Edukien taula
U0121 kodea Lost Communication with Blokeoaren aurkako balazta sistemaren moduluarekin.
Ikusi ere: P0008 OBD II arazo-kodeaBlokeoaren aurkako balaztak behar dira ibilgailu moderno guztietan. Blokeoaren aurkako balazta sistemak (ABS) gurpilen blokeoa saihesten du larrialdi egoeran balaztak modulatuz. Funtsean, ABS sistemak gidariak garai batean egiten zuena egiten du: balaztak ponpatzen ditu izu-geldialdi batean.
Blokeoaren aurkako balazta sistema
Hori burutzeko, ABS sistema hidraulika eta elektronika konplexuetan oinarritzen da.
- ABS kontrol-modulua: ABS modulua ABS sistema monitorizatzeaz eta kontrolatzeaz arduratzen den ordenagailua da. ABS modulua beste izen batzuekin ere dei daiteke, hala nola Balazta Elektronikoaren Kontrolerako Modulua (EBM).
- Gurpilen abiadura sentsoreak: Gurpilen abiadura sentsoreek ABS moduluari ibilgailuen abiadurari buruzko sarrera ematen diote. Honela zehazten du moduluak gurpilen blokeoa gertatzear dela.
- Moduladore hidraulikoa: solenoide balbulak moduladorearen barruan daude. ABS moduluak balazta-likidoaren presioa kontrolatzen du ibilgailuen gurpiletara, balbula horiek funtzionatuz. Balazta-likidoaren presioa aplikatuz eta askatzeak gurpilak blokeatzea eragozten du.
- Ponpa-motorra eta metagailua: ABS sistema batzuek ponpa-motorra eta metagailua erabiltzen dituzte balaztatzeko laguntza emateko. Motorra eta metagailua ere balazta berriro aplikatzeko erabiltzen dirapresioa ABS aplikazioan. ABS moduluak ponpa-motorra eta metagailua kontrolatzen ditu.
ABS modulua barneko beste ordenagailu batzuekin (modulu gisa aipatzen dira) kontroladorearen sareko (CAN) busaren bidez komunikatzen da. Autobusa bi lineaz osatuta dago: CAN High eta CAN Low. Moduluak CAN High busaren bidez komunikatzen dira 500k bit/segundoko abiaduran, eta CAN Low busaren bidezko komunikazioa 125k bit/segundora mugatzen da. Busaren muturretan, amaierako bi erresistentzia daude.
U0121 kodeak adierazten du ABS moduluak ez duela mezurik jasotzen edo igortzen CAN busean.
Ikusi ere: P0A47 OBD II arazo-kodeaU0121 sintomak
- Abisu-argi argiak
- ABSrekin erlazionatutako errendimendu-arazoak
Lortu diagnostikatu profesional batek
Bilatu zure inguruko denda bat
U0121-aren ohiko arrazoiak
U0121 kodea honako hauetako batek eragiten du normalean:
- Bateria agortuta
- ABS modulu akastuna
- A Arazoa ABS moduluaren zirkuituarekin
- Arazo bat CAN busarekin
Nola diagnostikatu eta konpondu U0121
Egin aurreikuskapena
Batzuetan U0121 tarteka ager daiteke, edo bateria agortuta egotearen ondorio izan daiteke. Hau bereziki egia da kodea historiako kodea bada eta ez egungoa. Garbitu kodea eta ikusi itzultzen den. Hala egiten badu, hurrengo urratsa ikus-ikuskapen bat egitea da. Begi trebatu batek, hala nola, hautsitako hariak eta konexio solteak bezalako arazoen berri izan dezake. Arazoren bat aurkitzen bada,arazoa konpondu behar da eta kodea garbitu. Ezer aurkitzen ez bada, egiaztatu zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSBak ibilgailuen fabrikatzaileak jarritako diagnostiko eta konponketa prozedura gomendagarriak dira. Erlazionatutako TSB bat aurkitzeak diagnostiko-denbora asko murriztu dezake.
Egiaztatu bateria
ABS moduluak tentsio maila egokia behar du funtzionatzeko. Aurrera egin aurretik, egiaztatu ibilgailuaren bateria. Kargatu edo ordeztu bateria behar duzunean eta garbitu kodea.
Begiratu beste DTCrik dagoen
Diagnostiko-arazo-kode gehigarriek (DTC) ABS moduluaren funtzionamenduan eragiten duten beste nonbait arazoak adieraz ditzakete. Adibidez, hainbat komunikazio DTCk CAN sarearen arazoa adieraz dezake. DTC gehigarri guztiak U0121 diagnostikatu aurretik zuzendu behar dira.
Hainbat komunikazio DTC gordetzen direnean, diagnostikoa CAN busera aldatuko da. Beste edozein zirkuitu elektriko bezala, autobusean irekita eta laburrak bezalako arazoen bat egiaztatu daiteke. Bus probak normalean datu-loturaren konektorearen 6. eta 14. pinak dira. Hauek CAN High eta CAN Low pinak dira. Arazoren bat hautematen bada, proba gehiago egin daitezke CAN sareko toki gehigarrietan. Probak multimetro digital batekin (DMM) eta/edo breakout-kutxa batekin egiten dira normalean.
Egiaztatu kontrol-modulu akastun bat
U0121 gordetzen den DTC bakarra bada, ABS modulua bera egiaztatu behar da. . Gehienetankasuetan, profesional bat moduluarekin diagnostiko-tresna baten bidez komunikatzen saiatzen hasiko da. Tresna ibilgailuaren diagnostiko atakara zuzentzen konektatzen da. Konektatu ondoren, sareko modulu guztiekin komunika daiteke.
Eskaneatze tresnari erantzuten ez dion ABS modulu bat diagnostikatu beharko da. ABS modulua gaitzetsi aurretik, bere zirkuitua DMM batekin egiaztatu behar da. Beste edozein gailu elektriko bezala, ABS moduluak potentzia eta lur egokia izan behar ditu.
Une honetara arte dena ondo ikusten bada, seguruenik ABS modulua da arazoa. ABS modulua ordezkatu aurretik, bere softwarea egiaztatu behar da. Batzuetan, ABS modulua ordezkatu beharrean birprogramatu daiteke. Softwarea ez bada arazoa, ABS modulua akatsa da eta ordeztu behar da.
U0121-rekin lotutako beste diagnostiko-kode batzuk
'U' kode guztiak sareko komunikazio-kodeak dira. U0100tik U0300rako kodeak XX moduluen kodeekiko komunikazioa galdu egiten da.
U0121 kodearen xehetasun teknikoak
Ibilgailu askotan, bateriaren tentsioa 9 – 16 voltio artean egon behar da U0121 kodea ezartzeko.
