सामग्री सारणी
फॉल्ट कोड डेफिनिशन
- बाष्पीभवन प्रणाली पर्ज कंट्रोल व्हॉल्व्ह शॉर्टेड
बाष्पीभवन नियंत्रण (EVAP) प्रणाली इंधन साठवण प्रणालीमधून बाष्पीभवन होणारे कोणतेही कच्चे इंधन कॅप्चर करते (उदा. इंधन टाकी, फिलर नेक आणि इंधन कॅप). अचूक ऑपरेटिंग परिस्थितीत—इंजिन तापमान, वेग आणि भार यांद्वारे निर्देशित—ईव्हीएपी प्रणाली या कॅप्चर केलेल्या इंधन वाफांना पुन्हा ज्वलन प्रक्रियेत साठवते आणि शुद्ध करते.
कोड P0445 अयोग्य असल्याचे सूचित करते EVAP सिस्टीममधील शुद्धी प्रवाह लहान शुद्ध झडपामुळे होतो.
लक्षणे
हे देखील पहा: P049D OBD II ट्रबल कोड- इंजिन लाइट प्रकाशित होईल तपासा
- काही प्रकरणांमध्ये, इंधनाची वाफ बाहेर पडल्यामुळे लक्षणीय इंधनाचा वास येऊ शकतो
- काही प्रकरणांमध्ये, इंजिन उग्र, संकोच किंवा थांबू शकते
- काही प्रकरणांमध्ये, कोणतीही प्रतिकूल परिस्थिती लक्षात घेतली जात नाही ड्रायव्हर
सामान्य समस्या ज्या P0445 कोड ट्रिगर करतात
- इलेक्ट्रिकली शॉर्ट केलेले पर्ज वाल्व सोलेनोइड
- अडकलेले उघडे किंवा बंद पर्ज वाल्व
सामान्य चुकीचे निदान
- इंधन कॅप
- बाष्पीभवन शुद्ध झडप
- बाष्पीभवन व्हेंट वाल्व
प्रदूषण करणारे वायू बाहेर काढले
- HCs (हायड्रोकार्बन्स): कच्च्या इंधनाचे न जळलेले थेंब जे वास घेतात, श्वासोच्छवासावर परिणाम करतात आणि धुक्यात योगदान देतात
अधिक जाणून घेऊ इच्छिता?
EVAP प्रणालीची रचना केली आहे नाहीफ्युएल स्टोरेज सिस्टीममधील क्षेत्रांमधून गळती होणारी कोणतीही कच्ची इंधन वाफ कॅप्चर करणे, साठवणे आणि शुद्ध करणे, परंतु सिस्टमच्या ऑपरेशनल आणि वाष्प धारण क्षमतेची पुष्टी किंवा नाकारणारी स्वयं-चाचण्यांची मालिका देखील चालवणे. हे एक महत्त्वाचे कार्य आहे कारण वाहनाद्वारे उत्पादित होणारे किमान 20 टक्के वायू प्रदूषण हे वाहन इंधन संचयन प्रणालीतील बिघाडामुळे उद्भवते.
ईव्हीएपी प्रणालीची "लीक चाचणी" करण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु बहुतेक जेव्हा गळती चाचणी करतात तेव्हा वाहन बसलेले आहे (रात्रभर) किंवा वाहन रात्रभर बसल्यानंतर सुरुवातीच्या काळात. EVAP सिस्टीमच्या ऑपरेशनल परफॉर्मन्सचा देखील पॉवरट्रेन कॉम्प्युटरद्वारे ऑक्सिजन सेन्सर व्होल्टेजमधील बदल वाचून आणि अल्पकालीन इंधन ट्रिमचा मागोवा घेतला जातो जेव्हा जेव्हा संचयित बाष्प सोडले जातात किंवा ज्वलन प्रक्रियेत परत "शुद्ध" केले जातात. या मूल्यांनी सूचित केले पाहिजे की सिस्टममध्ये इंधन जोडले जात आहे आणि एकूण मिश्रण अधिक समृद्ध होत आहे. जेव्हा वाहन प्रवेगाखाली असते तेव्हा शुद्धीकरण प्रक्रिया होते, जेव्हा बहुतेक वाहनांना अतिरिक्त इंधनाची आवश्यकता असते.
दुकाने आणि तंत्रज्ञांसाठी P0445 निदान सिद्धांत
P0445 कोड काहीसा दिशाभूल करणारा असू शकतो कारण कोड काय आहे EVAP मॉनिटर जेव्हा त्याची गळती चाचणी करते तेव्हा EVAP प्रणालीचे शुद्धीकरण कार्य व्हॅक्यूमची निर्दिष्ट मात्रा ट्रिगर करत नाही हे खरोखर सूचित करते. हे व्हॅक्यूम इंधन टाकीद्वारे मोजले जाते आणि त्याचे परीक्षण केले जातेदाब संवेदक. व्हॅक्यूम खूप जास्त असू शकतो आणि बराच काळ (अडकलेला ओपन पर्ज व्हॉल्व्ह) किंवा तो खूप कमी किंवा अस्तित्वात नसलेला असू शकतो (अडकलेला बंद पर्ज व्हॉल्व्ह, सिस्टममध्ये गळती किंवा दोषपूर्ण इंधन टाकी दाब सेन्सर).
बाष्पीभवन गळती चाचणी पॉवरट्रेन संगणकाद्वारे कशी केली जाते ते येथे आहे:
हे देखील पहा: P0153 OBDII समस्या कोड- जेव्हा गळती चाचणी केली जाते, तेव्हा वाहन किमान चार ते आठ तास बसलेले असावे जेणेकरून इंजिनचे तापमान आणि बाहेरील हवेचे तापमान सारखेच असते. टाकीमध्ये 15 ते 85 टक्के इंधन देखील असणे आवश्यक आहे - हे चाचणीसाठी आधारभूत पुरवठा करण्यासाठी आहे कारण गॅसोलीन आणि डिझेल हे अस्थिर द्रवपदार्थ आहेत जे उबदार तापमानात सहजपणे विस्तारतात आणि वाफ होतात.
- जेव्हा गळती चाचणी सुरू होते , व्हेपर कॅनिस्टर व्हेंट व्हॉल्व्ह EVAP प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापासून कोणत्याही ताजी हवाला रोखण्यासाठी बंद आहे.
- पर्ज वाल्व उघडले आहे, जे इंजिनला EVAP प्रणालीमध्ये व्हॅक्यूम तयार करण्यास अनुमती देते.
- ठराविक वेळेच्या मध्यांतरानंतर-सामान्यत: सुमारे दहा सेकंदांनंतर-पर्ज व्हॉल्व्ह बंद केला जातो आणि सिस्टममधील व्हॅक्यूम पातळी इंधन टाकी प्रेशर सेन्सरद्वारे मोजली जाते.
- शेवटी, काउंटडाउन सुरू होते, जे दर मोजते जे प्रणालीमध्ये व्हॅक्यूम क्षय होते. जर व्हॅक्यूम निर्दिष्ट दरापेक्षा खूप वेगाने क्षय झाला किंवा सलग दोन चाचण्यांमध्ये व्हॅक्यूमचे प्रमाण न पोहोचल्यास, पॉवरट्रेन संगणक EVAP प्रणालीमध्ये अपयशी ठरेल आणि P0441 ट्रिगर करू शकेल.कोड.
बाष्पीभवन प्रणालीसाठी सामान्य चाचण्या
- कोड पुनर्प्राप्त करा आणि कोणत्याही दुरुस्तीची चाचणी आणि पडताळणी करण्यासाठी बेसलाइन म्हणून वापरण्यासाठी फ्रीझ फ्रेम माहिती लिहा.
- ईव्हीएपी सिस्टीममधील सर्व प्रवेशयोग्य होसेस आणि घटकांचे नुकसान किंवा निकृष्टतेच्या कोणत्याही लक्षणांसाठी काळजीपूर्वक आणि जवळून दृश्य तपासणी करा.
- स्कॅन साधन वापरून, इंधन टाकीच्या दाबाकडे खूप लक्ष द्या. वाचन फ्युएल टँक प्रेशर सेन्सर व्यवस्थित काम करतो का? तसे न झाल्यास, ईव्हीएपी मॉनिटर करताना कोणताही दबाव किंवा व्हॅक्यूम तयार होत नाही असे सिस्टीमला वाटेल, खरेतर, इंधन टाकी प्रेशर सेन्सर वाचू शकत नाही असा दबाव/व्हॅक्यूम तयार केला जात आहे. फ्युएल टँक प्रेशर सेन्सर हा प्राथमिक फीडबॅक सेन्सर आहे ज्यावर पॉवरट्रेन कॉम्प्युटर प्रत्येक वेळी EVAP मॉनिटर चालवताना गळती चाचणी डेटासाठी अवलंबून असतो.
- ते इंधनावर किती चांगले बसते हे निर्धारित करण्यासाठी इंधन कॅपची तपासणी करा आणि चाचणी करा टाकी फिलर नेक. फ्युएल कॅप सील कोरडी किंवा क्रॅक नसल्याची खात्री करा. जर कॅप व्हॅक्यूम/प्रेशर सील करत नसेल किंवा धरून नसेल, तर ते P0441 कोड ट्रिगर करू शकते.
- पर्ज व्हॉल्व्ह आणि व्हेंट व्हॉल्व्ह योग्यरित्या कार्य करतात याची पडताळणी करा आणि दीर्घकाळापर्यंत व्हॅक्यूम धरून ठेवा—किमान तीस साठ सेकंदांपर्यंत. यापैकी एकही वाल्व अयोग्यरित्या कार्य करत असल्यास, प्रणाली विकसित होणार नाही आणि/किंवा योग्य प्रमाणात व्हॅक्यूम धरून ठेवणार नाही.
- सर्व घटक योग्यरित्या कार्य करत असल्यास,नंतर संपूर्ण EVAP प्रणालीची दुसरी स्मोक चाचणी करा. हे सहसा वाहनाच्या मागे आणि/किंवा घटकांखाली लपलेली कोणतीही गळती काढून टाकते. फ्युएल टँक फिलर नेक, कार्बन कॅनिस्टर आणि फ्युएल टँककडे नीट लक्ष द्या, विशेषत: जिथे इंधन पंप आणि इंधन पातळी पाठवण्याचे युनिट आहे आणि सीलबंद आहे. कधीकधी जेव्हा इंधन पंप बदलला जातो, तेव्हा सील बदलला जात नाही किंवा योग्यरित्या स्थापित केला जात नाही. यामुळे सिस्टममध्ये लहान गळती होऊ शकते. इंधन टाकी गळतीचे स्त्रोत तपासण्यासाठी आणि निश्चित करण्यासाठी तुम्हाला मागील सीट काढाव्या लागतील.
