P0445 OBD II vandræðakóði

Villa Code Skilgreining

• Evaporative System Purge Control Valve Shorted

Evaporative Control (EVAP) kerfið fangar allt hrátt eldsneyti sem gufar upp úr eldsneytisgeymslukerfinu (t.d. eldsneytisgeymir, áfyllingarháls og bensínlok). Við nákvæmar notkunaraðstæður – sem ræðst af hitastigi hreyfils, hraða og álagi – geymir EVAP kerfið og hreinsar þessar uppteknu eldsneytisgufur aftur inn í brunaferlið.

Kóði P0445 gefur til kynna að það sé óviðeigandi hreinsunarflæði í EVAP kerfinu sem stafar af stuttri hreinsunarventil.

Einkenni

• Check Engine Light mun kvikna
• Í sumum tilfellum, það gæti verið áberandi eldsneytislykt af völdum losunar eldsneytisgufa
• Í sumum tilfellum getur vélin farið í lausagangi, hikað eða stöðvast
• Í sumum tilfellum er ekki vart við neinar slæmar aðstæður ökumaðurinn

Algeng vandamál sem kalla P0445 kóðann af stað

• Rafmagnsstutt segulloka fyrir hreinsunarventil
• Föstur opinn eða lokaður hreinsunarventill

Algengar rangar greiningar

• Eldsneytisloki
• Evaporation Purge Valve
• Evaporative Ventil

Mengandi lofttegundir reknar út

• HCs (vetniskolefni): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun og stuðla að smog

Viltu læra meira?

EVAP kerfið er hannað ekkiaðeins til að fanga, geyma og hreinsa allar hráar eldsneytisgufur sem leka frá svæðum í eldsneytisgeymslukerfinu, en einnig til að keyra röð sjálfsprófa sem staðfesta eða afneita virkni og gufuheldni kerfisins. Þetta er mikilvægt verkefni vegna þess að að minnsta kosti 20 prósent af loftmengun sem framleidd er í ökutækjum stafar af biluðum eldsneytisgeymslukerfum.

Það eru margar leiðir til að „lekaprófa“ EVAP kerfið, en flestar framkvæma lekaprófið þegar ökutækið situr (eins og yfir nótt) eða við fyrstu gangsetningu eftir að ökutækið hefur setið yfir nótt. Rekstrarafköst EVAP kerfisins eru einnig rakin af aflrásartölvunni með því að lesa breytingar á spennu súrefnisskynjara og skammtímaeldsneytisstillingu þegar geymdar gufur losna eða "hreinsast" aftur inn í brennsluferlið. Þessi gildi ættu að gefa til kynna að verið sé að bæta eldsneyti í kerfið og að heildarblandan sé að verða ríkari. Hreinsunarferlið á sér stað þegar ökutækið er undir hröðun, sem er þegar flest ökutæki þurfa viðbótareldsneyti.

P0445 greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn

P0445 kóðinn getur verið nokkuð villandi vegna þess að hver kóðinn gefur í raun til kynna að hreinsunaraðgerð EVAP kerfisins kveiki ekki tilgreint magn af lofttæmi þegar EVAP skjárinn framkvæmir lekaprófið sitt. Þetta tómarúm er mælt og fylgst með af eldsneytistankinumÞrýstiskynjari. Tómarúmið getur verið of hátt og of lengi (fastur opinn hreinsunarventill) eða það getur verið of lítið eða ekkert (fastur lokaður hreinsunarventill, leki í kerfinu eða bilaður þrýstinemi eldsneytistanks).

Hér er hvernig uppgufunarlekaprófið er framkvæmt af aflrásartölvunni:

1. Þegar lekaprófið er framkvæmt verður ökutækið að hafa setið í að minnsta kosti fjórar til átta klukkustundir þannig að vélarhitinn og útilofthiti er eins. Það verður líka að vera á milli 15 og 85 prósent eldsneytis í tankinum - þetta er til að gefa grunnlínu fyrir prófunina þar sem bensín og dísilolía eru rokgjarnir vökvar sem þenjast út og gufa auðveldlega upp við heitt hitastig.
2. Þegar lekaprófið hefst , Vapor Canister Vent Valve er lokað til að koma í veg fyrir að ferskt loft komist inn í EVAP kerfið.
3. Purge Valve er opnaður, sem gerir vélinni kleift að búa til lofttæmi í EVAP kerfinu.
4. Eftir tiltekið tímabil - venjulega um tíu sekúndur - er lokað fyrir hreinsunarventilinn og lofttæmisstigið í kerfinu er mælt með þrýstingsskynjara eldsneytistanks.
5. Að lokum hefst niðurtalning sem mælir hraðann kl. sem tómarúmið eyðist í kerfinu. Ef tómarúmið eyðist miklu hraðar en tilgreindur hraði eða ef ekkert magn af lofttæmi næst í tveimur prófunum í röð, mun aflrásartölvan bila EVAP kerfið og getur kveikt á P0441kóða.

Algengar prófanir fyrir uppgufunarkerfið

• Sæktu kóðann og skrifaðu niður upplýsingar um frostramma sem á að nota sem grunnlínu til að prófa og sannreyna allar viðgerðir.
• Framkvæmdu vandlega og nákvæma sjónræna skoðun á öllum aðgengilegum slöngum og íhlutum í EVAP kerfinu fyrir merki um skemmdir eða niðurbrot.
• Með því að nota skannaverkfæri skaltu fylgjast mjög vel með þrýstingi eldsneytistanks. upplestur. Virkar þrýstiskynjari eldsneytistanks rétt? Ef það gerir það ekki mun kerfið halda að enginn þrýstingur eða lofttæmi sé að myndast þegar EVAP skjárinn er framkvæmdur þegar í raun er þrýstingur/tómarúm að myndast sem eldsneytistankþrýstingsskynjari getur ekki lesið. Þrýstiskynjari eldsneytistanks er aðal endurgjöfarskynjarinn sem aflrásartölvan reiðir sig á fyrir lekaprófunargögnin í hvert skipti sem EVAP skjárinn er keyrður.
• Skoðaðu og prófaðu bensínlokið til að ákvarða hversu vel það passar á eldsneytið. Tankfyllingarháls. Gakktu úr skugga um að eldsneytislokið sé ekki þurrt eða sprungið. Ef hettan mun ekki innsigla eða halda lofttæmi/þrýstingi, þá getur það kallað fram P0441 kóðann.
• Gakktu úr skugga um að hreinsunarventillinn og loftræstiventillinn virki rétt og haldi lofttæmi í langan tíma - að minnsta kosti þrjátíu í sextíu sekúndur. Ef annar hvor þessara ventla virkar rangt mun kerfið ekki þróast og/eða halda réttu magni af lofttæmi.
• Ef allir íhlutir virðast virka rétt,framkvæma síðan aðra reykprófun á öllu EVAP kerfinu. Þetta mun venjulega eyða leka sem er falinn á bak við og/eða undir íhlutum ökutækisins. Gefðu gaum að áfyllingarhálsi eldsneytisgeymisins, kolefnishylkinu og eldsneytistankinum sjálfum, sérstaklega þar sem eldsneytisdælan og eldsneytisstigssendingareiningin eru staðsett og innsigluð. Stundum þegar skipt er um eldsneytisdælu er ekki skipt um innsigli eða rétt uppsett. Þetta getur valdið litlum leka í kerfinu. Þú gætir þurft að fjarlægja aftursætin til að skoða frekar og finna upptök eldsneytistanksleka.