U0121 OBD II ລະຫັດ: ການສູນເສຍການສື່ສານກັບໂມດູນ ABS

ສາລະບານ

U0121 OBD-II: ການສູນເສຍການສື່ສານກັບລະບົບຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ (ABS) ການຄວບຄຸມ OBD-II ຄວາມຜິດລະຫັດ U0121 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ U0121 ຫຍໍ້ມາຈາກການສື່ສານທີ່ສູນເສຍໄປດ້ວຍໂມດູນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ປ້ອງກັນການລັອກລໍ້ໂດຍການປັບເບຣກໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລະບົບ ABS ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຄີຍເຮັດໃນສະໄໝກ່ອນ - ຫ້າມລໍ້ເບຣກໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີດອາການຕື່ນຕົກໃຈ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0736 OBD II

ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ

ເພື່ອເຮັດສຳເລັດສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລະບົບ ABS ແມ່ນອາໄສລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໂມດູນ ABS ອາດຖືກກ່າວເຖິງໂດຍຊື່ອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວບຄຸມເບຣກອີເລັກໂທຣນິກ (EBM).

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້: ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນເຂົ້າກັບໂມດູນ ABS ກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ໂມດູນກໍານົດການລັອກລໍ້ກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນ.

ໂມດູນໄຮໂດຼລິກ: ປ່ຽງ solenoid ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຕົວຄວບຄຸມ. ໂມດູນ ABS ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເບກກັບລໍ້ລົດໂດຍການເຮັດວຽກຂອງວາວເຫຼົ່ານີ້. ການນຳໃຊ້ ແລະປ່ອຍແຮງດັນນ້ຳມັນເບຣກປ້ອງກັນການລັອກຂອງລໍ້ຂຶ້ນ.

ມໍເຕີປ້ຳ ແລະເຄື່ອງສະສົມ: ບາງລະບົບ ABS ໃຊ້ມໍເຕີປ້ຳ ແລະເຄື່ອງສະສົມເພື່ອສະໜອງການຊ່ວຍເບຣກ. ມໍເຕີ ແລະເຄື່ອງສະສົມຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອນຳໃຊ້ເບຣກຄືນໃໝ່ຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກ ABS. ໂມດູນ ABS ຄວບຄຸມມໍເຕີປ້ຳ ແລະເຄື່ອງສະສົມ.

ໂມດູນ ABS ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງອື່ນ (ເອີ້ນວ່າໂມດູນ) ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄວບຄຸມພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ (CAN). ລົດເມແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສາຍ: CAN High ແລະ CAN Low. ໂມດູນສື່ສານຜ່ານ CAN High bus ໃນອັດຕາ 500k bits/second, ໃນຂະນະທີ່ການສື່ສານຜ່ານ CAN Low bus ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 125k bits/second. ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດເມ, ມີຕົວຕ້ານທານການຢຸດສອງອັນ.

ລະຫັດ U0121 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນ ABS ບໍ່ໄດ້ຮັບ ຫຼືສົ່ງຂໍ້ຄວາມຢູ່ໃນລົດເມ CAN.

ອາການ U0121

ໄຟເຕືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ
ບັນຫາປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ABS

ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຊອກຫາຮ້ານຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ U0121

ລະຫັດ U0121 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ແບັດເຕີຣີຕາຍ
ໂມດູນ ABS ຜິດພາດ
A ບັນຫາກັບວົງຈອນໂມດູນ ABS
ບັນຫາກັບລົດເມ CAN

ວິທີການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ U0121

ດໍາເນີນການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ

ບາງຄັ້ງ U0121 ສາມາດປະກົດຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆ, ຫຼືມັນສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຖ້າລະຫັດແມ່ນລະຫັດປະຫວັດສາດແລະບໍ່ແມ່ນປະຈຸບັນ. ລ້າງລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ. ຖ້າມັນເຮັດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດກວດເບິ່ງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ. ຖ້າພົບບັນຫາ,ບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະລະຫັດຖືກລຶບລ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຖືກຄົ້ນພົບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs). TSBs ແມ່ນແນະນໍາຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ວາງອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການຊອກຫາ TSB ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີ

ໂມດູນ ABS ຕ້ອງການລະດັບແຮງດັນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເຮັດວຽກ. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟລົດ. ສາກໄຟ ຫຼືປ່ຽນແບັດເຕີຣີຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະລຶບລະຫັດອອກ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P2647 OBD II

ກວດເບິ່ງ DTCs ອື່ນໆ

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສເພີ່ມເຕີມ (DTCs) ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນ ABS. ຕົວຢ່າງ, DTCs ການສື່ສານຫຼາຍອັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຄືອຂ່າຍ CAN. ຄວນແກ້ໄຂ DTC ເພີ່ມເຕີມກ່ອນການວິນິດໄສ U0121.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເກັບຮັກສາ DTC ການສື່ສານຫຼາຍອັນ, ການວິນິດໄສຈະປ່ຽນເປັນລົດເມ CAN. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງຈອນໄຟຟ້າອື່ນໆ, ລົດເມສາມາດກວດສອບບັນຫາເຊັ່ນ: ເປີດແລະສັ້ນ. ການທົດສອບລົດເມປົກກະຕິເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ pins 6 ແລະ 14 ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ CAN High ແລະ CAN Low pins. ຖ້າພົບບັນຫາ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມສາມາດດໍາເນີນຢູ່ສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ CAN. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການທົດສອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນ (DMM) ແລະ/ຫຼືກ່ອງແຍກອອກ.

ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ

ຖ້າ U0121 ເປັນພຽງແຕ່ DTC ທີ່ເກັບໄວ້, ໂມດູນ ABS ຕົວມັນເອງຄວນຈະຖືກກວດສອບ. . ໃນສ່ວນໃຫຍ່ກໍລະນີ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂມດູນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ. ເຄື່ອງມືເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາກັບພອດວິນິດໄສຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ມັນສາມາດສື່ສານກັບທຸກໂມດູນໃນເຄືອຂ່າຍໄດ້.

ໂມດູນ ABS ທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງກັບເຄື່ອງມືສະແກນຈະຕ້ອງຖືກວິນິດໄສ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນລົງໂທດໂມດູນ ABS, ວົງຈອນຂອງມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍ DMM. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ, ໂມດູນ ABS ຕ້ອງມີພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມແລະດິນ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໂມດູນ ABS, ຊອບແວຂອງມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບ. ບາງຄັ້ງ, ໂມດູນ ABS ສາມາດ reprogrammed ແທນທີ່ຈະທົດແທນ. ຖ້າຊອບແວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ໂມດູນ ABS ມີບັນຫາ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ລະຫັດວິນິດໄສອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ U0121

ລະຫັດ 'U' ທັງໝົດແມ່ນລະຫັດການສື່ສານເຄືອຂ່າຍ. ລະຫັດ U0100 ຫາ U0300 ແມ່ນສູນເສຍການສື່ສານກັບລະຫັດໂມດູນ XX.

ລະຫັດ U0121 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ໃນລົດຫຼາຍ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງຢູ່ລະຫວ່າງ 9 – 16 ໂວນເພື່ອໃຫ້ລະຫັດ U0121 ຕັ້ງ.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.