Taula de continguts
El codi U0121 significa Lost Communication with Anti-lock Brake System Module.
Els vehicles moderns requereixen frens antibloqueig. El sistema de frens antibloqueig (ABS) evita el bloqueig de les rodes modulant els frens en una situació d'emergència. Bàsicament, el sistema ABS fa el que el conductor solia fer en els vells temps: bombar els frens durant una parada de pànic.
Sistema de frens antibloqueig
Per aconseguir-ho, el sistema ABS es basa en sistemes hidràulics i electrònics complexos.
- Mòdul de control ABS: El mòdul ABS és l'ordinador encarregat de supervisar i controlar el sistema ABS. El mòdul ABS també es pot denominar amb altres noms, com ara el mòdul de control electrònic de fre (EBM).
- Sensors de velocitat de les rodes: els sensors de velocitat de les rodes proporcionen informació al mòdul ABS sobre la velocitat del vehicle. Així és com el mòdul determina que el bloqueig de les rodes està a punt de produir-se.
- Modulador hidràulic: les vàlvules solenoides es troben a l'interior del modulador. El mòdul ABS controla la pressió del líquid de fre a les rodes del vehicle accionant aquestes vàlvules. Aplicar i alliberar la pressió del líquid de fre evita el bloqueig de les rodes.
- Motor de la bomba i acumulador: alguns sistemes ABS utilitzen un motor de bomba i un acumulador per proporcionar ajuda de frenada. El motor i l'acumulador també s'utilitzen per tornar a aplicar el frepressió durant l'aplicació de l'ABS. El mòdul ABS controla el motor de la bomba i l'acumulador.
El mòdul ABS es comunica amb altres ordinadors de bord (anomenats mòduls) a través del bus de la xarxa d'àrea del controlador (CAN). L'autobús està format per dues línies: CAN Alta i CAN Baixa. Els mòduls es comuniquen a través del bus CAN High a una velocitat de 500 k bits/segon, mentre que la comunicació a través del bus CAN Low està limitada a 125 k bits/segon. Als extrems del bus, hi ha dues resistències de terminació.
Vegeu també: P0032 Codi d'error OBD IIEl codi U0121 indica que el mòdul ABS no està rebent ni transmet missatges al bus CAN.
Símptomes de l'U0121
- Llums d'advertència il·luminats
- Problemes de rendiment relacionats amb l'ABS
Feu-lo diagnosticar per un professional
Cerqueu una botiga a la vostra zona
Causes habituals d'U0121
El codi U0121 sol ser causat per una de les causes següents:
- Una bateria agotada
- Un mòdul ABS defectuós
- A problema amb el circuit del mòdul ABS
- Un problema amb el bus CAN
Com diagnosticar i reparar U0121
Realitzar una inspecció preliminar
De vegades U0121 pot aparèixer de manera intermitent o pot ser el resultat d'una bateria esgotada. Això és especialment cert si el codi és un codi d'historial i no és actual. Esborra el codi i mira si torna. Si ho fa, el següent pas és realitzar una inspecció visual. Un ull entrenat pot comprovar si hi ha problemes com ara cables trencats i connexions soltes. Si es troba un problema,el problema s'hauria de reparar i esborrar el codi. Si no es descobreix res, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB). Els TSB són procediments de diagnòstic i reparació recomanats elaborats pel fabricant del vehicle. Trobar un TSB relacionat pot reduir molt el temps de diagnòstic.
Comproveu la bateria
El mòdul ABS requereix un nivell de tensió adequat per funcionar. Abans de continuar, comproveu la bateria del vehicle. Carregueu o substituïu la bateria segons sigui necessari i esborreu el codi.
Comproveu si hi ha altres DTC
Els codis d'error de diagnòstic (DTC) addicionals poden indicar problemes en altres llocs que afecten el funcionament del mòdul ABS. Per exemple, diversos DTC de comunicació poden indicar un problema amb la xarxa CAN. Qualsevol DTC addicional s'ha d'adreçar abans de diagnosticar U0121.
En el cas que s'emmagatzemen diversos DTC de comunicació, el diagnòstic es desplaçarà al bus CAN. Com qualsevol altre circuit elèctric, l'autobús es pot comprovar si hi ha problemes com ara obertures i curtcircuits. Les proves de bus solen començar són els pins 6 i 14 del connector d'enllaç de dades. Aquests són els pins CAN High i CAN Low. Si es detecta un problema, es poden realitzar proves addicionals en llocs addicionals de la xarxa CAN. Normalment, les proves es fan amb un multímetre digital (DMM) i/o una caixa d'interrupció.
Comproveu si hi ha un mòdul de control defectuós
Si U0121 és l'únic DTC emmagatzemat, s'hauria de comprovar el mòdul ABS en si. . En la majoriacasos, un professional començarà intentant comunicar-se amb el mòdul mitjançant una eina d'escaneig de diagnòstic. L'eina es connecta dirigint-se al port de diagnòstic del vehicle. Un cop connectat, es pot comunicar amb tots els mòduls de la xarxa.
S'haurà de diagnosticar un mòdul ABS que no respongui a l'eina d'escaneig. Abans de condemnar el mòdul ABS, s'ha de comprovar el seu circuit amb un DMM. Com qualsevol altre dispositiu elèctric, el mòdul ABS ha de tenir l'alimentació i la terra adequades.
Si tot funciona bé, és probable que el mòdul ABS sigui el problema. Abans de substituir el mòdul ABS, cal comprovar-ne el programari. De vegades, el mòdul ABS es pot reprogramar en lloc de substituir-lo. Si el programari no és el problema, el mòdul ABS és defectuós i cal substituir-lo.
Altres codis de diagnòstic relacionats amb U0121
Tots els codis "U" són codis de comunicació de xarxa. Els codis U0100 a U0300 es perden la comunicació amb els codis del mòdul XX.
Vegeu també: B00A0 Codi d'error OBD II: sistema de classificació d'ocupants (OCS)Detalls tècnics del codi U0121
En molts vehicles, la tensió de la bateria ha d'estar entre 9 i 16 volts perquè s'estableixi el codi U0121.
