सामग्री तालिका
कोड P0445 अनुचित छ भनी संकेत गर्छ। छोटो पर्ज भल्भको कारणले गर्दा EVAP प्रणालीमा शुद्धिकरण प्रवाह।
लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्
- केही अवस्थामा, इन्धनको वाष्प निस्कने कारणले गर्दा इन्धनको गन्ध देखिन सक्छ
- केही अवस्थामा, इन्जिन नराम्रो, हिचकिचाउन वा रोकिन सक्छ
- केही अवस्थामा, त्यहाँ कुनै प्रतिकूल अवस्थाहरू देखिँदैन। चालक
सामान्य समस्याहरू जसले P0445 कोड ट्रिगर गर्दछ
- विद्युत रूपमा छोटो पर्ज भल्भ सोलेनोइड
- अडकिएको खुला वा बन्द पर्ज भल्भ
थप जान्न चाहनुहुन्छ?
EVAP प्रणाली डिजाइन गरिएको छ होइनईन्धन भण्डारण प्रणालीका क्षेत्रहरूबाट चुहावट हुने कुनै पनि कच्चा इन्धन वाष्पहरू क्याप्चर गर्न, भण्डारण गर्न र शुद्ध गर्न मात्र, तर प्रणालीको परिचालन र वाष्प होल्ड गर्ने क्षमता पुष्टि वा अस्वीकार गर्ने स्व-परीक्षणहरूको श्रृंखला पनि चलाउन। यो एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य हो किनभने कम्तिमा २० प्रतिशत सवारी साधनले उत्पादन गरेको वायु प्रदूषण सवारी साधनको इन्धन भण्डारण प्रणालीमा खराबीबाट उत्पन्न हुन्छ।
EVAP प्रणालीलाई "लीक टेस्ट" गर्ने धेरै तरिकाहरू छन्, तर अधिकांशले चुहावट परीक्षण गर्दा गाडी बसिरहेको छ (रातभरी जस्तै) वा गाडी रातभर बसेपछि प्रारम्भिक स्टार्टअपको समयमा। EVAP प्रणालीको परिचालन कार्यसम्पादन पनि Powertrain Computer द्वारा अक्सिजन सेन्सर भोल्टेज र छोटो अवधिको ईन्धन ट्रिममा भएको परिवर्तन पढेर ट्र्याक गरिन्छ जब भण्डारण गरिएको वाफहरू रिलिज गरिन्छ वा दहन प्रक्रियामा फिर्ता "purged" गरिन्छ। यी मानहरूले प्रणालीमा ईन्धन थपिँदैछ र समग्र मिश्रण अझ धनी हुँदै गइरहेको संकेत गर्नुपर्छ। गाडी एक्सेलेरेशन अन्तर्गत हुँदा शुद्धीकरण प्रक्रिया हुन्छ, जुन धेरैजसो सवारी साधनहरूलाई थप इन्धनको आवश्यकता पर्दा हुन्छ।
P0445 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0445 कोड केही हदसम्म भ्रामक हुन सक्छ किनभने कोड के हो। वास्तवमा EVAP मनिटरले यसको चुहावट परीक्षण गर्दा EVAP प्रणालीको शुद्धिकरण कार्यले भ्याकुमको निर्दिष्ट मात्रा ट्रिगर गरिरहेको छैन भन्ने संकेत गर्छ। यो भ्याकुम इन्धन ट्याङ्की द्वारा मापन र निगरानी गरिन्छदबाव सेन्सर। भ्याकुम धेरै उच्च र धेरै लामो हुन सक्छ (अडकिएको खुला पर्ज भल्भ) वा यो धेरै कम वा अवस्थित नहुन सक्छ (अडकिएको बन्द पर्ज भल्भ, प्रणालीमा चुहावट वा दोषपूर्ण इन्धन ट्याङ्की प्रेसर सेन्सर)।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0431 OBDII समस्या कोडयहाँ पावरट्रेन कम्प्युटर द्वारा बाष्पीकरण चुहावट परीक्षण कसरी गरिन्छ:
यो पनि हेर्नुहोस्: P0601 OBDII समस्या कोड- जब चुहावट परीक्षण गरिन्छ, गाडी कम्तिमा चार देखि आठ घण्टा बसेको हुनुपर्छ ताकि इन्जिनको तापक्रम र बाहिरको हावाको तापक्रम समान छ। ट्याङ्कीमा १५ देखि ८५ प्रतिशत इन्धन पनि हुनुपर्छ — यो परीक्षणको लागि आधारभूत उपलब्ध गराउने हो किनभने पेट्रोल र डिजेल वाष्पशील तरल पदार्थ हुन् जसले तातो तापक्रममा सजिलै विस्तार र वाष्प बनाउँछ।
- जब चुहावट परीक्षण सुरु हुन्छ , भाप क्यानिस्टर भेन्ट भल्भ EVAP प्रणालीमा कुनै पनि ताजा हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि बन्द गरिएको छ।
- पर्ज भल्भ खोलिएको छ, जसले इन्जिनलाई EVAP प्रणालीमा भ्याकुम सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।
- एक निर्दिष्ट समय अन्तराल पछि - सामान्यतया लगभग दस सेकेन्ड - पर्ज भल्भ बन्द हुन्छ र प्रणालीमा भ्याकुम स्तर ईन्धन ट्यांक दबाव सेन्सर द्वारा मापन गरिन्छ।
- अन्तमा, एक काउन्टडाउन सुरु हुन्छ, जसले दर मापन गर्दछ। जुन प्रणालीमा भ्याकुम क्षय हुन्छ। यदि भ्याकुम तोकिएको दर भन्दा धेरै छिटो क्षय भयो वा यदि लगातार दुई परीक्षणहरूमा भ्याकुमको मात्रा पुगेन भने, पावरट्रेन कम्प्युटरले EVAP प्रणाली असफल हुनेछ र P0441 ट्रिगर गर्न सक्छ।कोड।
बाष्पीकरण प्रणालीका लागि सामान्य परीक्षणहरू
- कोड पुन: प्राप्त गर्नुहोस् र कुनै पनि मर्मत परीक्षण र प्रमाणित गर्न आधारभूत रूपमा प्रयोग गरिने फ्रिज फ्रेम जानकारी लेख्नुहोस्।
- ईवीएपी प्रणालीमा भएका सबै पहुँचयोग्य नलीहरू र कम्पोनेन्टहरूको कुनै पनि क्षति वा ह्रासको संकेतहरूको लागि सावधानीपूर्वक र नजिकको दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्।
- स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर, इन्धन ट्याङ्कीको दबाबमा धेरै ध्यान दिनुहोस्। पढाइहरू। के फ्युल ट्याङ्की प्रेसर सेन्सरले ठीकसँग काम गर्छ? यदि त्यसो भएन भने, प्रणालीले सोच्नेछ कि EVAP मनिटर प्रदर्शन गर्दा कुनै दबाब वा भ्याकुम सिर्जना भइरहेको छैन जब, वास्तवमा, त्यहाँ एक दबाब/वैक्यूम सिर्जना भइरहेको छ जुन ईन्धन ट्याङ्कको दबाब सेन्सरले पढ्न असक्षम छ। फ्युल ट्याङ्क प्रेसर सेन्सर प्राथमिक प्रतिक्रिया सेन्सर हो जुन पावरट्रेन कम्प्युटरले प्रत्येक पटक EVAP मनिटर चलाउँदा चुहावट परीक्षण डेटाको लागि निर्भर गर्दछ।
- इन्धनमा कत्तिको राम्रोसँग फिट हुन्छ भन्ने निर्धारण गर्न इन्धन क्यापको निरीक्षण र परीक्षण गर्नुहोस्। ट्यांक फिलर नेक। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ईन्धन क्याप सील सुख्खा वा फुटेको छैन। यदि क्यापले भ्याकुम/प्रेसरलाई सिल गर्दैन वा होल्ड गर्दैन भने, त्यसले P0441 कोड ट्रिगर गर्न सक्छ।
- प्रमाणित गर्नुहोस् कि पर्ज भल्भ र भेन्ट भल्भले राम्ररी काम गर्दछ र स्थिर समयको लागि भ्याकुम होल्ड गर्नुहोस् - कम्तिमा तीस साठ सेकेन्ड सम्म। यदि यी मध्ये कुनै एक भल्भले अनुचित रूपमा काम गरेमा, प्रणालीले विकास र/वा भ्याकुमको उचित मात्रालाई समात्ने छैन।
- यदि सबै कम्पोनेन्टहरूले ठीकसँग काम गरेको देखिन्छ भने,त्यसपछि सम्पूर्ण EVAP प्रणालीको अर्को धुवाँ परीक्षण गर्नुहोस्। यसले सामान्यतया कुनै पनि चुहावटलाई हटाउनेछ जुन गाडीको पछाडि र/वा कम्पोनेन्टहरू मुनि लुकेको छ। फ्युल ट्याङ्की फिलर नेक, कार्बन क्यानिस्टर र फ्युल ट्याङ्कीमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, विशेष गरी जहाँ फ्युल पम्प र फ्युल लेभल पठाउने एकाइ अवस्थित छ र सिल गरिएको छ। कहिलेकाहीँ जब इन्धन पम्प प्रतिस्थापन गरिन्छ, सिल प्रतिस्थापन वा राम्रोसँग स्थापित हुँदैन। यसले प्रणालीमा सानो लीक हुन सक्छ। तपाईंले इन्धन ट्याङ्की चुहावटको स्रोतलाई थप निरीक्षण गर्न र पिनिङ गर्न पछाडिको सिटहरू हटाउनु पर्ने हुन सक्छ।
