U0155 OBD II-kode: Mistet kommunikasjon med instrumentklynge

Innholdsfortegnelse

U0155 OBD-II: Mistet kommunikasjon med instrumentpanelklynge (IPC)-kontroll Hva betyr OBD-II-feilkode U0155?

Klyngen inneholder kjøretøyets målere og varsellys. Moderne instrumentklynger er svært avanserte. Instrumentgruppen kommuniserer med datamaskiner i hele kjøretøyet via CAN-bussen (Controller Area Network). I noen tilfeller fungerer instrumentgruppen som en gateway på CAN-bussen. Instrumentklyngen kan også utføre tilleggsoppgaver som å fungere som et grensesnitt til anti-tyverisystemet.

Alle kjøretøyets datamaskiner (referert til som moduler) deler og mottar informasjon over CAN-bussen. To linjer utgjør bussen: CAN High og CAN Low. De omtales som høye og lave på grunn av datahastighetene deres. CAN høy har en kommunikasjonshastighet på 500k bits/sekund, mens CAN Low har en hastighet på 125k bits/sekund. Siden kommunikasjon over bussen er toveis, må termineringsmotstander brukes. Det er to termineringsmotstander, en i hver ende av CAN-bussen.

Kode U0155 indikerer at instrumentgruppen ikke mottar eller sender meldinger på CAN-bussen.

Instrumentklynge / bildekilde

U0155-symptomer

En opplyst kontrollampe
Problemer med instrumentklyngeytelse

Få det diagnostisert av en profesjonell

Finn en butikk i ditt område

Vanlige årsaker til U0155

Kode U0155 ervanligvis forårsaket av ett av følgende:

Se også: P2100 OBD II feilkode

Et dødt batteri
Et defekt instrumentpanel
Et problem med instrumentpanelkretsen
A problem med CAN-bussen

Hvordan diagnostisere og reparere U0155

Utfør en foreløpig inspeksjon

Noen ganger kan U0155 dukke opp av og til, eller det kan skyldes en død batteri. Dette gjelder spesielt hvis koden er en historiekode og ikke gjeldende. Tøm koden og se om den kommer tilbake. Hvis den gjør det, er neste trinn å utføre en visuell inspeksjon. Et trent øye kan se etter problemer som ødelagte ledninger og løse tilkoblinger. Hvis det oppdages et problem, bør problemet repareres og koden fjernes. Hvis ingenting blir oppdaget, se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.

Sjekk batteriet

Klyngen kan ikke kommunisere ordentlig uten tilstrekkelig batterispenning. Test og lad opp eller bytt ut batteriet etter behov. Tøm deretter koden.

Se også: P2261 OBD II feilkode

Se etter andre DTC-er

Diagnostiske feilkoder (DTC) angitt for flere moduler indikerer et potensielt problem med CAN-nettverket. I dette tilfellet vil en profesjonell begynne med å sjekke nettverkets integritet, i stedet for å fokusere på instrumentgruppen.

CAN-bussen kan sjekkes for defekter, inkludert shorts,høy motstand og åpner seg. Denne prosessen startes vanligvis ved datakoblingskontakten. Datalink-kontakten har 16 pinner, med pinner 6 og 14 som CAN høy og CAN lav. Et digitalt multimeter (DMM) kobles til en eller begge disse pinnene for testing. Hvis det oppdages et problem, utføres ytterligere testing for å isolere og reparere problemet.

En alternativ måte å sjekke CAN-bussen på er med en breakout-boks. Denne boksen brukes til å overvåke CAN-busskommunikasjon og identifisere problemer. Den kobles direkte til datalink-kontakten. De to CAN-buss-avslutningsmotstandene kan også kontrolleres med en DMM ved datalink-kontakten. Dette gjøres med DMM koblet mellom pinne 6 og 14 på kontakten. En avlesning på 60 ohm indikerer at motstandene er intakte.

Sjekk instrumentgruppen

Nå er det på tide å begynne å fokusere på instrumentgruppen. Det første en tekniker vil gjøre er å forsøke å kommunisere med klyngen via et diagnostisk skanningsverktøy. Dette verktøyet kobles direkte til kjøretøyets diagnoseport. Når det er koblet til, kan verktøyet kommunisere via boksbussen som enhver annen modul.

Hvis instrumentgruppen ikke reagerer, må årsaken bestemmes. Som alle andre elektriske enheter, må instrumentgruppen ha en intakt krets, komplett med strøm og jord. Kretsen kan testes ved hjelp av en DMM.

På dette tidspunktet peker alle tegn på en feilinstrumentklynge. Før du fordømmer klyngen, bør imidlertid programvaren sjekkes. I noen tilfeller løser omprogrammering av klyngen problemet. Hvis ikke, må instrumentgruppen skiftes ut. Noen klynger krever programmering etter utskifting.

Andre diagnosekoder relatert til U0155

Alle 'U'-kodene er nettverkskommunikasjonskoder. Kodene U0100 til U0300 mister kommunikasjonen med XX-modulkoder.

Kode U0155 tekniske detaljer

På mange kjøretøy må batterispenningen være mellom 9 - 16 volt for at kode U0155 skal stilles inn.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.