ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ U0121 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਸੰਚਾਰ।
ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕਅੱਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ABS ਸਿਸਟਮ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ।
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ABS ਸਿਸਟਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ: ABS ਮੋਡੀਊਲ ABS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ। ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (EBM)।
- ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ: ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਡਿਊਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕਅੱਪ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ABS ਮੋਡੀਊਲ ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਅਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ: ਕੁਝ ABS ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈABS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ. ABS ਮੋਡੀਊਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ABS ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਉੱਤੇ ਦੂਜੇ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ (ਮੌਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਕੈਨ ਹਾਈ ਅਤੇ ਕੈਨ ਲੋਅ। ਮੋਡਿਊਲ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ 'ਤੇ 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ CAN ਲੋਅ ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਬੱਸ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਦੋ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਡ U0121 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ABS ਮੋਡੀਊਲ CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
U0121 ਲੱਛਣ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
- ABS-ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0442 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡU0121
ਕੋਡ U0121 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ABS ਮੋਡੀਊਲ
- A ABS ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
U0121 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U0121 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ,ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਹੋਰ DTCs ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ DTCs CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। U0121 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P203A OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਜਿੱਥੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ ਡੀਟੀਸੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਦਾਨ CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਸਰਕਟ ਵਾਂਗ, ਬੱਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਨ ਹਾਈ ਅਤੇ ਕੈਨ ਲੋਅ ਪਿੰਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ U0121 ਹੀ DTC ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੱਚਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਡਾਇਰੈਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ABS ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ DMM ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਵਾਂਗ, ABS ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
U0121 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 ਦਾ XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਡ U0121 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਡ U0121 ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 9 - 16 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
