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Der Code U0121 steht für verlorene Kommunikation mit dem Antiblockiersystemmodul.
Antiblockiersysteme sind in allen modernen Fahrzeugen vorgeschrieben. Das Antiblockiersystem (ABS) verhindert ein Blockieren der Räder, indem es die Bremsen in einer Notsituation moduliert. Im Grunde genommen übernimmt das ABS-System das, was der Fahrer früher getan hat - bei einer Vollbremsung zu pumpen.
Anti-Blockier-Bremssystem
Um dies zu erreichen, ist das ABS-System auf eine komplexe Hydraulik und Elektronik angewiesen.
- ABS-Steuermodul: Das ABS-Modul ist der Computer, der für die Überwachung und Steuerung des ABS-Systems zuständig ist. Das ABS-Modul kann auch unter anderen Namen bezeichnet werden, wie z. B. Elektronisches Bremsensteuerungsmodul (EBM).
- Raddrehzahlsensoren: Die Raddrehzahlsensoren liefern dem ABS-Modul Informationen über die Fahrzeuggeschwindigkeit, so dass das Modul feststellen kann, ob ein Blockieren der Räder bevorsteht.
- Hydraulischer Modulator: Im Modulator befinden sich Magnetventile, über die das ABS-Modul den Druck der Bremsflüssigkeit zu den Fahrzeugrädern steuert. Durch Anlegen und Ablassen des Bremsflüssigkeitsdrucks wird ein Blockieren der Räder verhindert.
- Pumpenmotor und Druckspeicher: Einige ABS-Systeme verwenden einen Pumpenmotor und einen Druckspeicher zur Bremsunterstützung. Der Motor und der Druckspeicher werden auch verwendet, um den Bremsdruck während der ABS-Anwendung wieder aufzubauen. Das ABS-Modul steuert den Pumpenmotor und den Druckspeicher.
Das ABS-Modul kommuniziert mit anderen Bordcomputern (als Module bezeichnet) über den Controller Area Network (CAN)-Bus. Der Bus besteht aus zwei Leitungen: CAN High und CAN Low. Die Module kommunizieren über den CAN High-Bus mit einer Geschwindigkeit von 500k Bits/Sekunde, während die Kommunikation über den CAN Low-Bus auf 125k Bits/Sekunde begrenzt ist. An den Enden des Busses befinden sich zwei Abschlusswiderstände.
Code U0121 zeigt an, dass das ABS-Modul keine Nachrichten auf dem CAN-Bus empfängt oder sendet.
Siehe auch: P0299 OBD-II-StörungscodeU0121 Symptome
- Beleuchtete Warnleuchten
- ABS-bezogene Leistungsprobleme
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Häufige Ursachen für U0121
Der Code U0121 wird in der Regel durch eine der folgenden Ursachen verursacht:
- Eine leere Batterie
- Ein defektes ABS-Modul
- Ein Problem mit der Schaltung des ABS-Moduls
- Ein Problem mit dem CAN-Bus
So diagnostizieren und reparieren Sie U0121
Durchführung einer vorläufigen Inspektion
Manchmal kann U0121 in unregelmäßigen Abständen auftauchen oder von einer leeren Batterie herrühren. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Code ein historischer und kein aktueller ist. Löschen Sie den Code und schauen Sie, ob er wieder auftaucht. Wenn dies der Fall ist, ist der nächste Schritt eine Sichtprüfung. Ein geschultes Auge kann nach Problemen wie gebrochenen Drähten und losen Verbindungen suchen. Wenn ein Problem gefunden wird, sollte das Problem behoben und der CodeWenn Sie nichts finden, suchen Sie nach Technical Service Bulletins (TSBs). TSBs sind empfohlene Diagnose- und Reparaturverfahren, die vom Fahrzeughersteller herausgegeben werden. Die Suche nach einem entsprechenden TSB kann die Diagnosezeit erheblich reduzieren.
Siehe auch: P2647 OBD II StörungscodePrüfen Sie die Batterie
Für den Betrieb des ABS-Moduls ist eine ausreichende Spannung erforderlich. Bevor Sie fortfahren, überprüfen Sie die Fahrzeugbatterie. Laden Sie die Batterie auf oder tauschen Sie sie aus und löschen Sie den Code.
Auf andere DTCs prüfen
Zusätzliche Diagnosefehlercodes (DTCs) können auf Probleme an anderer Stelle hinweisen, die den Betrieb des ABS-Moduls beeinträchtigen. So können beispielsweise mehrere Kommunikations-DTCs auf ein Problem mit dem CAN-Netzwerk hinweisen. Alle zusätzlichen DTCs sollten vor der Diagnose von U0121 behoben werden.
Wenn mehrere Kommunikations-DTCs gespeichert sind, wird die Diagnose auf den CAN-Bus verlagert. Wie jeder andere elektrische Schaltkreis kann der Bus auf Probleme wie Unterbrechungen und Kurzschlüsse überprüft werden. Die Busprüfung beginnt in der Regel an den Pins 6 und 14 des Data-Link-Steckers. Dies sind die CAN-High- und CAN-Low-Pins. Wenn ein Problem festgestellt wird, können weitere Tests an zusätzlichen Stellen im gesamten Fahrzeug durchgeführt werden.Die Prüfung erfolgt in der Regel mit einem Digitalmultimeter (DMM) und/oder einer Breakout-Box.
Prüfen Sie auf ein defektes Steuermodul
Wenn U0121 der einzige gespeicherte DTC ist, sollte das ABS-Modul selbst überprüft werden. In den meisten Fällen wird ein Fachmann zunächst versuchen, mit Hilfe eines Diagnosewerkzeugs mit dem Modul zu kommunizieren. Das Werkzeug wird direkt an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen. Sobald es angeschlossen ist, kann es mit allen Modulen im Netzwerk kommunizieren.
Ein ABS-Modul, das nicht auf das Scan-Tool reagiert, muss diagnostiziert werden. Bevor das ABS-Modul verurteilt wird, sollte sein Stromkreis mit einem DMM überprüft werden. Wie jedes andere elektrische Gerät muss das ABS-Modul über eine ordnungsgemäße Stromversorgung und Masse verfügen.
Wenn bis zu diesem Punkt alles in Ordnung ist, ist wahrscheinlich das ABS-Modul das Problem. Bevor das ABS-Modul ausgetauscht wird, sollte seine Software überprüft werden. Manchmal kann das ABS-Modul neu programmiert werden, anstatt es auszutauschen. Wenn die Software nicht das Problem ist, ist das ABS-Modul defekt und muss ausgetauscht werden.
Andere Diagnosecodes, die mit U0121 zusammenhängen
Alle "U"-Codes sind Netzwerkkommunikationscodes. Die Codes U0100 bis U0300 sind Codes für verlorene Kommunikation mit dem Modul XX.
Code U0121 Technische Daten
Bei vielen Fahrzeugen muss die Batteriespannung zwischen 9 und 16 Volt liegen, damit der Code U0121 gesetzt werden kann.
