Ynhâldsopjefte
Koade U0121 stiet foar Lost Communication with Anti-lock Brake System Module.
Sjoch ek: P2832 OBD II Trouble CodeAnti-lock remmen binne fereaske op alle moderne auto's. It antilock-remsysteem (ABS) foarkomt tsjilblokkering troch de remmen te moduleren yn in needsituaasje. Yn prinsipe docht it ABS-systeem wat de bestjoerder die yn 'e âlde dagen - de remmen pompe by in panykstop.
Anti-lock Brake System
Om dit te berikken, stipet it ABS-systeem op komplekse hydraulika en elektroanika.
- ABS-kontrôlemodule: De ABS-module is de kompjûter dy't ferantwurdlik is foar it kontrolearjen en kontrolearjen fan it ABS-systeem. De ABS-module kin ek oantsjutten wurde mei oare nammen, lykas de Electronic Brake Control Module (EBM).
- Sensoren foar tsjilsnelheid: Sensoren foar tsjilsnelheid jouwe ynput oan 'e ABS-module oangeande snelheid fan auto's. Dit is hoe't de module bepaalt dat tsjilblokkering op it punt is om te foarkommen.
- Hydraulic modulator: solenoïde kleppen sitte binnen de modulator. De ABS-module kontrolearret de remfluïdumdruk nei de tsjillen fan 'e auto troch dizze kleppen te betsjinjen. It oanbringen en loslitten fan remfluïdumdruk foarkomt tsjil lock up.
- Pompmotor en akkumulator: Guon ABS-systemen brûke in pompmotor en akkumulator om remhelp te leverjen. De motor en accumulator wurde ek brûkt om de rem opnij oan te lûkendruk tidens ABS applikaasje. De ABS-module kontrolearret de pompmotor en de akkumulator.
De ABS-module kommunisearret mei oare onboard-kompjûters (oantsjutten as modules) oer de bus fan controller gebietnetwurk (CAN). De bus is gearstald út twa rigels: CAN High en CAN Low. Modules kommunisearje oer de CAN High bus mei in taryf fan 500k bits / sekonde, wylst kommunikaasje oer de CAN Low bus is beheind ta 125k bits / sekonde. Oan 'e ein fan' e bus binne der twa ôfslutende wjerstannen.
Koade U0121 jout oan dat de ABS-module gjin berjochten ûntfangt of ferstjoert op 'e CAN-bus.
U0121-symptomen
- Ferljochte warskôgingsljochten
- ABS-relatearre prestaasjesproblemen
Krij it diagnoaze troch in profesjonele
Fyn in winkel yn jo gebiet
Algemiene oarsaken foar U0121
Koade U0121 wurdt typysk feroarsake troch ien fan 'e folgjende:
- In deade batterij
- In defekte ABS-module
- A probleem mei ABS module circuit
- In probleem mei de CAN bus
Hoe kinne jo diagnose en reparearje U0121
Fier in foarriedige ynspeksje
Soms U0121 kin pop up tuskenskoften, of it kin resultearje út in deade batterij. Dit is benammen wier as de koade in skiedniskoade is en net aktueel. Wiskje de koade en sjoch as it weromkomt. As it docht, is de folgjende stap in fisuele ynspeksje út te fieren. In trained each kin kontrolearje op problemen lykas brutsen triedden en losse ferbinings. As in probleem wurdt fûn,it probleem moat wurde reparearre en de koade wiske. As neat wurdt ûntdutsen, kontrolearje dan op technyske tsjinstbulletins (TSB's). TSB's wurde oanrikkemandearre diagnostyske en reparaasjeprosedueres útsteld troch de autofabrikant. It finen fan in besibbe TSB kin gâns ferminderje diagnostyske tiid.
Kontrolearje de batterij
De ABS-module fereasket in juste spanningsnivo om te wurkjen. Foardat jo trochgean, kontrolearje de batterij fan 'e auto. Laad of ferfange de batterij as nedich en wiskje de koade.
Kontrolearje op oare DTC's
Oanfoljende diagnostyske problemenkoades (DTC's) kinne op oare plakken problemen oanjaan dy't de wurking fan ABS-module beynfloedzje. Bygelyks, meardere kommunikaasje DTC's kinne in probleem oanjaan mei it CAN-netwurk. Alle oanfoljende DTC's moatte wurde oanpakt foarôfgeand oan diagnoaze fan U0121.
Yn it gefal dêr't meardere kommunikaasje DTC's wurde opslein, sil diagnoaze nei de CAN-bus ferpleatse. Lykas elke oare elektryske sirkwy, kin de bus wurde kontrolearre op problemen lykas iepen en koarte broek. Bus testen meastal begjint binne pins 6 en 14 fan de data link Connector. Dit binne de CAN High en CAN Low pins. As in probleem wurdt ûntdutsen, kinne fierdere testen wurde útfierd op ekstra lokaasjes yn it hiele CAN-netwurk. Testen wurdt typysk dien mei in digitale multimeter (DMM) en / of breakout box.
Sjoch ek: P0847 OBD II Trouble CodeKontrolearje op in defekte kontrôlemodule
As U0121 de ienige DTC is opslein, moat de ABS-module sels kontrolearre wurde . Yn de meastegefallen, in profesjonele sil begjinne troch te besykjen om te kommunisearjen mei de module mei help fan in diagnostyske scan ark. It ark ferbynt rjochting nei de diagnostyske poarte fan it auto. Ien kear ferbûn, kin it kommunisearje mei alle modules op it netwurk.
In ABS-module dy't net reagearret op it scan-ark sil diagnostisearre wurde moatte. Foardat it feroardieljen fan de ABS-module, moat syn circuit wurde kontrolearre mei in DMM. Lykas alle oare elektrysk apparaat moat de ABS-module goede krêft en grûn hawwe.
As alles oant dit punt goed is, is de ABS-module wierskynlik it probleem. Foardat it ferfangen fan de ABS-module, moat syn software wurde kontrolearre. Soms kin de ABS-module opnij programmearre wurde ynstee fan ferfongen. As software net it probleem is, is de ABS-module defekt en fereasket ferfanging.
Oare diagnostyske koades yn ferbân mei U0121
Alle 'U'-koades binne netwurkkommunikaasjekoades. Koades U0100 oant U0300 binne ferlerne kommunikaasje mei XX module koades.
Koade U0121 technyske details
Op in protte auto's moat batterijspanning tusken 9 - 16 volt wêze om koade U0121 yn te stellen.
