Cuprins
Codul U0121 reprezintă pierderea comunicării cu modulul sistemului antiblocare a frânelor.
Frânele antiblocare sunt obligatorii pe toate autovehiculele moderne. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) previne blocarea roților prin modularea frânelor într-o situație de urgență. Practic, sistemul ABS face ceea ce făcea șoferul pe vremuri - pompează frânele în timpul unei opriri de panică.
Sistem de frânare antiblocare
Pentru a realiza acest lucru, sistemul ABS se bazează pe sisteme hidraulice și electronice complexe.
- Modulul de control ABS: Modulul ABS este computerul care se ocupă de monitorizarea și controlul sistemului ABS. Modulul ABS poate fi denumit și sub alte denumiri, cum ar fi modulul de control electronic al frânelor (EBM).
- Senzori de viteză a roților: Senzorii de viteză a roților furnizează date de intrare către modulul ABS cu privire la viteza vehiculului. În acest fel, modulul determină dacă este pe cale să se producă blocarea roților.
- Modulator hidraulic: în interiorul modulatorului sunt amplasate supape solenoide. Modulul ABS controlează presiunea lichidului de frână către roțile vehiculului prin acționarea acestor supape. Aplicarea și eliberarea presiunii lichidului de frână previne blocarea roților.
- Motor de pompă și acumulator: Unele sisteme ABS utilizează un motor de pompă și un acumulator pentru a oferi asistență la frânare. Motorul și acumulatorul sunt, de asemenea, utilizate pentru a reaplica presiunea de frânare în timpul aplicării ABS. Modulul ABS controlează motorul de pompă și acumulatorul.
Modulul ABS comunică cu alte calculatoare de bord (denumite module) prin intermediul magistralei CAN (Controller Area Network). Magistrala este compusă din două linii: CAN High și CAN Low. Modulele comunică prin magistrala CAN High la o rată de 500k biți/secundă, în timp ce comunicarea prin magistrala CAN Low este limitată la 125k biți/secundă. La capetele magistralei există două rezistențe de terminare.
Codul U0121 indică faptul că modulul ABS nu primește sau transmite mesaje pe magistrala CAN.
Vezi si: P0356 Cod de defecțiune OBD IISimptomele U0121
- Lumini de avertizare iluminate
- Probleme de performanță legate de ABS
Obțineți un diagnostic de la un profesionist
Găsiți un magazin în zona dumneavoastră
Cauze comune pentru U0121
Codul U0121 este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele cauze:
- O baterie descărcată
- Un modul ABS defect
- O problemă cu circuitul modulului ABS
- O problemă cu magistrala CAN
Cum se diagnostichează și se repară U0121
Efectuați o inspecție preliminară
Uneori, U0121 poate apărea intermitent sau poate fi rezultatul unei baterii descărcate. Acest lucru este valabil mai ales dacă codul este un cod istoric și nu curent. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă revine, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica probleme precum fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, problema trebuie reparată și codulDacă nu se descoperă nimic, verificați dacă există buletine de service tehnic (TSB). TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparare recomandate de producătorul vehiculului. Găsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.
Vezi si: P0A43 Cod de defecțiune OBD IIVerificați bateria
Modulul ABS are nevoie de un nivel de tensiune adecvat pentru a funcționa. Înainte de a continua, verificați bateria vehiculului. Încărcați sau înlocuiți bateria, după caz, și ștergeți codul.
Verificați dacă există alte DTC-uri
Codurile de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) suplimentare pot indica probleme în altă parte care afectează funcționarea modulului ABS. De exemplu, DTC-uri multiple de comunicare pot indica o problemă cu rețeaua CAN. Orice DTC-uri suplimentare trebuie rezolvate înainte de a diagnostica U0121.
În cazul în care sunt stocate mai multe DTC-uri de comunicare, diagnosticul se va muta la magistrala CAN. Ca orice alt circuit electric, magistrala poate fi verificată pentru probleme precum deschideri și scurtcircuite. Testarea magistralei începe de obicei la pinii 6 și 14 ai conectorului de legătură de date. Aceștia sunt pinii CAN High și CAN Low. Dacă se detectează o problemă, se pot efectua teste suplimentare în locații suplimentare pe tot parcursulTestarea se face de obicei cu un multimetru digital (DMM) și/sau o cutie de conexiuni.
Verificați dacă modulul de control este defect
Dacă U0121 este singurul DTC stocat, ar trebui verificat modulul ABS în sine. În majoritatea cazurilor, un profesionist va începe prin a încerca să comunice cu modulul cu ajutorul unui instrument de scanare a diagnosticului. Instrumentul se conectează direct la portul de diagnosticare al vehiculului. Odată conectat, acesta poate comunica cu toate modulele din rețea.
Un modul ABS care nu răspunde la instrumentul de scanare va trebui diagnosticat. Înainte de a condamna modulul ABS, circuitul acestuia trebuie verificat cu un DMM. Ca orice alt dispozitiv electric, modulul ABS trebuie să fie alimentat și împământat corespunzător.
Dacă până în acest moment totul este în regulă, este posibil ca problema să fie modulul ABS. Înainte de a înlocui modulul ABS, trebuie verificat software-ul acestuia. Uneori, modulul ABS poate fi reprogramat în loc să fie înlocuit. Dacă nu software-ul este problema, modulul ABS este defect și trebuie înlocuit.
Alte coduri de diagnosticare referitoare la U0121
Toate codurile "U" sunt coduri de comunicare în rețea. Codurile de la U0100 la U0300 sunt coduri de comunicare pierdută cu modulul XX.
Cod U0121 detalii tehnice
La multe vehicule, tensiunea bateriei trebuie să fie între 9 și 16 volți pentru ca codul U0121 să se activeze.
