U0121 OBD II код: Изгубена комуникација со ABS модул

Содржина

U0121 OBD-II: Изгубена комуникација со контрола на системот за противблокирање на сопирачките (ABS) Што значи OBD-II кодот за грешка U0121?

Кодот U0121 е кратенка за Изгубена комуникација со модул на системот за противблокирање на сопирачките.

Противблокирање на сопирачките се потребни за сите модерни возила. Системот за сопирање против блокирање (ABS) го спречува блокирањето на тркалата со модулирање на сопирачките во итни ситуации. Во основа, системот ABS го прави она што возачот го правеше во старите денови - пумпајте ги сопирачките за време на застанување во паника.

Систем против блокирање на сопирачките

За да го постигне ова, системот ABS се потпира на сложена хидраулика и електроника.

АБС контролен модул: ABS модулот е компјутер задолжен за следење и контролирање на системот ABS. АБС модулот може да се нарекува и со други имиња, како што е Електронскиот модул за контрола на сопирачките (EBM).
Сензори за брзина на тркалата: Сензорите за брзина на тркалата обезбедуваат влез во ABS модулот во однос на брзината на возилото. Вака модулот одредува дека ќе дојде до блокирање на тркалото.
Хидрауличен модулатор: електромагнетните вентили се наоѓаат внатре во модулаторот. ABS модулот го контролира притисокот на течноста за сопирачките на тркалата на возилото со работа со овие вентили. Примената и ослободувањето на притисокот на течноста за сопирачките го спречува блокирањето на тркалото.
Мотор на пумпа и акумулатор: Некои ABS системи користат мотор на пумпа и акумулатор за да обезбедат помош при сопирање. Моторот и акумулаторот се користат и за повторно активирање на сопирачкатапритисок при примена на ABS. ABS модулот ги контролира моторот на пумпата и акумулаторот.

АБС-модулот комуницира со други вградени компјутери (наведени како модули) преку магистралата на мрежата на контролорот (CAN). Автобусот е составен од две линии: CAN High и CAN Low. Модулите комуницираат преку магистралата CAN High со брзина од 500k бита/секунда, додека комуникацијата преку магистралата CAN Low е ограничена на 125k бита/секунда. На краевите на магистралата има два завршни отпорници.

Кодот U0121 покажува дека ABS модулот не прима или не пренесува пораки на CAN магистралата.

Симптоми U0121

Осветлени предупредувачки светла
Проблеми со перформансите поврзани со ABS

Дајагнозира стручно лице

Исто така види: P0366 OBD II код за проблеми

Најдете продавница во вашата област

Вообичаени причини за U0121

Кодот U0121 обично е предизвикан од едно од следново:

Извршена батерија
Неисправен ABS модул
A проблем со колото на ABS модулот
Проблем со магистралата CAN

Како да се дијагностицира и поправи U0121

Извршете прелиминарна проверка

Понекогаш U0121 може да се појави наизменично или може да биде резултат на мртва батерија. Ова е особено точно ако кодот е историски код, а не актуелен. Исчистете го кодот и видете дали ќе се врати. Ако се случи, следниот чекор е да се изврши визуелна инспекција. Обучено око може да провери за проблеми како што се скршени жици и лабави врски. Ако се открие проблем,проблемот треба да се поправи и кодот да се исчисти. Ако ништо не е откриено, проверете дали има билтени за технички услуги (TSB). TSB се препорачани дијагностички процедури и процедури за поправка што ги издава производителот на возилото. Пронаоѓањето на поврзан TSB може значително да го намали времето за дијагностицирање.

Проверете ја батеријата

АБС-модулот бара соодветно ниво на напон за да работи. Пред да продолжите, проверете ја батеријата на возилото. Наполнете ја или заменете ја батеријата по потреба и исчистете ја шифрата.

Исто така види: P2836 OBD II код за проблеми

Проверете дали има други DTC

Дополнителни дијагностички шифри за проблеми (DTC) може да укажуваат на проблеми на друго место што влијаат на работата на ABS модулот. На пример, повеќекратните DTC-и за комуникација може да укажуваат на проблем со мрежата CAN. Сите дополнителни DTC треба да се адресираат пред да се дијагностицира U0121.

Во случај кога се зачувани повеќе комуникациски DTC, дијагнозата ќе се префрли на CAN магистралата. Како и секое друго електрично коло, автобусот може да се провери за проблеми како што се отворени и шорцеви. Тестирањето на магистралата обично започнува со пиновите 6 и 14 од конекторот за податочна врска. Ова се пиновите CAN High и CAN Low. Ако се открие проблем, дополнително тестирање може да се изврши на дополнителни локации низ мрежата CAN. Тестирањето обично се врши со дигитален мултиметар (DMM) и/или кутија за пробивање.

Проверете дали има дефектен контролен модул

Ако U0121 е единствениот зачуван DTC, треба да се провери самиот ABS модул . Во повеќеВо случаите, професионалецот ќе започне со обидот да комуницира со модулот користејќи алатка за дијагностичко скенирање. Алатката го поврзува насочувањето со дијагностичката порта на возилото. Откако ќе се поврзе, може да комуницира со сите модули на мрежата.

АБС-модул што не реагира на алатката за скенирање ќе треба да се дијагностицира. Пред да го осудите ABS модулот, неговото коло треба да се провери со DMM. Како и секој друг електричен уред, ABS модулот мора да има соодветна напојување и заземјување.

Ако сè до овој момент е во ред, најверојатно ABS модулот е проблемот. Пред да го замените ABS модулот, треба да се провери неговиот софтвер. Понекогаш, ABS модулот може да се репрограмира наместо да се замени. Ако софтверот не е проблем, ABS модулот е неисправен и бара замена.

Други дијагностички кодови поврзани со U0121

Сите шифри „U“ се мрежни комуникациски кодови. Шифрите U0100 до U0300 се изгубени во комуникацијата со кодовите на модулите XX.

Технички детали за кодот U0121

Кај многу возила, напонот на батеријата мора да биде помеѓу 9 – 16 волти за да се постави кодот U0121.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.