P0445 OBD II arazo-kodea

Matxura-kodearen definizioa

• Lurruntze-sistemako purgatze-kontrol-balbula laburtuta

Lurruntze-kontroleko sistemak (EVAP) sistemak erregaia biltegiratzeko sistematik lurruntzen den edozein erregai gordin harrapatzen du (adibidez. erregai depositua, betetzeko lepoa eta erregai-tapa). Funtzionamendu-baldintza zehatzetan —motorearen tenperatura, abiadura eta kargak aginduta— EVAP sistemak harrapatutako erregai-lurrun horiek gorde eta purgatzen ditu berriro errekuntza-prozesuan.

P0445 kodeak desegokia dagoela adierazten du. Purgatze-fluxua EVAP sisteman purgatze-balbula laburtu batek eragindakoa.

Sintomak

• Check Engine Argia piztuko da
• Kasu batzuetan, erregai-lurrunak isurtzeak eragindako erregai-usain nabaria izan daiteke
• Kasu batzuetan, motorra trakets egon daiteke, zalantzan jarri edo geldiarazi. gidaria

P0445 kodea abiarazten duten ohiko arazoak

• Elektrikoki laburtuta purga-balbularen solenoidea
• Ireki edo itxita dagoen purga-balbula itsatsita

Ohiko diagnostiko okerrak

• Erregaiaren estalkia
• Lurruntze-purga-balbula
• Lurruntze-balbula

Kultsatzaileak kanporatutako gasak

• HCak (hidrokarburoak): usaina hartzen duten, arnasketari eragiten dioten eta smog-a eragiten duten erregai gordinaren tantak.

Gehiago jakin nahi duzu?

EVAP sistema diseinatuta dago. ezErregai-biltegiratze-sistemako guneetatik isurtzen diren erregai-lurrun gordinak harrapatzeko, gordetzeko eta garbitzeko soilik, baina baita sistemaren funtzionamendua eta lurruna eusteko gaitasuna berresten edo ukatzen duten autoprobak egiteko ere. Zeregin garrantzitsua da, ibilgailuek ekoizten duten aire-kutsaduraren ehuneko 20 gutxienez Ibilgailuen Erregaiak Biltegiratzeko sistemak gaizki funtzionatzen dutelako.

EVAP sistema "ihesak probatzeko" modu asko daude, baina gehienek ihesaren proba egiten dutenean. ibilgailua eserita dago (gau osoan bezala) edo ibilgailua gauean eserita egon ondoren hasierako abiaraztean. EVAP sistemaren funtzionamendu-errendimenduaren jarraipena egiten du Powertrain Computer-ek oxigeno-sentsoreen tentsioen aldaketa eta epe laburreko erregaiaren mozketa irakurriz, gordetako lurrunak errekuntza-prozesuan berriro askatzen edo "purgatzen" diren bakoitzean. Balio hauek sistemari erregaia gehitzen ari zaiola eta nahasketa orokorra gero eta aberatsagoa dela adierazi behar dute. Purgatze-prozesua ibilgailua azelerazioan dagoenean gertatzen da, hau da, ibilgailu gehienek erregai gehigarria behar dutenean.

P0445 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria

P0445 kodea zertxobait engainagarria izan daiteke, kodea zer den. benetan adierazten du EVAP sistemaren garbiketa-funtzioak ez duela zehaztutako huts-kopurua eragiten EVAP monitoreak ihesaren proba egiten duenean. Huts hori Erregai Deposituak neurtu eta kontrolatzen duPresio-sentsorea. Hutsa altuegia eta luzeegia izan daiteke (purga-balbula irekita itsatsita) edo txikiegia izan daiteke edo ez dagoena (purga-balbula itxita itsatsita, sisteman ihesa edo erregai-tangako presio sentsore akastun bat).

Hona hemen Powertrain Ordenagailuak lurruntze-ihesaren proba nola egiten duen:

1. Ihesaren proba egiten denean, ibilgailuak gutxienez lau edo zortzi ordu egon behar du eserita, motorraren tenperatura izan dadin. eta kanpoko airearen tenperatura berdinak dira. Era berean, deposituan erregai ehuneko 15 eta 85 artean egon behar da; hau probarako oinarri bat eskaintzeko da, gasolina eta gasolioa tenperatura epeletan erraz zabaltzen eta lurruntzen diren fluido lurrunkorrak baitira.
2. Ihesaren proba hasten denean. , lurrun-ontziaren aireztapen-balbula itxita dago EVAP sisteman aire freskorik sar ez dadin.
3. Purgatze-balbula irekitzen da, eta horri esker, motorrak EVAP sisteman hutsunea sortzen du.
4. Zehaztutako denbora-tarte baten ondoren, normalean hamar segundo inguru, Purga-balbula ixten da eta sistemako huts-maila erregai-deposituaren presio-sentsoreak neurtzen du. sisteman hutsak desintegratzen duena. Hutsak zehaztutako tasa baino askoz azkarrago gainditzen badu edo ondoz ondoko bi probetan hutsaren kopururik lortzen ez bada, Powertrain Ordenagailuak EVAP sistemari huts egingo dio eta P0441 abiarazi dezake.kodea.

Lurruntze-sistemarako ohiko probak

• Berreskuratu kodea eta idatzi izozte-markoaren informazioa oinarri gisa erabiliko den edozein konponketa probatu eta egiaztatzeko.
• Egin EVAP sisteman eskuragarri dauden mahuka eta osagai guztien ikuskapen arretaz eta hurbilean, kalte edo degradazio zantzurik izan ez dezan.
• Eskaneatzeko tresna bat erabiliz, arreta handia jarri erregai-deposituaren presioari. irakurketak. Erregai-deposituaren presio-sentsoreak ondo funtzionatzen al du? Hala egiten ez badu, sistemak pentsatuko du ez dela presiorik edo hutsunerik sortzen EVAP monitorea egiten denean, hain zuzen ere, erregai-deposituaren presio-sentsoreak irakurri ezin duen presio/hutsean sortzen denean. Erregai-deposituaren presio-sentsorea Powertrain-eko ordenagailuak EVAP monitorea martxan jartzen den bakoitzean ihes-probaren datuetarako oinarritzen den feedback-sentsore nagusia da.
• Ikusi eta probatu erregai-tapa, erregaian zein ondo egokitzen den zehazteko. Depositua betetzeko lepoa. Ziurtatu Fuel Cap zigilua ez dagoela lehor edo pitzaturik. Tapoiak ez badu zigilatzen edo hutsean/presioari eutsiko, orduan P0441 kodea abiarazi dezake.
• Egiaztatu Purge Balbulak eta Vent Balbulak behar bezala funtzionatzen dutela eta hutsari eusten diotela denbora luzez, gutxienez hogeita hamar. hirurogei segundora. Balbula horietako batek gaizki funtzionatzen badu, sistemak ez du hutsaren kopuru egokia garatuko eta/edo edukiko.
• Osagai guztiek behar bezala funtzionatzen dutela dirudi,ondoren, EVAP sistema osoaren beste ke proba bat egin. Honek normalean ibilgailuaren osagaien atzean edo/eta azpian ezkutatzen diren ihesak errotik kenduko ditu. Erreparatu arreta berezia erregai-depositua betetzeko lepoari, karbono-ontziari eta erregai-deposituari berari, batez ere erregai-ponpa eta erregai-maila bidaltzeko unitatea kokatuta eta zigilatua dagoen tokian. Batzuetan Erregai-ponpa bat ordezkatzen denean, zigilua ez da ordezkatzen edo behar bezala instalatzen. Horrek ihes txikiak sor ditzake sisteman. Baliteke atzeko eserlekuak kendu behar izatea Erregai-deposituaren isuriaren iturria gehiago aztertzeko eta zehazteko.