P0445 Koda Pirsgirêka OBD II

P0445 Koda Pirsgirêka OBD II
Ronald Thomas
P0445 OBD-II: Pergala Emîsyona Avhilandinê Paqijkirina Valveya Kontrolê Kurt kir Koda xeletiya OBD-II P0445 tê çi wateyê?

Pênaseya Koda Xerabiyê

  • Valava Kontrola Paqijkirinê ya Pergala Avhilandinê Kurtkirî

Pergala kontrolkirina hilmikînê (EVAP) her sotemeniya xav a ku ji pergala hilanîna sotemeniyê diherike digire (mînak. Tanka sotemeniyê, stûyê dagirtin, û kapa sotemeniyê). Di bin şert û mercên xebitandinê yên teqez de - ku ji hêla germahiya motorê, lez û barkirinê ve têne destnîşan kirin - pergala EVAP van vaporên sotemeniyê yên ku hatine girtin vedigerîne pêvajoya şewitandinê.

Binêre_jî: P0492 Koda Pirsgirêka OBD II

Kodê P0445 destnîşan dike ku neheqî heye. herikîna paqijkirinê ya di pergala EVAP-ê de ji ber valveya paqijkirina kurtkirî çêdibe.

Nîşan

  • Çira motorê kontrol bikin dê ronî bibe
  • Di hin rewşan de, dibe ku bêhna sotemeniyê ya berbiçav hebe ku ji ber berdana buharên sotemeniyê çêdibe
  • Di hin rewşan de, dibe ku motor bêkar be, dudilî bibe an jî raweste
  • Di hin rewşan de, şert û mercên neyînî ji hêla ajoker

Pirsgirêkên Hevbeş ên Ku Koda P0445 Diqewitînin

  • Selenoîda Valveya Paqijkirinê ya Bi Elektrîkî ya Kurtkirî
  • Valva paqijkirinê ya vekirî an girtî

Teşhîsên çewt

  • Kapa sotemeniyê
  • Valvaya paqijkirina hilmikî
  • Valva veguhartinê ya hilmikî

Gazên qirêj têne derkirin

  • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên neşewitî yên sotemeniya xav ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û tevkariyê li dûmanê dike

Dixwazin Zêdetir Hîn bibin?

Pergala EVAP-ê hatiye sêwirandin netenê ji bo girtin, hilanîn û paqijkirina her buharên sotemeniya xav a ku ji deverên di pergala Parzûnkirina sotemeniyê de diherike, di heman demê de ji bo meşandina rêzek ceribandinên xweser ên ku şiyana xebitandinê û hilgirtina buharê ya pergalê piştrast dikin an înkar dikin. Ev karekî girîng e ji ber ku bi kêmî ve ji sedî 20ê qirêjiya hewayê ya ku ji hêla wesayîtan ve tê hilberandin ji pergalên hilanîna sotemeniya wesayîtê yên nebaş pêk tê.

Binêre_jî: P0157 Koda Pirsgirêka OBDII

Gelek rê hene ku ji bo "ceribandina leak" pergala EVAP-ê were bikar anîn, lê piraniya wan dema ku ceribandina rijandinê dikin. wesayît rûniştiye (mîna bi şev) an di dema destpêkirina destpêkê de piştî ku wesayît bi şev rûniştiye. Performansa xebitandinê ya pergala EVAP di heman demê de ji hêla Komputera Powertrain ve jî bi xwendina guheztina voltaja senora oksîjenê û qutkirina sotemeniyê ya kurt-kurt gava ku vaporên hilanîn têne berdan an "paqij kirin" vegere nav pêvajoya şewitandinê tê şopandin. Divê ev nirx nîşan bidin ku sotemenî li pergalê tê zêdekirin û ku tevliheviya giştî dewlemendtir dibe. Pêvajoya paqijkirinê diqewime dema ku wesayît di bin lezkirinê de ye, ku ev e ku dema ku piraniya wesayîtan sotemeniya zêde hewce dike.

P0445 Teoriya Diagnostîk Ji bo Firotan û Teknîsyenan

Koda P0445 dikare hinekî xapînok be ji ber ku kod çi ye bi rastî destnîşan dike ku fonksiyona paqijkirina pergala EVAP-ê dema ku çavdêriya EVAP ceribandina xweya lehiyê pêk tîne, mîqdara diyarkirî ya valahiya dest pê nake. Ev valahiya ji aliyê Tanka sotemeniyê ve tê pîvandin û çavdêrîkirinSensora zextê. Dibe ku valahiya pir zêde û pir dirêj be (vala paqijkirinê ya vekirî asê maye) an jî dibe ku pir hindik be an jî tune be (vala paqijkirinê ya girtî, lekeyek di pergalê de an senzorek zexta tanka sotemeniyê ya xelet).

Li vir testa rijandina evaporative ji hêla Komputera Powertrain ve çawa tête kirin:

  1. Dema ku ceribandina levkirinê tê kirin, divê wesayît herî kêm çar û heşt demjimêran rûniştibe da ku germahiya motorê. û germahiya hewaya derve yek in. Her weha divê di nav tankê de ji sedî 15 û 85 sotemenî hebe - ev yek ji bo ceribandinê bingehek peyda dike ji ber ku benzîn û mazot şilekên guhezbar in ku bi germahiya germ re bi hêsanî berfireh dibin û vapor dibin.
  2. Dema ku ceribandina rijandinê dest pê dike , Vapor Canister Vent Valve girtî ye da ku hewa teze nekeve pergala EVAP.
  3. Purge Valve tê vekirin, ku dihêle motor di pergala EVAP de valahiya çêbike.
  4. Piştî navberek dema diyarkirî -bi gelemperî bi qasî deh saniyan- Valveya Paqijkirinê tê girtin û asta valahiya di pergalê de ji hêla Sensora Zexta Tankeya sotemeniyê ve tê pîvandin. ku valahiya di pergalê de hilweşîne. Ger valahiya ji rêjeya diyarkirî pir zûtir xera bibe an heke di du ceribandinên li pey hev de valahiya negihîje, wê hingê Komputera Powertrain dê pergala EVAP-ê têk bibe û dikare P0441 bike.kod.

Testên Hevbeş ên ji bo Pergala Evaporative

  • Kodê bistînin û agahdariya çarçoweya cemidandinê binivîsin ku wekî bingehek ji bo ceribandin û verastkirina her tamîrkirinê were bikar anîn.
  • Ji bo her nîşaneyên xisar û xerabûnê, hemû kulm û hêmanên gihîştî yên di pergala EVAP de bi baldarî û ji nêz ve vekolînek dîtbarî bikin.
  • Bi karanîna amûrek şopandinê, pir girîng bala xwe bidin Zexta Depoya Mazotê. xwendin. Sensorê Zexta Tanka Mazotê bi rêkûpêk dixebite? Ger wusa nebe, pergal dê bifikire ku dema ku çavdêriya EVAP-ê tête kirin ti zext an valahiyek nayê çêkirin dema ku, bi rastî, zextek / valahiya ku Sensora Zexta Tank a Mazotê nikaribe bixwîne tê afirandin. Sensora Zexta Tank a sotemeniyê sensorê berteka bingehîn e ku Komputera Powertrain ji bo daneyên ceribandina levdanê her gava ku çavdêriya EVAP-ê tê xebitandin, xwe dispêre ser.
  • Kapa sotemeniyê kontrol bikin û ceribandinê bikin da ku diyar bikin ka ew çiqasî li ser sotemeniyê dikeve. Tank Filler Neck. Piştrast bikin ku mora Kapa sotemeniyê zuwa nebe an neşikestî ye. Ger kapak valahiya/zextê negire an negire, wê hingê ew dikare koda P0441 bişopîne.
  • Verast bikin ku Valveya Paqijkirinê û Valveya Vekêşanê bi rêkûpêk dixebitin û valahiya valahiya domdar-kêmtirîn sîh heta şêst çirke. Ger yek ji van valves nebaş bixebite, dê pergal pêş nekeve û/an mîqdara guncaw valahiya xwe negire.
  • Eger xuya bikin ku hemî pêkhat bi rêkûpêk kar dikin,dûv re ceribandinek dûmanek din a tevahiya pergala EVAP-ê bikin. Ev ê bi gelemperî her lehiyên ku li pişt û / an di bin pêkhateyên wesayîtê de veşartî ne ji holê rabike. Bala xwe bidin stûyê dagirtina tankêra sotemeniyê, qalika karbonê, û tanka sotemeniyê bixwe, nemaze li cihê ku pompeya sotemeniyê û yekîneya şandina asta sotemeniyê lê ne û hatine mohrkirin. Carinan gava ku pompeyek sotemeniyê tê guheztin, mohr nayê guheztin an bi rêkûpêk nayê saz kirin. Ev dikare bibe sedema leaksên piçûk di pergalê de. Dibe ku hûn hewce ne ku hûn kursiyên paşîn rakin da ku bêtir kontrol bikin û çavkaniya derziya Tankek sotemeniyê diyar bikin.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.