P0445 Код несправності OBD II

Зміст

P0445 OBD-II: Коротке замикання ланцюга клапана керування продувкою системи відпрацьованих газів Що означає код несправності OBD-II P0445?

Визначення коду несправності

Коротке замикання клапана керування продувкою випарної системи

Система контролю випаровування (EVAP) вловлює будь-яке сире паливо, що випаровується з системи зберігання палива (наприклад, паливний бак, заливна горловина та паливна кришка). За точних умов експлуатації - продиктованих температурою, швидкістю та навантаженням двигуна - система EVAP зберігає та продуває ці вловлені пари палива назад у процес згоряння.

Код P0445 вказує на неправильний потік продувки в системі EVAP, спричинений коротким замиканням клапана продувки.

Симптоми

Дивіться також: P0155 Код несправності OBDII

Увімкнеться контрольна лампа двигуна
У деяких випадках може з'явитися відчутний запах пального, спричинений виділенням парів пального
У деяких випадках двигун може працювати на холостому ходу з перебоями, вагатися або глухнути
У деяких випадках водій не помічає жодних несприятливих умов

Поширені проблеми, які викликають код P0445

Електрично закорочений електромагніт продувного клапана
Застряг відкритий або закритий клапан продувки

Поширені помилкові діагнози

Кришка паливного бака
Випарний продувний клапан
Випарний вентиляційний клапан

Видалення забруднюючих газів

HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу

Хочете дізнатися більше?

Система EVAP призначена не тільки для уловлювання, зберігання та очищення парів неочищеного палива, які витікають із зон системи зберігання палива, але й для проведення серії самотестувань, які підтверджують або спростовують працездатність системи та її здатність утримувати пари. Це важливе завдання, оскільки щонайменше 20 відсотків забруднення повітря, спричиненого транспортними засобами, походить від несправних систем зберігання палива для транспортних засобів.

Існує багато способів "перевірки на герметичність" системи EVAP, але більшість з них виконують перевірку на герметичність, коли автомобіль стоїть (наприклад, протягом ночі) або під час першого запуску після того, як автомобіль стояв протягом ночі. Робочі характеристики системи EVAP також відстежуються комп'ютером силового агрегату шляхом зчитування зміни напруги кисневого датчика і короткочасної корекції палива, коли накопичені випаровуванняЦі значення повинні вказувати на те, що паливо додається в систему і що загальна суміш стає багатшою. Процес продувки відбувається, коли автомобіль прискорюється, і саме тоді більшість автомобілів потребують додаткового палива.

P0445 Теорія діагностики для магазинів і техніків

Код P0445 може дещо вводити в оману, оскільки насправді він вказує на те, що функція продувки системи EVAP не спрацьовує, коли монітор EVAP виконує тест на герметичність. Цей вакуум вимірюється і контролюється датчиком тиску в паливному баку. Вакуум може бути занадто високим і занадто тривалим (застряглий відкритий клапан продувки), або ж він може бути занадто низьким або взагалі відсутнім (застряглий клапан продувки).наявні (застряг закритий продувний клапан, витік у системі або несправний датчик тиску в паливному баку).

Дивіться також: U0001 Код OBD II: Високошвидкісна мережева шина зв'язку

Ось як виконується тест на витік випаровування за допомогою комп'ютера силової установки:

Під час проведення тесту на герметичність автомобіль повинен простояти принаймні від чотирьох до восьми годин, щоб температура двигуна і температура зовнішнього повітря були однаковими. У баку також має бути від 15 до 85% палива - це необхідно для забезпечення базового рівня для проведення тесту, оскільки бензин і дизельне паливо є летючими рідинами, які легко розширюються і випаровуються при високій температурі.
Коли починається тест на герметичність, вентиляційний клапан парового балона закривається, щоб запобігти потраплянню свіжого повітря в систему EVAP.
Відкривається клапан продувки, що дозволяє двигуну створити вакуум в системі EVAP.
Через певний проміжок часу - зазвичай близько десяти секунд - клапан продувки перекривається, а рівень вакууму в системі вимірюється датчиком тиску в паливному баку.
Нарешті, починається зворотний відлік, який вимірює швидкість, з якою вакуум зменшується в системі. Якщо вакуум зменшується набагато швидше, ніж задана швидкість, або якщо вакуум не досягається під час двох послідовних тестів, то комп'ютер силового агрегату повідомляє про відмову системи EVAP і може спрацювати код P0441.

Загальні тести для випарної системи

Отримайте код і запишіть інформацію зі стоп-кадру, щоб використати її як базову для тестування і перевірки будь-якого ремонту.
Проведіть ретельний і уважний візуальний огляд усіх доступних шлангів і компонентів системи EVAP на наявність будь-яких ознак пошкодження або деградації.
Використовуючи інструмент для сканування, зверніть особливу увагу на показники тиску в паливному баку. Чи працює датчик тиску в паливному баку належним чином? Якщо ні, система вважатиме, що при виконанні моніторингу EVAP не створюється тиск або розрідження, тоді як насправді створюється тиск/розрідження, які датчик тиску в паливному баку не може зчитувати. Датчик тиску в паливному баку є первинним джереломдатчик зворотного зв'язку, на який покладається комп'ютер силової установки для отримання даних тесту на витоки кожного разу, коли запускається монітор EVAP.
Огляньте і протестуйте кришку паливного бака, щоб визначити, наскільки добре вона прилягає до заливної горловини паливного бака. Переконайтеся, що ущільнення кришки паливного бака не висохло і не має тріщин. Якщо кришка не герметична або не утримує вакуум/тиск, це може спричинити появу коду P0441.
Переконайтеся, що продувний і вентиляційний клапани працюють належним чином і утримують вакуум протягом тривалого часу - принаймні від тридцяти до шістдесяти секунд. Якщо будь-який з цих клапанів працює неправильно, система не зможе створити і/або утримувати належний рівень вакууму.
Якщо всі компоненти працюють належним чином, виконайте ще один тест диму всієї системи EVAP. Зазвичай це дозволяє усунути будь-які витоки, приховані за та/або під компонентами автомобіля. Зверніть особливу увагу на заливну горловину паливного бака, каністру з вугіллям і сам паливний бак, особливо там, де розташовані та герметизовані паливний насос і датчик рівня пального. Іноді.при заміні паливного насоса ущільнювач не замінюється або не встановлюється належним чином. Це може спричинити невеликі витоки в системі. Можливо, вам доведеться зняти задні сидіння для подальшого огляду та визначення джерела витоку паливного баку.

Ronald Thomas

Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.