உள்ளடக்க அட்டவணை
கோட் U0121 என்பது லாஸ்ட் கம்யூனிகேஷன் வித் ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் மாட்யூலைக் குறிக்கிறது.
அனைத்து நவீன வாகனங்களிலும் ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் தேவை. ஆன்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) அவசரகால சூழ்நிலையில் பிரேக்குகளை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் வீல் லாக்கப்பைத் தடுக்கிறது. அடிப்படையில், ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் பழைய நாட்களில் டிரைவர் என்ன செய்து கொண்டிருந்ததோ அதையே செய்கிறது - பீதியின் போது பிரேக்குகளை பம்ப் செய்கிறது.
மேலும் பார்க்கவும்: P0284 OBD II சிக்கல் குறியீடு
ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம்
இதை நிறைவேற்ற, ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் சிக்கலான ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீது தங்கியுள்ளது.
- ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி: ஏபிஎஸ் மாட்யூல் என்பது ஏபிஎஸ் அமைப்பைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பான கணினியாகும். எலக்ட்ரானிக் பிரேக் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (EBM) போன்ற பிற பெயர்களாலும் ABS தொகுதி குறிப்பிடப்படலாம்.
- சக்கர வேக உணரிகள்: சக்கர வேக உணரிகள் வாகனத்தின் வேகம் தொடர்பாக ABS தொகுதிக்கு உள்ளீட்டை வழங்குகின்றன. வீல் லாக்அப் நிகழப் போகிறது என்பதை மாட்யூல் இப்படித்தான் தீர்மானிக்கிறது.
- ஹைட்ராலிக் மாடுலேட்டர்: சோலனாய்டு வால்வுகள் மாடுலேட்டருக்குள் அமைந்துள்ளன. ஏபிஎஸ் தொகுதி இந்த வால்வுகளை இயக்குவதன் மூலம் வாகன சக்கரங்களுக்கு பிரேக் திரவ அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. பிரேக் திரவ அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் வெளியிடுவது சக்கரம் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
- பம்ப் மோட்டார் மற்றும் அக்யூமுலேட்டர்: சில ஏபிஎஸ் அமைப்புகள் பிரேக்கிங் உதவியை வழங்க பம்ப் மோட்டார் மற்றும் அக்யூமுலேட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. மோட்டார் மற்றும் அக்யூமுலேட்டர் ஆகியவை பிரேக்கை மீண்டும் பயன்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றனஏபிஎஸ் பயன்பாட்டின் போது அழுத்தம். ஏபிஎஸ் தொகுதி பம்ப் மோட்டார் மற்றும் அக்யூமுலேட்டரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
ABS தொகுதி மற்ற உள் கணினிகளுடன் (தொகுதிகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (CAN) பஸ் மூலம் தொடர்பு கொள்கிறது. பேருந்து இரண்டு கோடுகளைக் கொண்டது: CAN உயர் மற்றும் CAN குறைந்த. தொகுதிகள் CAN உயர் பேருந்தில் 500k பிட்கள்/வினாடி என்ற விகிதத்தில் தொடர்பு கொள்கின்றன, அதேசமயம் CAN லோ பஸ் மூலம் 125k பிட்கள்/வினாடிக்கு மட்டுமே தொடர்பு கொள்ளப்படும். பேருந்தின் முனைகளில், இரண்டு டெர்மினேட்டிங் ரெசிஸ்டர்கள் உள்ளன.
U0121 குறியீடு, ABS தொகுதி CAN பேருந்தில் செய்திகளைப் பெறவில்லை அல்லது அனுப்பவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
U0121 அறிகுறிகள்
- ஒளியேற்றப்பட்ட எச்சரிக்கை விளக்குகள்
- ABS தொடர்பான செயல்திறன் சிக்கல்கள்
ஒரு நிபுணரால் அதைக் கண்டறியவும்
உங்கள் பகுதியில் உள்ள கடையைக் கண்டறியவும்
U0121
குறியீடு U0121 க்கான பொதுவான காரணங்கள் பொதுவாக பின்வருவனவற்றில் ஒன்றால் ஏற்படுகிறது:
மேலும் பார்க்கவும்: P0633 OBD II சிக்கல் குறியீடு- ஒரு செயலிழந்த பேட்டரி
- ஒரு தவறான ABS தொகுதி
- A ஏபிஎஸ் மாட்யூல் சர்க்யூட்டில் உள்ள சிக்கல்
- CAN பேருந்தில் ஒரு சிக்கல்
U0121ஐ எவ்வாறு கண்டறிந்து சரிசெய்வது
முதற்கட்ட ஆய்வு
சில நேரங்களில் U0121 இடையிடையே பாப்-அப் ஆகலாம் அல்லது பேட்டரி செயலிழப்பதால் ஏற்படலாம். குறியீடானது ஒரு வரலாற்றுக் குறியீடாகவும், தற்போதையது அல்ல என்றால் இது குறிப்பாக உண்மையாகும். குறியீட்டை அழித்து, அது திரும்புகிறதா என்று பார்க்கவும். அது நடந்தால், அடுத்த படி காட்சி ஆய்வு செய்ய வேண்டும். உடைந்த கம்பிகள் மற்றும் தளர்வான இணைப்புகள் போன்ற சிக்கல்களை ஒரு பயிற்சி பெற்ற கண் சரிபார்க்க முடியும். ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால்,சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும் மற்றும் குறியீடு அழிக்கப்பட வேண்டும். எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்களை (TSBs) சரிபார்க்கவும். TSBகள் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள். தொடர்புடைய TSB ஐக் கண்டறிவது கண்டறியும் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம்.
பேட்டரியைச் சரிபார்க்கவும்
ABS தொகுதி இயங்குவதற்கு சரியான மின்னழுத்த நிலை தேவை. தொடர்வதற்கு முன், வாகனத்தின் பேட்டரியைச் சரிபார்க்கவும். தேவைக்கேற்ப பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும் மற்றும் குறியீட்டை அழிக்கவும்.
பிற டிடிசிக்களைச் சரிபார்க்கவும்
கூடுதல் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள் (டிடிசிக்கள்) ஏபிஎஸ் மாட்யூல் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் பிற இடங்களில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பல தொடர்பு DTCகள் CAN நெட்வொர்க்கில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம். U0121 ஐக் கண்டறியும் முன் ஏதேனும் கூடுதல் DTCகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
பல தொடர்பு DTCகள் சேமிக்கப்பட்டால், கண்டறிதல் CAN பஸ்ஸுக்கு மாற்றப்படும். மற்ற மின்சுற்றுகளைப் போலவே, பஸ்ஸிலும் ஓபன்ஸ் மற்றும் ஷார்ட்ஸ் போன்ற பிரச்சனைகளை சரிபார்க்கலாம். பஸ் சோதனை பொதுவாக தரவு இணைப்பு இணைப்பியின் பின்கள் 6 மற்றும் 14 ஆகும். இவை CAN உயர் மற்றும் CAN குறைந்த ஊசிகளாகும். சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், CAN நெட்வொர்க் முழுவதும் கூடுதல் இடங்களில் மேலும் சோதனை செய்யலாம். சோதனை பொதுவாக டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் (DMM) மற்றும்/அல்லது பிரேக்அவுட் பாக்ஸைக் கொண்டு செய்யப்படுகிறது.
தவறான கட்டுப்பாட்டு தொகுதியைச் சரிபார்க்கவும்
U0121 மட்டுமே DTC சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், ABS தொகுதியே சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். . பெரும்பாலானசந்தர்ப்பங்களில், ஒரு நிபுணர் கண்டறியும் ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி தொகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ள முயற்சிப்பதன் மூலம் தொடங்குவார். கருவி வாகனத்தின் கண்டறியும் போர்ட்டுடன் இயக்கத்தை இணைக்கிறது. இணைக்கப்பட்டவுடன், அது நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து தொகுதிக்கூறுகளுடனும் தொடர்பு கொள்ள முடியும்.
ஸ்கேன் கருவிக்கு பதிலளிக்காத ABS தொகுதி கண்டறியப்பட வேண்டும். ஏபிஎஸ் தொகுதியை கண்டிக்கும் முன், அதன் சுற்று DMM உடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். மற்ற மின் சாதனங்களைப் போலவே, ஏபிஎஸ் தொகுதியும் சரியான பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இதுவரை எல்லாம் சரியாக இருந்தால், ஏபிஎஸ் மாட்யூல் சிக்கலாக இருக்கலாம். ஏபிஎஸ் தொகுதியை மாற்றுவதற்கு முன், அதன் மென்பொருளை சரிபார்க்க வேண்டும். சில சமயங்களில், ஏபிஎஸ் தொகுதியை மாற்றுவதற்கு பதிலாக மறு நிரலாக்கம் செய்யலாம். மென்பொருளில் சிக்கல் இல்லை என்றால், ஏபிஎஸ் மாட்யூல் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
U0121 தொடர்பான பிற கண்டறியும் குறியீடுகள்
எல்லா 'U' குறியீடுகளும் நெட்வொர்க் தொடர்பு குறியீடுகள். U0100 முதல் U0300 வரையிலான குறியீடுகள் XX தொகுதிக் குறியீடுகளுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.
குறியீடு U0121 தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
பல வாகனங்களில், U0121 குறியீடு அமைக்க 9 - 16 வோல்ட்டுகளுக்கு இடையே பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும்.
