Msimbo wa U0121 OBD II: Mawasiliano Iliyopotea na Moduli ya ABS

Jedwali la yaliyomo

U0121 OBD-II: Mawasiliano Iliyopotea na Mfumo wa Breki wa Kuzuia Kufunga (ABS) Je! Msimbo wa makosa wa OBD-II U0121 unamaanisha nini?

Msimbo U0121 unawakilisha Mawasiliano Iliyopotea yenye Moduli ya Mfumo wa Breki ya Kuzuia Kufunga.

breki za kuzuia kufunga zinahitajika kwenye magari yote ya kisasa. Mfumo wa kuzuia kufunga breki (ABS) huzuia kufunga magurudumu kwa kurekebisha breki katika hali ya dharura. Kimsingi, mfumo wa ABS hufanya kile ambacho dereva alikuwa akifanya siku za zamani - kusukuma breki wakati wa kusimama kwa hofu.

Mfumo wa Breki wa Kuzuia Kufunga

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0721 OBD II

Ili kukamilisha hili, mfumo wa ABS unategemea hidroli na umeme changamano.

Moduli ya udhibiti wa ABS: Moduli ya ABS ni kompyuta inayohusika na ufuatiliaji na udhibiti wa mfumo wa ABS. Sehemu ya ABS pia inaweza kurejelewa kwa majina mengine, kama vile Moduli ya Kudhibiti Breki za Kielektroniki (EBM).
Vihisi mwendo wa magurudumu: Vihisi mwendo wa magurudumu hutoa ingizo kwa moduli ya ABS kuhusu kasi ya gari. Hivi ndivyo moduli huamua ufungaji wa gurudumu unakaribia kutokea.
Kidhibiti cha kihaidroli: vali za solenoid ziko ndani ya moduli. Moduli ya ABS hudhibiti shinikizo la maji ya breki kwa magurudumu ya gari kwa kutumia vali hizi. Kuweka na kutoa shinikizo la kiowevu cha breki huzuia kufunga gurudumu.
Pump Motor na Accumulator: Baadhi ya mifumo ya ABS hutumia injini ya pampu na kikusanyiko kutoa usaidizi wa breki. Injini na kikusanyiko pia hutumiwa kuweka tena brekishinikizo wakati wa maombi ya ABS. Moduli ya ABS hudhibiti moduli ya pampu na kikusanyaji.

Moduli ya ABS huwasiliana na kompyuta nyingine za ubao (zinazorejelewa kama moduli) kupitia basi la mtandao wa kidhibiti (CAN). Basi linajumuisha njia mbili: CAN Juu na CAN Chini. Moduli huwasiliana kupitia basi la CAN High kwa kasi ya biti 500k/sekunde, ilhali mawasiliano kupitia basi la CAN Low ni mdogo kwa biti 125k/sekunde. Katika miisho ya basi, kuna vipingamizi viwili vya kukomesha.

Msimbo U0121 unaonyesha kuwa sehemu ya ABS haipokei au kutuma ujumbe kwenye basi la CAN.

Dalili za U0121

Taa za tahadhari zinazomulika
Masuala ya utendaji yanayohusiana na ABS

Itambulishe na mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

Sababu za kawaida za U0121

Msimbo U0121 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Betri iliyokufa
Moduli yenye hitilafu ya ABS
A tatizo na mzunguko wa moduli ya ABS
Tatizo la basi la CAN

Jinsi ya kutambua na kurekebisha U0121

Fanya ukaguzi wa awali

Wakati mwingine U0121 inaweza kutokea mara kwa mara, au inaweza kutokana na betri iliyokufa. Hii ni kweli hasa ikiwa msimbo ni msimbo wa historia na si wa sasa. Futa msimbo na uone ikiwa inarudi. Ikiwa inafanya, hatua inayofuata ni kufanya ukaguzi wa kuona. Jicho lililofunzwa linaweza kuangalia masuala kama vile waya zilizokatika na miunganisho iliyolegea. Tatizo likipatikana,suala lirekebishwe na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kitagunduliwa, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na mtengenezaji wa gari. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.

Angalia betri

Moduli ya ABS inahitaji kiwango cha voltage kinachofaa ili kufanya kazi. Kabla ya kuendelea, angalia betri ya gari. Chaji au ubadilishe betri inavyohitajika na ufute msimbo.

Angalia DTC zingine

Nambari za ziada za matatizo ya uchunguzi (DTCs) zinaweza kuonyesha matatizo mahali pengine ambayo yanaathiri utendakazi wa sehemu ya ABS. Kwa mfano, DTC nyingi za mawasiliano zinaweza kuonyesha tatizo kwenye mtandao wa CAN. DTC zozote za ziada zinapaswa kushughulikiwa kabla ya kugundua U0121.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P07A3 OBD II

Katika hali ambapo DTC nyingi za mawasiliano zimehifadhiwa, utambuzi utahamishiwa kwenye basi la CAN. Kama saketi nyingine yoyote ya umeme, basi linaweza kuangaliwa kwa matatizo kama vile kufungua na kaptula. Majaribio ya basi kawaida kuanza ni pini 6 na 14 za kiunganishi cha data. Hizi ni pini za CAN Juu na CAN Chini. Tatizo likigunduliwa, majaribio zaidi yanaweza kufanywa katika maeneo ya ziada katika mtandao wa CAN. Jaribio kwa kawaida hufanywa kwa multimeter ya dijiti (DMM) na/au kisanduku cha kuzuka.

Angalia moduli yenye hitilafu ya kudhibiti

Ikiwa U0121 ndiyo DTC pekee iliyohifadhiwa, moduli ya ABS yenyewe inapaswa kuangaliwa. . Katika wengikesi, mtaalamu ataanza kwa kujaribu kuwasiliana na moduli kwa kutumia chombo cha uchunguzi wa uchunguzi. Chombo huunganisha kuelekeza kwenye bandari ya uchunguzi wa gari. Baada ya kuunganishwa, inaweza kuwasiliana na moduli zote kwenye mtandao.

Moduli ya ABS ambayo haijibu zana ya kuchanganua itahitaji kutambuliwa. Kabla ya kulaani moduli ya ABS, mzunguko wake unapaswa kuangaliwa na DMM. Kama kifaa kingine chochote cha umeme, moduli ya ABS lazima iwe na nguvu na ardhi ifaayo.

Ikiwa kila kitu hadi wakati huu kitachunguzwa sawa, moduli ya ABS huenda ndiyo tatizo. Kabla ya kuchukua nafasi ya moduli ya ABS, programu yake inapaswa kuchunguzwa. Wakati mwingine, moduli ya ABS inaweza kupangwa upya badala ya kubadilishwa. Ikiwa programu si tatizo, sehemu ya ABS ina hitilafu na inahitaji kubadilishwa.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na U0121

Misimbo ya 'U' yote ni misimbo ya mawasiliano ya mtandao. Misimbo ya U0100 hadi U0300 hupoteza mawasiliano yenye misimbo ya moduli ya XX.

Maelezo ya kiufundi ya Msimbo U0121

Kwenye magari mengi, voltage ya betri lazima iwe kati ya volti 9 - 16 ili msimbo U0121 uweke.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.