Obsah
Definícia kódu poruchy
- Skrat regulačného ventilu preplachovania odparovacieho systému
Systém kontroly odparovania (EVAP) zachytáva všetko surové palivo, ktoré sa odparuje zo systému skladovania paliva (napr. z palivovej nádrže, plniaceho hrdla a uzáveru palivovej nádrže). Za presných prevádzkových podmienok, ktoré určuje teplota, otáčky a zaťaženie motora, systém EVAP tieto zachytené výpary paliva ukladá a vypúšťa späť do spaľovacieho procesu.
Kód P0445 znamená, že v systéme EVAP je nesprávny prietok preplachovania spôsobený skratom preplachovacieho ventilu.
Pozri tiež: P0111 Kód poruchy OBDIIPríznaky
Pozri tiež: P2638 Poruchový kód OBD II- Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
- V niektorých prípadoch sa môže vyskytnúť výrazný zápach paliva spôsobený uvoľňovaním výparov paliva
- V niektorých prípadoch môže motor bežať na voľnobeh, váhavo alebo sa zastaviť.
- V niektorých prípadoch si vodič nevšimne žiadne nepriaznivé podmienky
Bežné problémy, ktoré spúšťajú kód P0445
- Elektricky skratovaný prepúšťací ventil Solenoid
- Zaseknutý otvorený alebo zatvorený preplachovací ventil
Bežné nesprávne diagnózy
- Uzáver palivovej nádrže
- Odparovací ventil
- Odparovací ventil
Vypúšťané znečisťujúce plyny
- HCs (uhľovodíky): nespálené kvapôčky surového paliva, ktoré zapáchajú, ovplyvňujú dýchanie a prispievajú k tvorbe smogu.
Chcete sa dozvedieť viac?
Systém EVAP je navrhnutý tak, aby nielen zachytával, ukladal a čistil všetky výpary surového paliva, ktoré unikajú z oblastí v systéme skladovania paliva, ale aby tiež vykonával sériu autotestov, ktoré potvrdzujú alebo vyvracajú prevádzkovú schopnosť a schopnosť systému zadržiavať výpary. Je to dôležitá úloha, pretože najmenej 20 % znečistenia ovzdušia produkovaného vozidlom pochádza z nesprávne fungujúcich systémov skladovania paliva vo vozidle.
Existuje mnoho spôsobov, ako "otestovať tesnosť" systému EVAP, ale väčšina z nich vykonáva test tesnosti, keď vozidlo stojí (napríklad cez noc) alebo počas prvého naštartovania po tom, čo vozidlo stálo cez noc. Prevádzkový výkon systému EVAP sleduje aj počítač hnacieho ústrojenstva snímaním zmeny napätia kyslíkového snímača a krátkodobej úpravy paliva vždy, keď sú uložené výparyTieto hodnoty by mali naznačovať, že do systému sa pridáva palivo a že celková zmes sa obohacuje. K procesu prečistenia dochádza, keď vozidlo zrýchľuje, čo je čas, keď väčšina vozidiel potrebuje dodatočné palivo.
Teória diagnostiky P0445 pre predajne a technikov
Kód P0445 môže byť trochu zavádzajúci, pretože v skutočnosti indikuje, že funkcia preplachovania systému EVAP nespúšťa určené množstvo podtlaku, keď monitor EVAP vykonáva test tesnosti. Tento podtlak meria a monitoruje snímač tlaku v palivovej nádrži. Podtlak môže byť príliš vysoký a príliš dlhý (zaseknutý otvorený preplachovací ventil) alebo môže byť príliš malý alebo nie( zaseknutý uzavretý prepúšťací ventil, netesnosť v systéme alebo chybný snímač tlaku v palivovej nádrži).
Tu je uvedený spôsob, akým počítač hnacieho ústrojenstva vykonáva test úniku výparov:
- Pri skúške tesnosti musí vozidlo stáť aspoň štyri až osem hodín, aby sa teplota motora a vonkajšieho vzduchu zhodovala. V nádrži musí byť 15 až 85 % paliva - to je základná hodnota pre skúšku, pretože benzín a nafta sú prchavé kvapaliny, ktoré sa pri vysokých teplotách ľahko rozpínajú a odparujú.
- Po spustení testu tesnosti sa uzavrie odvzdušňovací ventil kanistra výparov, aby sa zabránilo vniknutiu čerstvého vzduchu do systému EVAP.
- Otvorí sa prepúšťací ventil, čím sa v systéme EVAP vytvorí podtlak.
- Po určitom časovom intervale - zvyčajne približne desať sekúnd - sa uzavrie preplachovací ventil a hladina podtlaku v systéme sa zmeria pomocou snímača tlaku v palivovej nádrži.
- Nakoniec sa spustí odpočítavanie, ktoré meria rýchlosť poklesu podtlaku v systéme. Ak podtlak klesá oveľa rýchlejšie, ako je stanovená rýchlosť, alebo ak sa pri dvoch po sebe nasledujúcich testoch nedosiahne žiadne množstvo podtlaku, potom počítač hnacieho ústrojenstva zlyhá v systéme EVAP a môže sa spustiť kód P0441.
Spoločné testy pre odparovací systém
- Získajte kód a zapíšte si informácie o zmrazení, ktoré sa použijú ako základný údaj na testovanie a overenie prípadnej opravy.
- Vykonajte dôkladnú a podrobnú vizuálnu kontrolu všetkých dostupných hadíc a komponentov systému EVAP, či sa na nich nenachádzajú známky poškodenia alebo degradácie.
- Pomocou skenovacieho nástroja venujte veľkú pozornosť údajom o tlaku v palivovej nádrži. Funguje snímač tlaku v palivovej nádrži správne? Ak nie, systém si bude myslieť, že pri monitorovaní EVAP sa nevytvára žiadny tlak ani podtlak, hoci v skutočnosti sa vytvára tlak/podtlak, ktorý snímač tlaku v palivovej nádrži nedokáže snímať. Snímač tlaku v palivovej nádrži je primárnymSnímač spätnej väzby, na ktorý sa počítač hnacieho ústrojenstva spolieha pri každom spustení monitora EVAP, aby získal údaje z testu tesnosti.
- Skontrolujte a otestujte uzáver palivovej nádrže, aby ste zistili, ako dobre prilieha na plniace hrdlo palivovej nádrže. Uistite sa, že tesnenie uzáveru palivovej nádrže nie je suché alebo prasknuté. Ak uzáver netesní alebo nedrží podtlak/tlak, môže to vyvolať kód P0441.
- Skontrolujte, či preplachovací ventil a odvzdušňovací ventil fungujú správne a udržiavajú podtlak po dlhší čas - najmenej tridsať až šesťdesiat sekúnd. Ak niektorý z týchto ventilov funguje nesprávne, systém nevytvorí a/alebo neudrží správne množstvo podtlaku.
- Ak sa zdá, že všetky komponenty fungujú správne, vykonajte ďalšiu dymovú skúšku celého systému EVAP. Tým sa zvyčajne odhalia všetky netesnosti, ktoré sú skryté za a/alebo pod komponentmi vozidla. Venujte zvýšenú pozornosť plniacemu hrdlu palivovej nádrže, kanistru na uhlík a samotnej palivovej nádrži, najmä v mieste, kde je umiestnené a utesnené palivové čerpadlo a jednotka na meranie hladiny paliva. Príležitostnepri výmene palivového čerpadla nie je vymenené alebo správne nainštalované tesnenie. To môže spôsobiť malé netesnosti v systéme. Možno budete musieť odstrániť zadné sedadlá, aby ste mohli bližšie skontrolovať a určiť zdroj netesnosti palivovej nádrže.
