបិទជិត

ការវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅ

• គម្របប្រេងឥន្ធនៈ
• សន្ទះបិទបើកចំហាយ
• សន្ទះបិទបើកចំហាយ

ឧស្ម័នបំពុលត្រូវបានបណ្តេញចេញ

• HCs (Hydrocarbons)៖ ដំណក់ទឹកនៃឥន្ធនៈឆៅដែលមិនទាន់ឆេះដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកធ្វើឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ

ចង់ស្វែងយល់បន្ថែមមែនទេ?

ប្រព័ន្ធ EVAP ត្រូវបានរចនាឡើង ទេ។ដើម្បីចាប់យក រក្សាទុក និងសម្អាតចំហាយឥន្ធនៈឆៅណាមួយដែលលេចធ្លាយចេញពីតំបន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែក៏ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងជាបន្តបន្ទាប់ដែលបញ្ជាក់ ឬបដិសេធសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងចំហាយនៃប្រព័ន្ធ។ នេះគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយ ពីព្រោះយ៉ាងហោចណាស់ 20 ភាគរយនៃការបំពុលខ្យល់ដែលផលិតដោយរថយន្តមានប្រភពមកពីប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្តដែលដំណើរការខុសប្រក្រតី។

មានវិធីជាច្រើនដើម្បី "ធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ" ប្រព័ន្ធ EVAP ប៉ុន្តែភាគច្រើនធ្វើការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយនៅពេល យានជំនិះកំពុងអង្គុយ (ដូចជាពេលយប់) ឬអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូង បន្ទាប់ពីរថយន្តបានអង្គុយពេញមួយយប់។ ដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ EVAP ក៏ត្រូវបានតាមដានដោយ Powertrain Computer ដោយអានការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការកាត់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលខ្លី នៅពេលណាដែលចំហាយទឹកដែលបានរក្សាទុកត្រូវបានបញ្ចេញ ឬ "បន្សុទ្ធ" ត្រឡប់ទៅដំណើរការចំហេះវិញ។ តម្លៃទាំងនេះគួរតែបង្ហាញថាឥន្ធនៈកំពុងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយថាល្បាយទាំងមូលកាន់តែសម្បូរបែប។ ដំណើរការបោសសម្អាតកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងការបង្កើនល្បឿន ដែលជាពេលដែលរថយន្តភាគច្រើនត្រូវការប្រេងបន្ថែម។

P0445 ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស

លេខកូដ P0445 អាចជាការយល់ច្រឡំបន្តិចព្រោះលេខកូដ ពិតជាចង្អុលបង្ហាញថាមុខងារបោសសំអាតនៃប្រព័ន្ធ EVAP មិនបង្កឱ្យមានបរិមាណទំនេរដែលបានបញ្ជាក់នៅពេលដែលម៉ូនីទ័រ EVAP ធ្វើតេស្ដលេចធ្លាយរបស់វា។ ការខ្វះចន្លោះនេះត្រូវបានវាស់ និងត្រួតពិនិត្យដោយធុងឥន្ធនៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអាចខ្ពស់ពេក និងយូរពេក (ជាប់សន្ទះបិទបើក) ឬវាអាចតិចពេក ឬមិនមាន (ជាប់គាំងសន្ទះបិទបើក ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធធុងសាំងដែលមានបញ្ហា)

នេះជារបៀបដែលការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយរំហួតត្រូវបានអនុវត្តដោយ Powertrain Computer:

1. នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយត្រូវបានអនុវត្ត រថយន្តត្រូវតែអង្គុយយ៉ាងហោចណាស់ 4 ទៅ 8 ម៉ោង ដើម្បីអោយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ហើយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅគឺដូចគ្នា។ វាក៏ត្រូវតែមានឥន្ធនៈពី 15 ទៅ 85 ភាគរយនៅក្នុងធុងផងដែរ - នេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចាប់តាំងពីប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាវត្ថុរាវងាយនឹងបង្កជាហេតុដែលពង្រីក និងហួតបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពក្តៅ។
2. នៅពេលការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយចាប់ផ្តើម សន្ទះបិទបើកចំហាយទឹកត្រូវបានបិទដើម្បីការពារខ្យល់បរិសុទ្ធពីការចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP។
3. សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្កើតកន្លែងទំនេរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP។
4. បន្ទាប់ពីចន្លោះពេលជាក់លាក់មួយ—ជាធម្មតាប្រហែលដប់វិនាទី—Purge Valve ត្រូវបានបិទ ហើយកម្រិតខ្វះចន្លោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានវាស់ដោយ Fuel Tank Pressure Sensor។
5. ជាចុងក្រោយ ការរាប់ថយក្រោយចាប់ផ្តើម ដែលវាស់អត្រានៅ ដែលសុញ្ញកាសខូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមធូលីរលាយលឿនជាងអត្រាដែលបានបញ្ជាក់ ឬប្រសិនបើគ្មានបរិមាណបូមធូលីត្រូវបានឈានដល់ការធ្វើតេស្តពីរជាប់ៗគ្នានោះ Powertrain Computer នឹងបរាជ័យប្រព័ន្ធ EVAP ហើយអាចបង្កឱ្យ P0441កូដ។

ការធ្វើតេស្តទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធរំហួត

• ទាញយកកូដ ហើយសរសេរព័ត៌មាននៃស៊ុមបង្កក ដើម្បីប្រើជាមូលដ្ឋានដើម្បីសាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការជួសជុលណាមួយ។
• អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយត្ន័ និងជិតស្និទ្ធនៃបំពង់ និងសមាសធាតុដែលអាចចូលប្រើបានទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP សម្រាប់សញ្ញានៃការខូចខាត ឬការថយចុះ។
• ដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន សូមយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសម្ពាធធុងប្រេង ការអាន។ តើ Fuel Tank Pressure Sensor ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេ? ប្រសិនបើវាមិនដូច្នោះទេ ប្រព័ន្ធនឹងគិតថាគ្មានសម្ពាធ ឬសុញ្ញកាសត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលម៉ូនីទ័រ EVAP ត្រូវបានអនុវត្ត នៅពេលដែលការពិតមានសម្ពាធ/បូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធធុងប្រេងមិនអាចអានបាន។ Fuel Tank Pressure Sensor គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមតិត្រឡប់ចម្បងដែល Powertrain Computer ពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យតេស្តលេចធ្លាយរាល់ពេលដែលម៉ូនីទ័រ EVAP ដំណើរការ។
• ពិនិត្យ និងសាកល្បងគម្របប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់ថាតើវាសមទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈ Tank Filler Neck។ ត្រូវប្រាកដថា Fuel Cap Seal មិនស្ងួត ឬប្រេះ។ ប្រសិនបើមួកនឹងមិនបិទ ឬទប់សុញ្ញកាស/សម្ពាធទេ នោះវាអាចបង្កកូដ P0441។
• សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថា Purge Valve និង Vent Valve ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងរក្សាសុញ្ញកាសក្នុងរយៈពេលយូរ—យ៉ាងហោចណាស់សាមសិប ដល់ហុកសិបវិនាទី។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកមួយក្នុងចំណោមវ៉ាល់ទាំងនេះដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធនឹងមិនបង្កើត និង/ឬរក្សាបរិមាណទំនេរត្រឹមត្រូវទេ។
• ប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងអស់ហាក់ដូចជាដំណើរការត្រឹមត្រូវបន្ទាប់មកធ្វើតេស្តផ្សែងមួយទៀតនៃប្រព័ន្ធ EVAP ទាំងមូល។ ជាធម្មតា វានឹងលុបការលេចធ្លាយណាមួយដែលលាក់នៅពីក្រោយ និង/ឬនៅក្រោមសមាសធាតុនៃរថយន្ត។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រអប់បំពេញធុងឥន្ធនៈ ប្រអប់ដាក់កាបូន និងធុងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងកម្រិតបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅ និងបិទជិត។ ម្តងម្កាល នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានជំនួស ត្រាមិនត្រូវបានជំនួស ឬដំឡើងត្រឹមត្រូវទេ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយតូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវដកកៅអីខាងក្រោយចេញ ដើម្បីពិនិត្យបន្ថែម និងកំណត់ប្រភពនៃការលេចធ្លាយធុងប្រេង។