INHOUDSOPGAWE
Kode U0121 staan vir Lost Communication with Anti-lock Brake System Module.
Slotweerremme word op alle moderne voertuie vereis. Die sluitwerende remstelsel (ABS) verhoed wielsluiting deur die remme in 'n noodsituasie te moduleer. Basies doen die ABS-stelsel wat die bestuurder in die ou dae gedoen het - pomp die remme tydens 'n paniekstop.
Anti-lock Brake System
Om dit te bewerkstellig, maak die ABS-stelsel staat op komplekse hidroulika en elektronika.
- ABS-beheermodule: Die ABS-module is die rekenaar in beheer van die monitering en beheer van die ABS-stelsel. Daar kan ook na die ABS-module verwys word met ander name, soos die Elektroniese Rembeheermodule (EBM).
- Wisselspoedsensors: Wielspoedsensors verskaf insette aan die ABS-module rakende voertuigspoed. Dit is hoe die module bepaal dat wielsluiting op die punt is om plaas te vind.
- Hidruliese modulator: solenoïedkleppe is binne die modulator geleë. Die ABS-module beheer remvloeistofdruk na die voertuigwiele deur hierdie kleppe te bedien. Deur remvloeistofdruk toe te pas en los te maak, verhoed dat die wiel sluit.
- Pompmotor en akkumulator: Sommige ABS-stelsels gebruik 'n pompmotor en akkumulator om remhulp te verskaf. Die motor en akkumulator word ook gebruik om die rem weer aan te slaandruk tydens ABS toediening. Die ABS-module beheer die pompmotor en akkumulator.
Die ABS-module kommunikeer met ander aanboordrekenaars (na verwys as modules) oor die beheerderareanetwerk (CAN)-bus. Die bus bestaan uit twee lyne: CAN High en CAN Low. Modules kommunikeer oor die CAN High-bus teen 'n tempo van 500k bisse/sekonde, terwyl kommunikasie oor die CAN Low-bus beperk is tot 125k bisse/sekonde. Aan die punte van die bus is daar twee terminerende resistors.
Kode U0121 dui aan dat die ABS-module nie boodskappe op die CAN-bus ontvang of uitsaai nie.
U0121-simptome
- Verligte waarskuwingsligte
- ABS-verwante werkverrigtingkwessies
Laat dit deur 'n professionele persoon gediagnoseer word
Vind 'n winkel in jou area
Algemene oorsake vir U0121
Kode U0121 word tipies deur een van die volgende veroorsaak:
- 'n Dooie battery
- 'n Foutiewe ABS-module
- A probleem met ABS-modulekring
- 'n Probleem met die CAN-bus
Hoe om U0121 te diagnoseer en te herstel
Voer 'n voorlopige inspeksie uit
Soms U0121 kan kort-kort opduik, of dit kan voortspruit uit 'n dooie battery. Dit is veral waar as die kode 'n geskiedeniskode is en nie aktueel nie. Maak die kode skoon en kyk of dit terugkeer. As dit wel gebeur, is die volgende stap om 'n visuele inspeksie uit te voer. ’n Opgeleide oog kan kyk vir kwessies soos gebreekte drade en los verbindings. As 'n probleem gevind word,die probleem moet herstel word en die kode uitgevee word. As niks ontdek word nie, kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's). TSB's is aanbevole diagnostiese en herstelprosedures wat deur die voertuigvervaardiger uiteengesit word. Om 'n verwante TSB te vind, kan diagnostiese tyd aansienlik verminder.
Gaan die battery na
Die ABS-module vereis 'n behoorlike spanningsvlak om te werk. Kontroleer die voertuigbattery voordat u verder gaan. Laai of vervang die battery soos nodig en maak die kode skoon.
Kyk vir ander DTC'e
Bykomende diagnostiese probleemkodes (DTC'e) kan probleme elders aandui wat ABS-modulewerking beïnvloed. Byvoorbeeld, veelvuldige kommunikasie DTC'e kan 'n probleem met die CAN-netwerk aandui. Enige bykomende DTC's moet aangespreek word voor diagnose van U0121.
Sien ook: P2202 OBD II-probleemkodeIn die geval waar veelvuldige kommunikasie DTC'e gestoor word, sal diagnose na die CAN-bus verskuif. Soos enige ander elektriese stroombaan, kan die bus nagegaan word vir probleme soos oopmaak en kortsluitings. Bustoetse begin gewoonlik met penne 6 en 14 van die dataskakelverbinding. Dit is die CAN High en CAN Low penne. As 'n probleem opgespoor word, kan verdere toetsing op bykomende plekke regdeur die CAN-netwerk uitgevoer word. Toetsing word tipies gedoen met 'n digitale multimeter (DMM) en/of uitbreekboks.
Kyk vir 'n foutiewe beheermodule
As U0121 die enigste DTC is wat gestoor is, moet die ABS-module self nagegaan word . In die meestegevalle sal 'n professionele persoon begin deur te probeer om met die module te kommunikeer deur 'n diagnostiese skanderingsinstrument te gebruik. Die instrument koppel rigting aan die voertuig se diagnostiese poort. Sodra dit gekoppel is, kan dit met alle modules op die netwerk kommunikeer.
'n ABS-module wat nie op die skanderingsinstrument reageer nie, sal gediagnoseer moet word. Voordat die ABS-module veroordeel word, moet sy stroombaan met 'n DMM nagegaan word. Soos enige ander elektriese toestel, moet die ABS-module behoorlike krag en grond hê.
As alles tot op hierdie punt in orde is, is die ABS-module waarskynlik die probleem. Voordat die ABS-module vervang word, moet die sagteware daarvan nagegaan word. Soms kan die ABS-module herprogrammeer word in plaas van vervang. As sagteware nie die probleem is nie, is die ABS-module foutief en vereis vervanging.
Sien ook: P061B OBD II-probleemkodeAnder diagnostiese kodes wat verband hou met U0121
Al die 'U'-kodes is netwerkkommunikasiekodes. Kodes U0100 tot U0300 is verlore kommunikasie met XX module kodes.
Kode U0121 tegniese besonderhede
Op baie voertuie moet batteryspanning tussen 9 – 16 volt wees vir kode U0121 om te stel.
