U0121 Kodi OBD II: Komunikimi i humbur me modulin ABS

Kodi U0121 do të thotë "Komunikimi i humbur me modulin e sistemit kundër bllokimit të frenave".

Frenat kundër bllokimit kërkohen në të gjitha automjetet moderne. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) parandalon bllokimin e rrotave duke modifikuar frenat në një situatë emergjente. Në thelb, sistemi ABS bën atë që bënte shoferi në kohët e vjetra - pomponi frenat gjatë një ndalimi paniku.

Sistemi kundër bllokimit të frenimit

Për ta arritur këtë, sistemi ABS mbështetet në hidraulikë dhe elektronikë komplekse.

• Moduli i kontrollit ABS: Moduli ABS është kompjuteri përgjegjës për monitorimin dhe kontrollin e sistemit ABS. Modulit ABS mund t'i referohemi edhe me emra të tjerë, të tillë si Moduli Elektronik i Kontrollit të Frenimit (EBM).
• Sensorët e shpejtësisë së rrotave: Sensorët e shpejtësisë së rrotave ofrojnë të dhëna për modulin ABS në lidhje me shpejtësinë e automjetit. Kjo është mënyra se si moduli përcakton se mbyllja e rrotave do të ndodhë.
• Modulator hidraulik: valvulat solenoid janë të vendosura brenda modulatorit. Moduli ABS kontrollon presionin e lëngut të frenave në rrotat e automjetit duke përdorur këto valvola. Aplikimi dhe lirimi i presionit të lëngut të frenave parandalon bllokimin e rrotave.
• Motori dhe akumulatori i pompës: Disa sisteme ABS përdorin një motor pompe dhe një akumulator për të siguruar ndihmë frenimi. Motori dhe akumulatori përdoren gjithashtu për riaplikimin e frenavepresioni gjatë aplikimit të ABS. Moduli ABS kontrollon motorin e pompës dhe akumulatorin.

Moduli ABS komunikon me kompjuterë të tjerë në bord (të referuar si module) përmes autobusit të rrjetit të zonës së kontrolluesit (CAN). Autobusi përbëhet nga dy linja: CAN High dhe CAN Low. Modulet komunikojnë përmes autobusit CAN High me një shpejtësi prej 500k bit/sekondë, ndërsa komunikimi mbi autobusin CAN Low është i kufizuar në 125k bit/sekondë. Në skajet e autobusit, ka dy rezistorë përfundues.

Kodi U0121 tregon se moduli ABS nuk po merr ose nuk transmeton mesazhe në autobusin CAN.

Simptomat U0121

• Dritat paralajmëruese të ndriçuara
• Çështje të performancës në lidhje me ABS

Diagnostifikojeni atë nga një profesionist

Gjeni një dyqan në zonën tuaj

Shkaqet e zakonshme për U0121

Kodi U0121 zakonisht shkaktohet nga një nga sa vijon:

• Një bateri e ngordhur
• Një modul ABS me defekt
• A problem me qarkun e modulit ABS
• Një problem me autobusin CAN

Si të diagnostikoni dhe riparoni U0121

Kryeni një inspektim paraprak

Ndonjëherë U0121 mund të shfaqet me ndërprerje, ose mund të rezultojë nga një bateri e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse kodi është një kod historik dhe jo aktual. Pastro kodin dhe shiko nëse kthehet. Nëse ndodh, hapi tjetër është të kryeni një inspektim vizual. Një sy i stërvitur mund të kontrollojë për probleme të tilla si telat e thyer dhe lidhjet e lirshme. Nëse konstatohet një problem,problemi duhet të riparohet dhe kodi të pastrohet. Nëse nuk zbulohet asgjë, kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB). TSB-të rekomandohen për procedura diagnostikuese dhe riparimi të paraqitura nga prodhuesi i automjetit. Gjetja e një TSB të lidhur mund të reduktojë shumë kohën e diagnostikimit.

Kontrollo baterinë

Moduli ABS kërkon një nivel të duhur tensioni për të funksionuar. Përpara se të vazhdoni, kontrolloni baterinë e automjetit. Karikoni ose zëvendësoni baterinë sipas nevojës dhe pastroni kodin.

Kontrollo për DTC të tjera

Kodet shtesë të problemeve diagnostikuese (DTC) mund të tregojnë probleme diku tjetër që ndikojnë në funksionimin e modulit ABS. Për shembull, DTC-të e shumta të komunikimit mund të tregojnë një problem me rrjetin CAN. Çdo DTC shtesë duhet të adresohet përpara se të diagnostikohet U0121.

Në rastin kur DTC të shumëfishta komunikimi ruhen, diagnoza do të zhvendoset në autobusin CAN. Si çdo qark tjetër elektrik, autobusi mund të kontrollohet për probleme të tilla si hapjet dhe pantallonat e shkurtra. Testimi i autobusit zakonisht fillon me kunjat 6 dhe 14 të lidhësit të lidhjes së të dhënave. Këto janë kunjat CAN High dhe CAN Low. Nëse zbulohet një problem, testimi i mëtejshëm mund të kryhet në vende shtesë në të gjithë rrjetin CAN. Testimi zakonisht kryhet me një multimetër dixhital (DMM) dhe/ose kuti të daljes.

Kontrollo për një modul kontrolli të gabuar

Nëse U0121 është i vetmi DTC i ruajtur, vetë moduli ABS duhet të kontrollohet . Ne te shumtenNë raste, një profesionist do të fillojë duke u përpjekur të komunikojë me modulin duke përdorur një mjet skanimi diagnostik. Mjeti lidh drejtimin me portën diagnostikuese të automjetit. Pasi të lidhet, ai mund të komunikojë me të gjitha modulet në rrjet.

Një modul ABS që nuk i përgjigjet mjetit të skanimit do të duhet të diagnostikohet. Para se të dënoni modulin ABS, qarku i tij duhet të kontrollohet me një DMM. Si çdo pajisje tjetër elektrike, moduli ABS duhet të ketë fuqinë dhe tokëzimin e duhur.

Nëse gjithçka deri në këtë pikë është në rregull, ka të ngjarë që problemi të jetë moduli ABS. Para se të zëvendësoni modulin ABS, duhet të kontrollohet softueri i tij. Ndonjëherë, moduli ABS mund të riprogramohet në vend që të zëvendësohet. Nëse problemi nuk është softueri, moduli ABS është i gabuar dhe kërkon zëvendësim.

Kode të tjera diagnostikuese që lidhen me U0121

Të gjitha kodet "U" janë kode komunikimi rrjeti. Kodet U0100 deri në U0300 humbasin komunikimin me kodet e modulit XX.

Detajet teknike të kodit U0121

Në shumë automjete, voltazhi i baterisë duhet të jetë midis 9 - 16 volt që kodi U0121 të vendoset.