رمز مشكلة P0445 OBD II

تعريف رمز الخطأ

• اختصار صمام التحكم في تطهير النظام التبخيري

يلتقط نظام التحكم التبخيري (EVAP) أي وقود خام يتبخر من نظام تخزين الوقود (على سبيل المثال خزان الوقود وعنق الحشو وغطاء الوقود). في ظل ظروف تشغيل دقيقة - تمليها درجة حرارة المحرك وسرعته وحمله - يقوم نظام EVAP بتخزين وتطهير أبخرة الوقود الملتقطة مرة أخرى في عملية الاحتراق.

الرمز P0445 يشير إلى وجود خطأ غير لائق تدفق التطهير في نظام EVAP الناجم عن صمام تطهير قصير.

الأعراض

• فحص ضوء المحرك سوف يضيء
• في بعض الحالات ، قد تكون هناك رائحة وقود ملحوظة ناتجة عن إطلاق أبخرة الوقود
• في بعض الحالات ، قد يتباطأ المحرك أو يتردد أو يتوقف عن العمل
• المشغل

المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0445

• الملف اللولبي لصمام التطهير قصير المدى كهربائيًا
• صمام تطهير مفتوح أو مغلق

التشخيصات الخاطئة الشائعة

• غطاء الوقود
• صمام التطهير التبخيري
• صمام التنفيس التبخيري

طرد الغازات الملوثة

• HCs (Hydrocarbons): قطرات غير محترقة من الوقود الخام تشم وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني

هل تريد معرفة المزيد؟

تم تصميم نظام EVAP لافقط لالتقاط وتخزين وتنقية أي أبخرة وقود خام تتسرب من مناطق في نظام تخزين الوقود ، ولكن أيضًا لإجراء سلسلة من الاختبارات الذاتية التي تؤكد أو تنفي القدرة التشغيلية واحتفاظ البخار للنظام. هذه مهمة مهمة لأن ما لا يقل عن 20 في المائة من تلوث الهواء الناتج عن السيارة ينشأ من خلل في أنظمة تخزين وقود المركبات.

هناك العديد من الطرق "لاختبار التسرب" في نظام EVAP ، ولكن معظمها يؤدي اختبار التسرب عندما السيارة جالسة (مثل الليل) أو أثناء بدء التشغيل الأولي بعد أن تكون السيارة جالسة طوال الليل. يتم أيضًا تتبع الأداء التشغيلي لنظام EVAP بواسطة كمبيوتر Powertrain من خلال قراءة التغيير في جهد مستشعر الأكسجين وتقليم الوقود على المدى القصير كلما تم إطلاق الأبخرة المخزنة أو "تطهيرها" مرة أخرى في عملية الاحتراق. يجب أن تشير هذه القيم إلى أنه يتم إضافة الوقود إلى النظام وأن المزيج العام يزداد ثراءً. تحدث عملية التطهير عندما تكون السيارة تحت التسارع ، وهو عندما تتطلب معظم المركبات وقودًا إضافيًا.

P0445 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين

يمكن أن يكون رمز P0445 مضللًا إلى حد ما بسبب ما هو الرمز يشير حقًا إلى أن وظيفة التطهير لنظام EVAP لا تؤدي إلى تشغيل المقدار المحدد من الفراغ عندما تقوم شاشة EVAP بإجراء اختبار التسرب. يتم قياس هذا الفراغ ومراقبته بواسطة خزان الوقودمقياس الضغط. يمكن أن يكون الفراغ مرتفعًا جدًا ولوقت طويل جدًا (صمام تطهير مفتوح عالق) أو قد يكون قليلًا جدًا أو غير موجود (صمام تطهير مغلق أو تسرب في النظام أو مستشعر ضغط خزان الوقود المعيب).

فيما يلي كيفية إجراء اختبار التسرب التبخيري بواسطة كمبيوتر مجموعة نقل الحركة:

1. عند إجراء اختبار التسرب ، يجب أن تكون السيارة جالسة لمدة أربع إلى ثماني ساعات على الأقل بحيث تكون درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة الهواء الخارجي متطابقة. يجب أيضًا أن يكون هناك ما بين 15 و 85 في المائة من الوقود في الخزان - وهذا لتوفير خط أساس للاختبار لأن البنزين والديزل عبارة عن سوائل متطايرة تتمدد وتتبخر بسهولة مع درجات حرارة دافئة.
2. عندما يبدأ اختبار التسرب ، صمام تنفيس علبة البخار مغلق لمنع أي هواء نقي من دخول نظام EVAP.
3. يتم فتح صمام التطهير ، والذي يسمح للمحرك بإنشاء فراغ في نظام EVAP.
4. بعد فترة زمنية محددة - عادةً حوالي عشر ثوانٍ - يتم إغلاق صمام التطهير ويتم قياس مستوى الفراغ في النظام بواسطة مستشعر ضغط خزان الوقود.
5. أخيرًا ، يبدأ العد التنازلي ، والذي يقيس المعدل عند الذي يتحلل فيه الفراغ في النظام. إذا كان الفراغ يتحلل بشكل أسرع من المعدل المحدد أو إذا لم يتم الوصول إلى مقدار الفراغ في اختبارين متتاليين ، فسيفشل كمبيوتر Powertrain في نظام EVAP ويمكنه تشغيل P0441الكود.

الاختبارات العامة للنظام التبخيري

• استرجع الكود وقم بتدوين معلومات إطار التجميد لاستخدامها كخط أساس لاختبار أي إصلاح والتحقق منه.
• قم بإجراء فحص بصري دقيق ودقيق لجميع الخراطيم والمكونات التي يمكن الوصول إليها في نظام EVAP بحثًا عن أي علامات تدل على التلف أو التدهور.
• باستخدام أداة المسح ، انتبه جيدًا لضغط خزان الوقود قراءة٪ s. هل يعمل مستشعر ضغط خزان الوقود بشكل صحيح؟ إذا لم يحدث ذلك ، فسيعتقد النظام أنه لا يتم إنشاء ضغط أو فراغ عند إجراء شاشة EVAP عندما يتم إنشاء ضغط / فراغ لا يستطيع مستشعر ضغط خزان الوقود قراءته. مستشعر ضغط خزان الوقود هو مستشعر التغذية المرتدة الأساسي الذي يعتمد عليه كمبيوتر مجموعة نقل الحركة للحصول على بيانات اختبار التسرب في كل مرة يتم فيها تشغيل شاشة EVAP.
• افحص غطاء الوقود واختبره لتحديد مدى ملاءمته للوقود عنق حشو الخزان. تأكد من أن مانع تسرب غطاء الوقود ليس جافًا أو متصدعًا. إذا كان الغطاء لا يغلق أو يحتفظ بالفراغ / الضغط ، فيمكنه تشغيل رمز P0441.
• تحقق من أن صمام التطهير وصمام التهوية يعملان بشكل صحيح ويحتفظان بالفراغ لفترة زمنية متواصلة - على الأقل ثلاثين ستين ثانية. إذا كان أي من هذه الصمامات يعمل بشكل غير صحيح ، فلن يقوم النظام بتطوير و / أو الاحتفاظ بالكمية المناسبة من الفراغ.
• إذا بدت جميع المكونات تعمل بشكل صحيح ،ثم قم بإجراء اختبار دخان آخر لنظام EVAP بأكمله. سيؤدي هذا عادةً إلى استئصال أي تسرب مخفي خلف و / أو أسفل مكونات السيارة. انتبه جيدًا إلى عنق حشو خزان الوقود ، وعلبة الكربون ، وخزان الوقود نفسه ، خاصةً حيث توجد مضخة الوقود ووحدة إرسال مستوى الوقود وإغلاقهما. في بعض الأحيان عند استبدال مضخة الوقود ، لا يتم استبدال الختم أو تركيبه بشكل صحيح. هذا يمكن أن يسبب تسربات صغيرة في النظام. قد تضطر إلى إزالة المقاعد الخلفية لمزيد من الفحص وتحديد مصدر تسرب خزان الوقود.